Moi, selvisikö asia? Mulla just sama tarina. 9g öljyt vaihdettu viimeviikolla 240tkm ja muutaman päivän päästä ilmeni, about jokatoisella kerralla herjaa. Parkkilukko on päällä mut vaihteisto ei tunnista sitä.

Mulla ollut tuuria. Ekan hain saksasta yksityiseltä v 02. 290td ja 5g tronic väykky. Seuraava w211 om 646 ja 5g. Näillä kummallakin ajoin yli 10v ja 300tkm. W211 pojalla käytössä mittarissa yli 600tkm. Hyvin luotettavia kumpainenkin. Nyt alla w212 om 651 9g pissavehkeillä. 50tkm mennyt ongelmitta (k...

Seuratkaana Kemionin uutisointia, jatkokehittää denoxiumia tavoitteena kai saada ens kaudeksi markkinoille.

Mulla tais olla se absin virranjakorele aikanaan vastaavilla oireilla syynä. Jarruvalokytkinhän on kaksilla kärjillä, ja jarruvalojen syttyminen ei vielä takaa kytkimen kuntoa.

Mulla työmatka reilu 50km suuntaansa, tuttu tie ja vähän päälle viiden litran keskikulutus. e220d 9g farkku. Esilämmitän jos yli 5 pakkasastetta

Jarrut ei laahaa? Suosittelen maskinsuojaa. Entä pidemmässä ajossa? Pitäisi tipahtaa kuuden alle aika helposti. Mulla aikalailla sama peli ja pääsen reilusti pienemmällä.

Sen pystyy varaosaohjelmalla katsomaan esimerkiksi. Laita alustanumero niin voin illalla sen katsoa. Onnistuisko tuo samalla katsoa myös autoon WDB906637 1S 658707 Pitäisi tästäkin löytyä. [/quote] kiitos! Miten tuon solenoidiventtiilin ohjaus toimii, lasketaanko siinä sähköllä öljynpainetta vai no...

Hain aikanani saksasta väytysen. 190tkmsamoilla. Itse jatkoin 60tkm välein. Meni 10 vuotta ongelmitta mitä mulla oli. 5g ja 290tdi. Osta vaan jos vaihtaa ok

Rouvan om 640 teki samaa keväällä samantyyppisessä tilanteessa. 2t öljykuuri auttoi, on pysynyt poissa. Toki suodin vaihtoon jos yhtään epäilyttää

Juu, ainoastaan käsijarrun rakenne sama takatuuppareiden kanssa. Vaimon beellä peruuttaessa oudoksuin sitä ettei moottori reagoinut kaasun painallukseen. Liikkui tyhjäkäynnillä kyllä muttei välttämättä ylämäkeen onnistuisi. Onko tullut vastaan? Om 640 ja cvt siis. 50tkm olen pitänyt öljynvaihtovälinä

Tarkistit varmaan moottorin käydessä öljyn lämpötila huomioiden?

Ehkä pesukin onnistuisi.

Frouvan b-mb.ssä oli samaa kiusaa. Josko määränsäädin jumittais? Meillä tokeni kun vaihdoin suotimen ja annoin 2t-öljykuurin. Nyt pari kk menty ilman vaivaa. Om 640..

Kompuran huoltoon liittyen. Onko kukaan askarrellut erillistä ryynipurkkia siihen kompuran ilmanpuhdistimen eteen. Olisi helppo ryynihuolto?

Startin solenoidi vetää (kova naksaus) muttei kytke päävirtoja?

Meillä tehnyt vaimolle saman viimeaikoina pariin otteeseen töistä kotiin lähtiessä. Risteykseen himmatessa sammahtaa mutta käynnistyy kuitenkin heti. OM 640 ja cvt, Vm -08.Määränsäädin tutkintaan..

Toivotaan että myyjäliikkeessä suhtautuvat asiallisesti, tuskin olet tietoisesti ostanut autoa, joka ei ole tieliikennekelpoinen.

Cvt öljynvaihdoissa ei kannata säästää. Meillä 50t välein. Sama havainto polttoaineenkulutuksesta, tosin kaupunkiajossa. Meillä toiminut hyvin. Om 640 lentokonemoottorilla, ei kuitenkaan raketti

W 212 on suhteellisen luotettavat kusvehkeet. Voipi olla että kaikki on kunnossa. 20l sinne pitäisi mahtua, voithan kokeeksi täyttää. Pyydä seuraavassa huollossa että tarkistavat, samalla saat dokumenttiin merkinnän.

Jollei adblue-järjestelmän aktivoinnille löydy vapaaehtoista maksajaa niin älä tutki enempää

Varovasti tankkiin paineilmaa rukkasella tiivistäen, saa löpölle vähän lisävauhtia kun rupeat ilmaamaan

Mikään ei estäisi menemästä Terracaorilla talven yli. Ainetta ei vaan tunnu löytyvän netistä, olisin tilannut itselle vähin äänin..

Fiksaaja tarkoitti varmaan vuotopaikan hakua, ei lopullista ratkaisua. Ja tosiaan, letkun rakennehan sen mahd korjaustavan ratkaisee..

Kiehtova ajatus.. on vaan pahimmillaan niin tosikallista kokeilla. Tuo -37 astetta on kova lukema. Monasti -25 riittäisi, selviäisi pienemmällä ammoniumformiaattimäärällä. Seuraan..

Ainakin pneumatiikassa on käytössä pistoliittimiä joissa riittävä paineenkesto. Jos halkaisija sattuisi täsmäämään

Tuttua tuskaa. Mulla palveli 290td 10v ja 30tonnia ja sen jälkeen om 646 toiset 10v ja 30t. Vitosessa piti vaihtaa pumpun o renkaat ja jälkimmäisessä nox kerran ja egr vaati voitelua pariin otteeseen. Nyt alla om 651 pissavehkeillä w212 korissa. Toistaiseksi pärjätty ongelmitta. 15t öv, esilämmitys ...

Öljynpainemittarihan sen voitelun varmistais..

Tarvis öljynpaineanturin ja merkkivalon

Se venttiili kaiketi ohjaa muuttuvatilavuuksisen ö-pumpun geometriaa? Vaihtoehtoina 2/5 bar? Mutta tuo "10 sec ja jumiin kuulostaa ettei painetta ole ollut lainkaan?" Onko kukaan tutustunut pumpun sielunelämään, voiko pumppu jäädä nollatuotto-nalkkiin? (pakkasella jäykillä öljyillä paine ...

Se venttiili kaiketi ohjaa muuttuvatilavuuksisen ö-pumpun geometriaa? Vaihtoehtoina 2/5 bar? Mutta tuo "10 sec ja jumiin kuulostaa ettei painetta ole ollut lainkaan?" Onko kukaan tutustunut pumpun sielunelämään, voiko pumppu jäädä nollatuotto-nalkkiin? (pakkasella jäykillä öljyillä paine n...