Muistaakseni vuodesta 1998 eteenpäin pitää olla tyyppihyväksytty putkisto. Kaikki katsurit ei toki tarkista tai puutu asiaan mutta huonolla tuurilla voi narahtaa.

Aika hauskaa sinänsä kun minullakin on samoja oireita :D Kyseessä on 300D farkku. Tärisee ja jurisee. Paljon olen jo tehnyt ja pahimmat viat jo poistanut. Eli takalevyt on vaihdettu Zimmermanin sport levyihin ja palat uudet alkp. Satulat purettu, putsattu ja laitettu uudet tiivisteet. Kardaanin kann...

Jos sopiva aihio löytyy ja jaksamista löytyy näpräämiseen niin hienon auton saa! Koneen kanssa saa vähän viilata että saa sopimaan mutta sehän ei menoa haittaa eihän?

Minulla on ainakin kolmea eripituista pulttia 124ssa. Alkupertäisille aluille todella pitkät, tarvike aluille keskipitkät ja peltivanteille pätkät . Vianorista kun ostin nuo tarvike alut niin pakettiin kuuluivat nuo keskipitkät pulti.

Mites tuo sitten on jos alustasarjan muutoskatsastaa ja inssi mittaa keskiöstä kehään. Kirjoitetaanko mitat otteeseen? Miten sitten kun jouset parissa vuodessa vähän kuoleentuu ja auto laskee vähän entisestään? Tuleeko leimaa enään vai joutuuko sitten lisäämään paksumman säätökumin joka vuosi :shock...

Suurilla pinnoilla se ongelma piilee siinä että pinta ei saisi päästä kuivumaan. Eli optimaalisin olisi valmistaa jonkinlaista hyytelöä tuosta haposta (esim. liivatteella?) jota sitten sivelisi pensselillä pintaan ja peittäisi esim kelmulla jotta se ei pääse kuivumaan.

Suolahappo, sitruunahappo ja fosforihappo käyvät hyvin tähän tarkoitukseen. Fosforihappo on kuitenkin paras koska se jättää pinnalle suojaavan fosfaatti kerroksen johon maali tarttuu todella hyvin kiinni! Uusia osia on minusta turha edes harkita kun ei nuo vanhatkaan näytä kovinkaan pahoilta! Pientä...

Höpö höpö, 115 on ihan hyvä käyttöpeli 8) Joka päivä tulee vajaa 200km lasiin ja hyvin matka taittuu varsinkin nyt kun vaihdoin perän harvempaan. Ruostetta tietenkin näistä löytyy, mutta eihän se mitään haittaa niin kauan kun peltiä saa kaupasta ja sähköä pistorasiasta. Äänieristys on ainakin vanhoi...

no jos siellä jotain tosissaan säädetään niin varmasti maksaa lähemmäs 100 egee ! No ei maksa ainakaan täälläpäin yhtään enempää kun sen 60euroo ja se sisältää säädön tai ilman säätöö. Mutta ihan sama. OTksi menee mutta täällä ruuhkasuomessa se on kyllä minimi 60eur/mittaus ja säätö on noin 60eur/h...

Nyt on tullut aika usein Jorvaksen valojen ja Kirkkonummen välillä 51:llä vastaan valkoinen pystäri. Kohtuu siisti vaudista katsottuna mutta takapään jouset kuoleentuneet tai betonisäkkejä takaluukussa kun perä kulkee niin matalalla.

Onko suodattimen paikkaa jo päätetty? Minulla se on asennettu akun alle ja se on vielä 115 korisen suodatin joten todella nihkeä vaihtaa, kun sen joutuu alakautta nuljuttamaan pois ja öljyä valuu joka paikkaan :x .. Ajattelin vain vihjaista että kannattaa sijoittaa se fiksuun paikkaan niin että sen ...

Valotkin ovat vaihtuneet. Kysymys kuuluukin että ovatko osat japanilaista aftermarketosaa vai otettu jostain japanilaisesta mersukopiosta, esim toyota crownissa oli muistaakseni parivuotta sitten tuollaisen kaltaiset lamput. Nykyäänhän crown näyttää tältä linkki Tutun näköisiä piirteitä

Enempää moottorista tietämättä kommentoin vähän. Jos vaan lompakko kestää niin osta pois. Vikoja varmasti löytyy paljon ja euroja palaa jonkun tonnin varran mutta kun se on viimesenpäälle kunnossa niin varmasti kelpaa ajella. On sen verran harvinainen ja erikoinen herkku tuo!

Turhaa hienostelua nuo 5-loviset askit, sanon minä (kateellisen panettelua). On se ennekin pärjätty neljällä vaihteella, eí vaan kyllähän se olisi hienoa jos olisi se yksi pykälä lisää mitä lyödä silmään. On se vaan varsin kallis ratkaisu ja eikös joku joskus pelotellut että suurinosa nuista 5-lovis...

Eikä ne ole pässinkivekset vaan närhenmunat

Sitä kolmiota eli värinän vaimenninta ei sitten ole enään uudemmissa 124. Vuosimallia missä tuota ei enää ole en tarkkaan muista, olisiko ollut ensimmäisen faceliftin jälkeen, eli 89->.

Kyllä se voi hyvinkin olla paineakuissa se vika, eli kalvot puhki. Ihan yleinen vika. Pallot maksavat esim. KL:ssä 110eur/kpl.

Se on niitä saastelaitteita joita joka jenkissäki on. Aikoinaan revin ne Pontiacistani irti ja tuo ilmapumppu meni B&S ahtamisprojektiin 6-päkin hinnalla

Ovatko kyseessä nyt ne vanteet mitkä bongasin juuri nettivaraosasta
osa Id: 423193? Paljonkos haluaisit niistä?

Niitä tehtaan merkkejä ei ole joka mallissa, ainakaan muistaakseni? Mutta merkitä kannattaa jos ei niitä tehtaan merkkejä ole!

Eilen viimeksi mittaristoa purkaneena, muistaisin että siellä on sen verran paljon komponentteja että joku on varmasti ottanut kipeää :? Jos ei kolvi ja mittalaitteet pysy omassa kädessä niin kannattaa turvautua ammattiapuun tai hommata jostain käytetty mittaristo. Tosin eihän siellä ole kuin jokune...

Juu ne alkuperäiset on 0,4W eli kannattaa olla varovainen niitten 1,2W kanssa. Saattaa nimittäin muovit ruveta sulamaan ja muuttamaan muotoaan joissainpaikoissa. Tuo 1,2W tuottaa lämpöä todella paljon enemmän!

Tuskin on kovinkaan iso ongelma tuo suodatin. Onhan minukin pystärissä 123sen om616 josta suodatin siirretty laipalla ja varmasti sama onnistuu melko helpostikkin tässä yhteydessä. 123ha käytetään 126 moottorinkannakkeita om 603sen kanssa, tosin lohkon ja kannakkeen väliin joutuu laittamaan vähän le...

Jos vähänkin omistaa työkaluja ja peukku ei ole keskellä kämmentä niin ei ole vaikea homma. Tästä aiheesta löytyy varmasti monta topiccia joten koita löytää haulla tarkempia ohjeita.

Kiristinpyörä on keinussa kiinni oliko se nyt 8mm kuusiokolopultilla joten ei mene mitään rikki eikä tarvitse kuin sen kuusiokoloavaimen. Tämä koskee siis OM603 muusta ei ole kokemusta.

Stop seis halt tai miten vaan kunhan toivottavasti nyt ei kukaan vielä ole mennyt viskoa repimään irti turhaan... Vaihdoin tänään sen keinun ja ällistyin omaa tyhmyyttäni. Selitänkin nyt järjestyksessä miten se tehdään ja sama pätee iskarin vaihtoon. 1. Irroita tuulettimen ympäriltä se ensimmäinen m...

Minulla tuossa S124 300Dssä on 90km/h vauhdissa jo piirunverran alle 2500rpm. Tulee katsottua noita kierroksia tarkemmin nyt kun ei nopeusmittari toimi tai no se näyttää noin neljääkymppiä kaheksassa kympissä...

Nojoo, mutta kun nykyiset nesteetkää ei oo vanhat, mutta voihan ne tapittaa johonkin puhtaaseen ämpäriinkin ja käyttää uudelleen jos on saita

Eipä pitäisi noin uudessa ymmärtääkseni olla enään värinänvaimenninta, jos on automaatti vaan pelkkä rättinivel joka ainankin on helppo vaihtaa.

Minäkin sain iskarin vaihdettua ilman mitään purkamista, mutta nyt pitäisi keinu ja kiristinpyörä vaihtaa. Sitä keinua en saanut pois purkamatta joten pitää varmaan tänään purkaa palikat pois edestä... Ketuttaa vaan tuo homma kun tuossa kutoskoneisessa ei hirveästi ole sitä ylimääräistä tilaa kun ei...