Joo siitä ei oikein apuja ole. Eikai se auta kun suunnitella pumpun kylkeen jotain käpälää mihin saa vaijerin kiinni. Joku paikka aikanaan myi valmiita mutta hintaa taisi olla melko roisisti.

Plenum imusarja

Millaisia ratkaisuja löytyisi kaasuvivuston toteutukseen? Pitäisi saada tehtyä suoraan pumpun kylkeen

Mikähän mahtaa olla homman nimi kun sähkölasien sulake käytetty irti niin sen jälkeen ei mene ikkunat enää kiinni eikä keskuslukitus toimi napista. Kyseessä siis s203 -04 miksi se käytetty irti siis ei mene oleenkaan kiinni vai kerta painaluksella? oletko koittanut normitta ne uudelleen? keskus luk...

Mikähän mahtaa olla homman nimi kun sähkölasien sulake käytetty irti niin sen jälkeen ei mene ikkunat enää kiinni eikä keskuslukitus toimi napista. Kyseessä siis s203 -04

Onko kaasuläppäkoteloa vaihdettu?

[quote="JSJ"]Jos hyvän haluaa niin joku merkkiportti (tial, turbosmart, presision) ja jos välttävän/huonon niin perus kiinan portti esim. tämä: http://www.elisanet.fi/datsun1200/hukka.html" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote Turbosmartin portteja tuossa jo kahte...

Jätän laittamatta

Tarttis vinkkejä ulkoisen hukkaportin valintaan. Koneena om605 turbo johon laitettu mynän 8mm pumppu, holsetin hx40 super, om606 muokattu imusarja amw kotelolla.

esukki kirjoitti:Katso EPC:stä sopiiko tai laita VIN koodi tänne niin tarkistetaan onko sopiva

WDB2020781F701161

esukki kirjoitti:Löytyisi W203 C180 ehjä käytetty kampiakselin asentoanturi MB numerolla 003 153 2828.
Vaihdoin turhaan käynnistysongelmien takia, vika oli bensansuodattimessa.

Paljon pidät hintaa? Täytyy tosin varmistaa että on sama kuin tuossa w202

Jäljellä kampiakselinasentoanturi. Sillä vehkeellä on vissiin sielu. Omistin joskus Opel Vectran, siinä oli bensaletkut hapertunut niin, että kuumana ruikki kangaskudoksen läpi soppaa. Kone lämmin niin ei nähnyt vuotoa. Se pätki kanssa kun sotki bensanpainetta. Tämä nyt on vain oma tarinani aiheen ...

Hävisin kaljat :( Eli nyt on vaihdettu nokka-akselin asentoanturi, lambda, ilmamääränmittari, tulpat, tulpanjohdot, puola/puolat, polttoainesuodatin ja ties mitä mitä enään voi muuta? Polttoaineen saannissa jotain ongelmaa, bensanpaine, kaasuläppä :think: Eipä ole nyt paljon lisättävää Lisättäköön ...

Homma jatkuu taas. Eli tuossa jokunen viikko sitten oireet tuli takas. Sen jälkeen uusittu puolat, tulpat, johdot mutta eipä vaikutusta. Itellä ideat melko vähissä missä vika voisi olla. Alkaako heti, vai tuleeko esiin vasta lämpöisenä? Kylmänä toimii mutta lämmetessä alkaa oireilla. Minä ryhtyisin...

Homma jatkuu taas. Eli tuossa jokunen viikko sitten oireet tuli takas. Sen jälkeen uusittu puolat, tulpat, johdot mutta eipä vaikutusta. Itellä ideat melko vähissä missä vika voisi olla. Alkaako heti, vai tuleeko esiin vasta lämpöisenä? Kylmänä toimii mutta lämmetessä alkaa oireilla. Minä ryhtyisin...

Nastamuumio kirjoitti:

Uki kirjoitti:Homma jatkuu taas. Eli tuossa jokunen viikko sitten oireet tuli takas. Sen jälkeen uusittu puolat, tulpat, johdot mutta eipä vaikutusta. Itellä ideat melko vähissä missä vika voisi olla.

Alkaako heti, vai tuleeko esiin vasta lämpöisenä?

Kylmänä toimii mutta lämmetessä alkaa oireilla.

Homma jatkuu taas. Eli tuossa jokunen viikko sitten oireet tuli takas. Sen jälkeen uusittu puolat, tulpat, johdot mutta eipä vaikutusta. Itellä ideat melko vähissä missä vika voisi olla.

Hyvä että tuli kuntoon. Katso nyt vielä ne vanhat tulpat, koita kynnen reunassa lasitusta, onko pieniä viiruja. Tulpat harvemmin hajoo näissä ellei puola temppuile. Ettei tarvisi mennä tulppakauppaan uudestaan puolakaupan kautta. Uusilla tulpilla kestää vähän aikaa ajella, mutta jos oireet palaa. T...

:Kokeilin sitäkin mutta ei vaikutusta ja MAF luultavasti uusittu edellisen omistajan toimesta kun vanha löyty peräkontista. Kokeilin sitä vanhaa paikalleen sillä seurauksella että tukehtu täysin kun painoi kaasua. Olihan se "uusi" MAF alkuperäinen Bosch? Tarvikkeet on sama kun vetäisi rah...

Tulppien väri oli kaikissa melko sama. Kävin hakee KL-varaosilta uudet tulpat niin oli hieman erilaiset kuin vanhat eroina oli että uudet oli hieman pidemmät ja niissä oli tiivisterengas mitä vanhoissa ei ollut. Olisko vanhat siis ollu väärät?

Vika näköjään tulee moottorin hieman lämmettyä. Lähettävä hakee isolta kirkolta tulpat ja jos ei sillä tokene niin sitten puola(t).

:!: Ota MAFista liitin irti ja kokeile paraniko käytös vikatilassa. Jos parani niin uusi MAF, koko torvi. Kokeilin sitäkin mutta ei vaikutusta ja MAF luultavasti uusittu edellisen omistajan toimesta kun vanha löyty peräkontista. Kokeilin sitä vanhaa paikalleen sillä seurauksella että tukehtu täysin ...

illinois kirjoitti:Katso onko sytystystulppien lasitus rikki. Jos on- niin yleensä jompi kumpi puola rikki.
Polttoainesuodatin on hyvä vaihtaa jos ei ikinä vaihdettu.
PA-pumppu harvemmin rikki.

Suodatin on vaihettu muutama kk sitten ja tulpat oli ainakin päällisin puolin ehjät.

Mistähän alkais vikaa etsimään kun w202 c180 -98 alko tekee sellasta että tyhjäkäynniltä kun antaa kaasua niin rötää pirusti ja paukuttelee välillä putkessa ja välillä konehuoneessa (imusarjassa). 2000rpm jälkeen toimii moitteitta.

jeemu kirjoitti:Moparin liima vain kehiin. Käyttäny vuosia ja parempaa ei viä tullu vastaa

Olisko jotain käytännön vinkkejä tuon moparin liiman suhteen?

Onko kellään tietoa että onko copperille tullu jotain korvaus tuotetta?Vai laitanko suosiolla moparin liiman tilaukseen.

Eikö kellään tietoa laatikolle menevistä johoista?

tomant kirjoitti:Ainakin W201-mallissa ja laatikossa 722.4 se menee automaatin sähköliitimeen (ja sitä kautta kickdown-solenoidiin), eiköhän tuossa isommassa laatikossa ole sama juttu.

tomant

Eli enää tarttis selvitellä mihin napaan sen kytkee

Tietoa tarvitaan

Osaisko joku kertoa mihin kaasupolkimen alta löytyvän sähkökytkimen johdot kuuluu mennä? Tossa omassa sähkökytkimen toiseen napaan tulee + ja toinen johto roikkuu irrallaan laatikon luona. Autossa 722,3 laatikko ja kyseinen tuote ollut alunperin manuaali joten kytkennät on "tee-se-itse"