Pitääkö se mäntä siis laittaa sillä tavalla, että se männässä oleva sokka jää kiristimen rungon sisällä oleville "kierteille"?

Elikkäs, vaihdoin nokka-akselin kansiremontin yhteydessä, niin ilmeni ihmeellinen volina :problem: Purin myös ketjunkiristimen atomeiksi ja laitoin autodatan ilmoittamat momentit eli kiristimen runkoon(?) 15Nm ja siihen 32mm milliseen mutteriin 70Nm ja edelleen volisee.... :cry: Toinen juttu on että...

Eli tämmöistä mietin, että käykö 2.0 litrasen kansi nokkineen ja venttiileineen suoraan 1.8 koneeseen?

Kone kasassa ja käyntiinki lähti. Kylläkin kun kone saatiin lämpimäksi niin koneesta kuului tyhjäkäynnillä pahaenteinen klonkklonk ja samassa kone sammui. Sen jälkeen ei oo lähteny käyntiin. Puristukset saan mitattua vasta loppuviikosta kun saan mittalaitteen. Vielä semmonen että kuuluuko ruiskun lä...

Laitoin ketjun ketjupyörään nippusiteillä kiinni niin mahtuuko uimaan läpi? Lähteekö se laahaimen tappi vetämällä ulos vai? En kyllä löytänyt kuin kaksi 6mm kuusiokoloa ketjupyörän alapuolelta, reunoilta. Lähteekö tuo kansi imusarjan ja ruiskujen kans yhtenä pakettina vai pitääkö purkaa?

Elikkäs nyt ois 190e:ssä kaikki kannen pultit ja nokkapyörän alapuolella olevat kuusiokolot otettu pois sekä imusarjan alta Y-mallisen tukirauan kuusiokolot irroitettu imusarjasta, mutta kansi ei hivahdakkaan. Voiko tosissaan pelkkä ketjun laahain pitää kantta niin tiiviisti paikoillaan ettei se ede...

Joo, tuosa kun ensi paniikista selvisin ja aloin tosissaan tutkia asiaa niin päädyin kansipahviin. Pitääpi vain toivoa ettei löydy mitään yllätyksiä kun alan purkamaan

Elikkäs mulla on semmonen ongelma, että 190e savuttaa ihan mahottomasti. Yleensä ilmenee käynnistyksen yhteydessä ja kun ajaa moottorin lämpimäksi niin se loppuu. Katsastuksessa käytin ja kierroksilla meni läpi mutta tyhjäkäynnillä pomppasi. :think: Halliin ajaessa katsari sano että savuttaapa mahot...