Itse vaihdoin jokunen viikko sitten. Helppo homma rautajousiin tottuneelle. Vetkuttelin suotta kunnes kompura poltti 60a sulakkeen hamina-turku-hamina- matkan alkajaisiksi

Melko hullu päivtys tuo kieroksia nostava Niinpä ! Merkkiliikkeellä (valmistajalla) kun ei ole mahdollisuus sitä solenoidia "tulpata", niin yrittävät sitten jotain muuta. Onkos joku jo näpännyt ohjelmasta pois rivin mikä nostaa kylmänä kierroksia? Jos jollakin onnistuis näppärästi niin jo...

Siinähän on cvt- variaattoriloota. Tarkista öljytaso nyt ekana. Itse olen pitänyt meillä 50tkm öljynvaihtoväliä samalle lootalle.

Vaurio syntyy kai kerralla ja öljynpaineiden totaalipuuttumisesta? Öljypumppu oli kai muuttuvatilavuuksinen lamellipumppu, säätö staattorin sivuttaisliikkeellä? Perioaatteessa hyvä, ajetaan täydellä syötöllä kunnnes paine rupeaa nousemaan. Mutta. Voisiko pumppu olla syyssä, lamellijumi tai joku muu,...

Mulla oli lanka poikki prefuseboxissa. Tuskin nyt jos 12v releelle. Vetääkö rele? Johtojahan sieltä taitaa joskus olla katkennut..

Moi. Mulla W 212 perä tontissa. Kompuran ohjausreleelle ei tule jännitettä. Mielestäni sulakkeet ehjät. Oliko f32 edessä. Järjestelmä toimii kun järjestin ohjausreleelle ulkoisen jännitteen. Missä katkos vai onko mulla väärää tietoa sulakkeen sijainnista?

Moi, selvisikö asia? Mulla just sama tarina. 9g öljyt vaihdettu viimeviikolla 240tkm ja muutaman päivän päästä ilmeni, about jokatoisella kerralla herjaa. Parkkilukko on päällä mut vaihteisto ei tunnista sitä.

Mulla ollut tuuria. Ekan hain saksasta yksityiseltä v 02. 290td ja 5g tronic väykky. Seuraava w211 om 646 ja 5g. Näillä kummallakin ajoin yli 10v ja 300tkm. W211 pojalla käytössä mittarissa yli 600tkm. Hyvin luotettavia kumpainenkin. Nyt alla w212 om 651 9g pissavehkeillä. 50tkm mennyt ongelmitta (k...

Seuratkaana Kemionin uutisointia, jatkokehittää denoxiumia tavoitteena kai saada ens kaudeksi markkinoille.

Mulla tais olla se absin virranjakorele aikanaan vastaavilla oireilla syynä. Jarruvalokytkinhän on kaksilla kärjillä, ja jarruvalojen syttyminen ei vielä takaa kytkimen kuntoa.

Mulla työmatka reilu 50km suuntaansa, tuttu tie ja vähän päälle viiden litran keskikulutus. e220d 9g farkku. Esilämmitän jos yli 5 pakkasastetta

Jarrut ei laahaa? Suosittelen maskinsuojaa. Entä pidemmässä ajossa? Pitäisi tipahtaa kuuden alle aika helposti. Mulla aikalailla sama peli ja pääsen reilusti pienemmällä.

Sen pystyy varaosaohjelmalla katsomaan esimerkiksi. Laita alustanumero niin voin illalla sen katsoa. Onnistuisko tuo samalla katsoa myös autoon WDB906637 1S 658707 Pitäisi tästäkin löytyä. [/quote] kiitos! Miten tuon solenoidiventtiilin ohjaus toimii, lasketaanko siinä sähköllä öljynpainetta vai no...

Hain aikanani saksasta väytysen. 190tkmsamoilla. Itse jatkoin 60tkm välein. Meni 10 vuotta ongelmitta mitä mulla oli. 5g ja 290tdi. Osta vaan jos vaihtaa ok

Rouvan om 640 teki samaa keväällä samantyyppisessä tilanteessa. 2t öljykuuri auttoi, on pysynyt poissa. Toki suodin vaihtoon jos yhtään epäilyttää

Juu, ainoastaan käsijarrun rakenne sama takatuuppareiden kanssa. Vaimon beellä peruuttaessa oudoksuin sitä ettei moottori reagoinut kaasun painallukseen. Liikkui tyhjäkäynnillä kyllä muttei välttämättä ylämäkeen onnistuisi. Onko tullut vastaan? Om 640 ja cvt siis. 50tkm olen pitänyt öljynvaihtovälinä

Tarkistit varmaan moottorin käydessä öljyn lämpötila huomioiden?

Ehkä pesukin onnistuisi.

Frouvan b-mb.ssä oli samaa kiusaa. Josko määränsäädin jumittais? Meillä tokeni kun vaihdoin suotimen ja annoin 2t-öljykuurin. Nyt pari kk menty ilman vaivaa. Om 640..

Kompuran huoltoon liittyen. Onko kukaan askarrellut erillistä ryynipurkkia siihen kompuran ilmanpuhdistimen eteen. Olisi helppo ryynihuolto?

Startin solenoidi vetää (kova naksaus) muttei kytke päävirtoja?

Meillä tehnyt vaimolle saman viimeaikoina pariin otteeseen töistä kotiin lähtiessä. Risteykseen himmatessa sammahtaa mutta käynnistyy kuitenkin heti. OM 640 ja cvt, Vm -08.Määränsäädin tutkintaan..

Toivotaan että myyjäliikkeessä suhtautuvat asiallisesti, tuskin olet tietoisesti ostanut autoa, joka ei ole tieliikennekelpoinen.

Cvt öljynvaihdoissa ei kannata säästää. Meillä 50t välein. Sama havainto polttoaineenkulutuksesta, tosin kaupunkiajossa. Meillä toiminut hyvin. Om 640 lentokonemoottorilla, ei kuitenkaan raketti

W 212 on suhteellisen luotettavat kusvehkeet. Voipi olla että kaikki on kunnossa. 20l sinne pitäisi mahtua, voithan kokeeksi täyttää. Pyydä seuraavassa huollossa että tarkistavat, samalla saat dokumenttiin merkinnän.

Jollei adblue-järjestelmän aktivoinnille löydy vapaaehtoista maksajaa niin älä tutki enempää

Varovasti tankkiin paineilmaa rukkasella tiivistäen, saa löpölle vähän lisävauhtia kun rupeat ilmaamaan

Mikään ei estäisi menemästä Terracaorilla talven yli. Ainetta ei vaan tunnu löytyvän netistä, olisin tilannut itselle vähin äänin..

Fiksaaja tarkoitti varmaan vuotopaikan hakua, ei lopullista ratkaisua. Ja tosiaan, letkun rakennehan sen mahd korjaustavan ratkaisee..

Kiehtova ajatus.. on vaan pahimmillaan niin tosikallista kokeilla. Tuo -37 astetta on kova lukema. Monasti -25 riittäisi, selviäisi pienemmällä ammoniumformiaattimäärällä. Seuraan..