Kyseessä siis vm.-91 300CEA.

Eteen mahtuu 8x18 et35 mutta meneekö 9-10 tuumanen taakse ja vaatiiko rajuakin kaaren muokkausta?Renkaaksi ajattelin 245 leveää.

Ruisku purettiin,putsattiin ja kasattiin,samoin vaihdettiin bensansuodatin kun edellinen omistaja oli joskus 10v sitten laittanut väärän (2.0 koneen) bensansuodattimen -> Alkoi toimimaan ihan kuin pitääkin.Joskus se on pienestä kiinni...

Lambda testattu ja kunnossa,samoin lisäilmaluistin.Auto ottaa laiskasti kierroksia ja tehot hukassa.

Mullakin tuota sammahtelua on tapahtunut muutaman kerran juuri risteykseen tultaessa kun kaasun nostaa tai hyppää kaasulta jarrulle nopeassa pysähdyksessä. Mistä päättelit että vetää seokset laihalle? Itse lähtisin ensin hakemaan vikaa sytkäpuolelta. Tulpat, piuhat, virranjakaja, puola... Sitten li...

Mistähän voisi etsiä vikaa kun vetää välillä seoksen laihalle ja sammuu silloin tällöin kaasua löysätessä esim. risteykseen ajettaessa...Vikaa ei aiemmin ole ollut.Autoon vasta vaihdettu uusi lukkosylinteri virtalukkoon mutta tuskin tuo asiaan vaikuttaa??Kone on 12 venttiilinen.

Kellään tietoa saako 300CE mistään valmiita putkistoja?Simonsin ja Marteliuksen luetteloista ei ainakaan löytynyt...

Tomi.K kirjoitti:kyllä minäkin uskon että kaikkissa noissa piuhoissa on käytetty samaa kuparia ja melkolailla samaa seosta pinnotteissa...

Kaikenlisäksi täysin identtinen kokoonpano,kuoren väri vaan heittää

Tuo Bilteman (5m rulla)metritavara ja DLS:n vastaava pitäs olla samaa tavaraa...

JSD kirjoitti:

Jaska78 kirjoitti:Hieno on soitin, yritän skarpata seuraavasta erästä omani.

Noita ois nyt lisää varastossa ja sullekin yks tarjolla..

Äkkiäpä se juhannus tuli Silloinhan noita piti vasta tulla lisää.

Noita saa suomesta ihan saksan hinnalla ja takuu pelaa kun on suomesta ostettu.

e320 kirjoitti:Ei pahan hintainen?

Mutta harrastuksensa kullakin..

Niimpä...

Mika.T kirjoitti:kokeile käyttää tanki korkkia auki seuraavan kerran kun ei lähde käyntiin.. jos on alipaine niin tankin huohotin tukossa.

Ei vaikutusta...letkun pois käytöllä heti käyntiin...

Missähän vika...roikassa kun pitää pari tuntia nii lähtee heti.Myös jos käyttää letkua irti "varaajasta?" nii lähtee heti ilman roikassa pitoa...Kun letkun ottaa irti nii suhahtaa eli siellä on jokin paine...

Jees.On se jännä ku aamulla nyt kokeili nii laakista käyntiin...

Joskus aiemmin tehny saman eli ei tuntus saavan bensaa.Pumppu naksahtaa kerran kun virran laittaa päälle.Kiva kun pelaa ihan oikein ja sitte yhtäkkiä ei enää käynnisty...Kone on 2.0E.Mistä kannattas etsiä vikaa?Muilla ollu samoja ongelmia?

agentti74 kirjoitti:eikös tää ollu MERSUFOORUMI

Eli jos et omista mersua nii tänne ei tarvi kirjotella

voi joutua nostaan muuten vieläkin kun 1.6 caddyssä on 240hp pyöriltä ja sehän tekee 150hp/1litra ja pyörä tehoina...joten 2.5 pitäisi olla 375hp pyöriltä ja 3.0 jotain 450hp eli huhhuh eipä parane aliarvioda volsuja saattaa tulla nenilleen... Osta Caddy sitte! Nono...uus kone kuulema tulossa ja te...

Onko tuo nissanin pata aivan nissanin keulalla vai jossain muussa autossa? Yhdestä Cedric-Caminosta olen kuullut...

Arghh..pitäsivät vaa niissä nipponeissa nuo koneet....

Peerless R.10 tuntuu toimivan n.13 litran suljetussa ihan hyvin.

Ja lähetys kuluineen elfan kautta semmoset 50€ about yhteesä pari...tietääkseni powersetin hinta on ovh eli alennusta saa vielä tuosta 74 eurosta...