Joo viistetyillä 7mm elementeillä 20eykk on oikea ennakko. Mulla on vanhan mallin mynäpumppu ja sille 16eykk on oikea ennakko.

Eli kyseessä on w124 300dt -91. Autoon vaihdoin om606 420tkm ajetun turbokoneen ja syöttöpumppuna toimii om603 mynä 7mm tasapäisillä elementeillä. Pumpun asensin 16eykk. Öljykorkki pois ja pyöritin konetta niin kauan, että nokan rattaan pieni piste tuli näkyviin. Siitä pyöritin sen verran eteenpäin,...

Seinäjoella tarvittais star apua. Voisko joku käydä pientä korvausta vastaan katsomassa mikä on vikana? Potilaana w210 290td -96. Ajonesto on päällä. Eli kun virrat laittaa päälle niin hehkun valo ei syty ja taustapeilissä vilkkuu punainen ja vihreä. On yritetty napsutella ovia auki/kiinni sekä inf...

Seinäjoella tarvittais star apua. Voisko joku käydä pientä korvausta vastaan katsomassa mikä on vikana? Potilaana w210 290td -96. Ajonesto on päällä. Eli kun virrat laittaa päälle niin hehkun valo ei syty ja taustapeilissä vilkkuu punainen ja vihreä. On yritetty napsutella ovia auki/kiinni sekä infr...

2: kyllä se 4matic pitäis ihan kestävä olla. jakolaatikon öljyt taitaa olla yksi huomioitava asia. jakolaatikkoon ois hyvä vaihtaa öljyt säännöllisesti, 60tkm? tämä öljyn vaihto ei taida huolto-ohjelmaan kuulua. onhan niitä jakolaatikoita vaihdettu 211 korisiin. alkaa rutisemaan tiukoissa käännöksis...

moniurahihnan kiristinrulla? se voisi olla yksi vaihtoehto, jos vinkuu kylmänä. vinkuuko myös kylmänä, jos painaa kaasua? vai pelkästään tyhjäkäynnillä? kauanko vika on ollut? mistäpäin konehuonetta kuuluu? kiristinrullan huomaa, jos se on vaihtokunnossa. katsot konehuonetta sivusta ja vertaat moniu...

asd-järjestelmän hydrauliikkaöljyn vaihtoon löytyy ohjeet täältä:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=130227" onclick="window.open(this.href);return false;

w210 290td -96 manuaali. viimeiset 11 tankillista keskikulutuksella 5.33l/100km. tankillisten vaihteluväli 4.7-6.1 nämä siis tankista mitattuna. ajot ovat enimmäkseen maantietä. myös vähän kärryn vetoa. ajotapa melko rauhallinen. vähällä se tuntuu painava auto menevän, mutta pakko kait se on uskoa? ...

itsellä on ollut tapana laittaa pultteihin rasvaa. ovatpahan sitten helpommin irrotettavissa. napakka kiristys ja hyvin ovat pysyneet. tietenkin jälkikäteen on vielä tarkistettu, että pultit ovat kiinni. kiristykselle ei kuitenkaan ole ollut tarvetta, vaan ovat pysyneet kerrasta.

No niin nyt on autoa tutkittu tarkemmin, kiitokset vielä CDI203:lle asiantuntevasta analyysistä ja testauksesta. :clap: Taispa olla niin että tuo edellä mainittu venttiilivika aiheuttaa tämän ongelman ja kyseessä ei siis ole 1 - 2 vaihto vaan autohan lähtee 2 vaihteella ja sen luistatus loppuu töks...

Helppo se sedan väykkykin on ajaa talvella. Ite tottumuksesta otan ASR:n aina pois liukkaalla kun en sen touhuista ole kovin vakuuttunu luistotilanteissa, menee mun mielestä luontevammin ilman. Toki paikalleen jää helposti sutimaan tosi liukkaalla ylämäkeen jos on paskat kitkarenkaat alla. Ei ole k...

Eikös tuo luistonesto homma mene niin että Ets on vakionaan, sille ei ole nappulaa (jossei sitä itse laita). Lisävarusteena sai ASR joka oli hiukan uudemmissa jo vakionaan, ASR kanssa oli nappula josta saa pois ESP sitten uudemmissa ja siinäkin nappula josta saa pois. Onko sulla Joni84 ASR nappulaa...

niin ja eix sama asia oo ku höllää kaasun ku lähtee luisuu yleensä jalan nostaminen kaasulta riittää. oikein liukkailla keleilla moottorijarrutus (eli jalan nostaminen kaasulta) on huono asia, jos auto lähtee luistelemaan. silloin takarenkaat pyörivät hitaammin, mitä ne vapaasti pyörisivät. eli se ...

asr eli sutimisenesto tuosta löytyy. auton lähtiessä luisuun polkaise kytkin pohjaan ja käännä luisun suuntaan. asr:ää ei saa pois päältä, mutta kyllä sillä silti pystyy vähän luisuttelemaan. eli johonkin vähän syrjäisempään paikkaan harjoittelemaan auton käsittelyä. äkkiä sen oppii ja on hyödyllist...

onkos nuo 290 aivan susia?? ois vaa vähempi ajettua edullisemmin. 290 on vielä ns. vanhanajan patarautaa. eli tekniikka on suhteellisen yksinkertainen. laiskahan se on, mutta kyllä sillä ajelee, jos ei ole hätäinen luonteeltaan. vakio puhallin on niin onnettoman pieni, että yhtään enempää tehoja ei...

Webasto ollut päällä puolisentuntia ennen ajoon lähtöä. Ensin maantietä noin 15km ja vauhtia yleensä 90km/h sitten jonkun matkaa kaupungissa sitte motarille ja siellä mittari rupee jo nousemaan lähemmäs 80c. Termari taisi olla 84 asteinen. Lohkolämmitin pitäisi ostaa vai kannattaako ostaa joku teho...

Vaihdon omaan w202 200cdi hin termarin lämmöt nousevat juuri ja juuri 80 asteeseen todella hitaasti. 30km yli saa ajella että muutaman asteen pakkasilla lämmöt rupiaa olemaan siellä 80 asteessa. Onko nämä oikiasti näin hitaita lämpiään vai pitääkö keula lyyä pahveilla jo nyt tukkoon? eihän ne 4-syl...

harrikka95 kirjoitti:Jos laittaa tuohon ylävesiletkuun termostaatin esim. 30-6017 (Motonet) niin saako se oma olla silti paikoillaan vai pitääkö se poistaa? Tyhmä kysymys mutta niitä ei kai olekkaan Moottorina 220CDI

kyllä se oma termari saa olla paikoillaan, vaikka laitat ylävesiletkuun toisen termarin.

Moi tietäjät. Kulkine S203 200CDI -02. Kysymys kuuluu, ollaanko siellä rajoissa, että kaikki ok? Tilanne ennen pikkutermarin vaihtoa: lämmöt nousi n.70 asteeseen. Tilannetta testasin laittamalla nipparilla sen pikkutermarin letkun tukkoon, tulos: Lämmöt nousi vajaaseen 90:iin. Mittarin mukaan siis ...

no eihän tuo kansi mahdottoman pahalle näytä. melkeen kannattaa kuitenkin käyttää koneistamolla. näkeepähän, jos on kannessa kieroutta. kyllä sen tiivisteen pitäis pysyä ilman mitään tököttejä, mutta kyllähän se liima aina auttaa.

itse ottaisin ehdottomasti 300d:n. onhan se suora kutonen ääniltään aivan eri luokkaa, jos verrataan 200d ja 250d... laiska se 300d on vakiona, mutta paranee pumppua ruuvaamalla. laiskahan se siltikin on, mutta kyllä sillä maidot hakee kaupasta. manuaalina kulutus on kohtuullinen. automaattina vie s...

hyvä että vika löytyi. voit viedä kannen esikammioineen koneistomalle ja he hoitavat homman. samallahan ne venttiilivarren kumitkin vaihtaa, kun on kansi irti. itse kumit voivat näyttää päällepäin ihan hyviltä, mutta kumiseos aikaa myöten kovettuu. ja eipä ne kovin paljoa maksa. vaihdon jälkeen ei t...

Mulla olis tommonen E250D vapari 20Venttiilinen räyskä ja ideana olisi laittaa joku kiva pikku hyrskytin ja mahdollisesti isompaa elementtiä pumpulle. Onko näin että W202 250DT pako ja imusarjat kävis ku seki taitaa 605 tekniikkainen olla? Ja minkäsorttinen turbo olis optimaalinen ku ihan käyttikse...

Auto on W202 220 D aut.. Kadottanut jo pidempään jäähdytysnestettä jonnekkin ja paisarin pinnalla on ollut hieman öljyjäänteitä. Nyt on kuitenkin nesteenhävikki lisääntynyt ja paisarin pinnalla reilu kalvo mustaa öljyä, niin ajattelin , että asialle on tehtävä jotakin. Vaihteistoöljy on suht. kirka...

elikkä kyseessä w202 1.8 vm 95, lämmöt nousee 90:neen ja puhallin kyllä työntää kuumaa ilmaa.. ylä/alavesiletkuissa painetta. öljykorkin/jäähdytin nesteen korkin alla omat nesteet.. eikä hävinnyt yhtään.. mistä voisi etsiä vikaa? ropelli kyllä pyörii koneen jotenkin, sammutin ja otin paisarin korki...

Niko79 kirjoitti:Mistä mä löydän kuusealustan yhteystiedot tai yms.

laita yv:tä foorumin nimimerkille cdi203.