EQA ja EQB 250+ saavat maahantuojan/valmistajan piikkiin uudet korkeajänniteakut kertoo Iltalehti eilen.

Jos sähköauton käyttö on satunnaista, kannattaa autoa myös ladata satunnaisesti ja mahdollisimman pienellä teholla latausajan maksimoimiseksi. Kuten edellä jo sanottiinkin, ei kunnossaoleva ja ladattu 12V akku tyhjene normaalisti 2-3 päivässä vaikka ei olisi minkäänlaista latausta kiinni.

Ostin aikoinaan kumimatot sekä jalkatiloihin että tavaratilaan uutena Virtasenkaupasta, matot olivat ainakin oikean kokoiset. Hinta oli jotain vähän vähemmän kuin nykyään.

Minä en navigoi pikalaturille edes talvella. Jos pikalatausta tarvitsee, on matkaa yleensä sen verran takana että auto latautuu ihan hyvin kertomatta autolle etukäteen että ollaan menossa lataamaan.

Karttapäivitykset oli itsellä ainoa maksullinen palvelu jonka jatkoin vuosille 3-6.

Sovelluksesta pitäisi myös näkyä auton langattomat päivitykset. Euroopan kartat näyttävät päivittyvän pari kertaa vuodessa, keväällä ja syksyllä. Kevään päivitys tulee yleensä helmi-huhtikuussa, mutta pitäisihän tuon päivittää toistaiseksi viimeisimmät kartat muutamassa päivässä palvelun aktivoinnin...

Väittäisin omasta kokemuksesta, että ilman ja sitä kautta akuston lämpötila vaikuttaa myös. Yön aikana akun varausprosentin pysyessä samana saattaa tosiaan kadota tai tulla lisää kilometrejä auton ollessa liikkumatta ja lämmittämättä. Kyseessä on joka tapauksessa vain arvio josta ei kannata olla kov...

Minulla on siis ollut HPS uudesta asti. Sopimus päättyy automaattisesti määräajan jälkeen ellei sitä jatketa. Uusiminen onnistuu aikaisintaan neljä kuukautta ennen päättymistä ja viimeistään kaksi kuukautta sen päättymisestä. Käytettyjen kohdalla tilanne on tapauskohtainen, Vehohan myöntää joihinkin...

Huolenpito maksoi 468 eur / 20 000 km / vuosi. Sisältää myös sijaisauton, rengaspalvelun ja renkaanvaihdot. Erikoistarjous tähän launch edition kampanjaan. Pidän kyllä sopuhintaisena. Vähä edes kompensaatioo rohkeille koekaniineille. En ymmärrä tuota huolenpitorahastusta. Jos aiot pitää autoa 3 vuo...

Minulla on myös omistusauto. Nykyisestä jäännösarvosta ei toki voi liikaa riemuita, mutta ei se yksityisleasingkaan halvaksi olisi tullut omalla ajosuoritteella. Omistaminen jättää juuri mahdollisuuden tuohon että arvo ei välttämättä niin paljon laskekaan. Toki kaiken jäännösarvoriskin kantaa itse, ...

Koska autossa ei käytännössä ole latauksen hallintamahdollisuuksia, suosittelen latausasemaa jota voi ajastaa sekä rajoittaa sen antamaa latausvirtaa ohjelmallisesti. Tarkoitatko lataustehon säätömahdollisuutta? Kai -23 mallisessa EQB:ssä onnistuu latauksen ajastus Mercedes Me sovelluksella? Ei voi...

Omia kokemuksia ja toimintatapoja: Lataan lähes pelkästään kotona, pikalataus ainoastaan reissussa tai jos pitää saada akkuun latausta nopeasti ennen lähtöä eikä ole ehtinyt kotona ladata. Kesäisin kotilataus 4,1kW:n ja talvella 6,9kW:n teholla, enempään ei ole ollut tarvetta. Kesäisin maksimivaraus...

Itsekin on tullut uutta GLB:tä pyöriteltyä konfiguraattorissa. Hankinta ei ole kyllä ihan tämän päivän asia. Harmittavan paljon noita varusteita on tosiaan paketoitu, mutta lasintummennukset, vetokoukun ja metallivärin saa sentään erikseen. Premium-paketti sisältäisi aika sopivat varusteet jos sen r...

Omassa autossa kaikki vetomassat ovat nollia eikä näihin tunnetusti saanut tehdasvetokoukkua. Mikä se vetomassa olisi jos se on rekisteriotteella jotain muuta kuin nolla? Kai auto on rakenteellisesti sama riippumatta siitä minne se on uutena myyty?

Ei enää tuore kokemus, mutta eipä asia ole mihinkään muuttunut. Mulla oli vastaava auto vuosina 2017-2021, kolme viimeisintä vuotta Tuikun softalla. Auto vaihdelaatikkoa myöten muuttui huomattavasti paremmaksi, edellyttää tietysti että tekniikka on kunnossa ja laatikkoöljyt on vaihdettu ajallaan. T...

Ei enää tuore kokemus, mutta eipä asia ole mihinkään muuttunut. Mulla oli vastaava auto vuosina 2017-2021, kolme viimeisintä vuotta Tuikun softalla. Auto vaihdelaatikkoa myöten muuttui huomattavasti paremmaksi, edellyttää tietysti että tekniikka on kunnossa ja laatikkoöljyt on vaihdettu ajallaan. Te...

Pari kuukautta vajaa kaksi vuotta ja 28 tkm EQB:llä ajettu ja nyt alkaa merkkailemaan lämmityslaitevikaa. Pari kertaa tehnyt nyt sen, että ei meinaa tulla lämmintä kabiiniin. Tänään meni 9km ennen kuin alkoi tulla lämmintä, kun normaalisti tulee lähes heti. Mitäs auton ulkolämpömittari sanoo silloi...

Orlov kirjoitti: ↑La 21.06.2025 14:02 Näitä näkee aika paljon nykyään, muistaakseni alinopeus on myös rangaistavaa
Pysykää kotona, jos ei pysy liikenteen mukana
80vs120 on tappava yhdistelmä!

Ajelen moottoritiellä 110km/h jonka ei pitäisi olla kenellekään vaarallista. Alemmilla nopeusrajoituksilla ajan niin kovaa kuin saa ajaa.

Kuten aiemminkin olen kirjoittanut, EQB:llä ei talvella pääse mitenkään alle 20kWh/100km, kesällä taas ei mitenkään yli. Lämmitettävää tilaa on sen verran että kulutuksessa on iso ero. Kesällä jos malttaa ajaa varsinkin moottoritiellä 10-20km/h alle nopeusrajoituksen, säästää sähköä huomattavasti ko...

Muistaakseni korkin vaihdon yhteydessä tai sitä ennen järjestelmää ilmattiin ja täytettiin lisää. Kannattaa varmaan pyytää sitä jos on mahdollista että nestettä on ylipäänsä liian vähän. Ne korkit voi myös avata mikä oli tilapäinen korjaus ennenkuin sai punaisen korkin. Mulla on nyt 42tkm mittarissa...

Oletteko käyttäneet autojanne automaattipesuissa/ pesukadulla? Ohjekirjassa (EQS 580) mainitaan "Pesulaitteistotilan kytkeminen päälle tai pois päältä " itse en tuota toimintoa autostani kuitenkaan löytänyt, tuo olisi kuitenkin hyvä toiminto jos saisi kaikki tarvittavat toiminnot kerralla...

Laitetaan täältäkin nyt vuosipäivitys, kaksi vuotta ja melkein 40tkm takana. Ei mitään uusia ongelmia, auto on nyt kaksi kertaa käynyt vuosihuollossa. Molemmissa rengassarjoissa on paljon pintaa jäljellä, huolenpitosopimusta on vuosi jäljellä (hintaa muuten ilmoittivat nostavansa 9% kesken sopimuska...

Täällä myös katosi sovelluksesta jonkin aikaa sitten arvioitu latauksen päättymisaika, tänään huomasin sen palanneen. Bonuksena sovellus valitti jonkin aikaa että autolla ei ole kunnollista nettiyhteyttä, vaikka seisoi normaalisti pihalla. Kaikki toiminnot olivat kuitenkin kunnossa ja lopulta tuokin...

Mulla on EQB ja oli tuo sama ominaisuus heti uudesta asti. Veho vaihtoi toisen korkin punaiseksi heti kun niitä sai eikä ole mitään ongelmia ollut sen jälkeen. En tiedä mikä marmori on kyseessä, mutta ehkä kannattaa sitten hankkia toimiva korkki vaikka itse niin voi taas keskittyä ajamiseen.

Täällä on EQB:llä 25tkm ja 16kk takana, ei ole oikein uutta raportoitavaa. Auto on toiminut kuten pitääkin, nelivedolla pääsee hangessakin eri suuntiin ihan paikaltaan. Lumityöt tehdään aina vasta sen jälkeen kun autoa on ensin kokeiltu. Ominaisuuksia ei auton softaan ole tullut lisää, pelkkiä kartt...

Ensimmäinen vuosi, 20 tkm ja ensimmäinen A-huolto takana. Ei oikeastaan mitään uutta raportoitavaa, kaikki on toiminut ja mitään uutta toiminnallisuutta kuten lisää latausasetuksia ei ole tullut.

En nyt lukenu tätä koko ketjuu ajatuksella mutta ainakin Wallbox:ia voi ohjata Home Assistantilla omilla mielivaltaisilla säännöillä. Sillä pystyy suht helpolla tekee latausohjauksen aurinkopanelien antamalla tuotolla jos vaan on sellainen aurinkoinvertteri jonka saa myös kytkettyä Home Assistantti...

Talon aurinkovoimalan maksimiteho on 5,5kW eli juuri tuon 8A per vaihe. Lataus menee osittain ja aika paljonkin ostosähkön puolelle lukuunottamatta keskikesän aurinkoisia keskipäiviä. Aikaa lataukseen on päivin ja öin, siksi ei ole mitään tarvetta ladata 16A:n virralla. Talossa on 35A:n pääsulakkeet...

Onko Mersun muissa EQ-malleissa muuten kolmivaihelatausvirran rajoitusmahdollisuutta? EQB:ssa ei ole ja se on melkein ärsyttävin asia autossa kun ei pysty joustavasti pienentämään virtaa maksimista eli 16A:sta. Verkkopistorasiasta latausta voi toki rajoittaa, mutta kukapa näitä nyt schukolla latail...

Onko Mersun muissa EQ-malleissa muuten kolmivaihelatausvirran rajoitusmahdollisuutta? EQB:ssa ei ole ja se on melkein ärsyttävin asia autossa kun ei pysty joustavasti pienentämään virtaa maksimista eli 16A:sta. Verkkopistorasiasta latausta voi toki rajoittaa, mutta kukapa näitä nyt schukolla latailee.

Talvella ei mene omassa ajossa oikein mitenkään alle 20 kWh/100km, kesällä taas ei oikein mitenkään yli saman rajan. Kesällä taajamassa menee hyvin helposti tasoon 15 kWh/100km, maantielläkin 18 kWh/100km. Toki ajokin on varsin erilaista, talvella ei tule juuri yhtään matka-ajoa, kesällä taas tulee....