Joo kyllä täytyy ne 17 tuumaset sitten hommata.

Miten teidän mielestä Brockin B2 vanteet 16x9 kokoisina istuu W124 sedanin alle? Gumit on 195/45 ja ET on 15 ja 30? Onko liian pienet W124 alle? Kuvia koitin etsiä, mutta löytyi pääosin kuvia W201 alla. E: Niin ja madallusta on H&R setillä 30mm, edessä 3:sen kumit ja takana 2:sen, mutta vaihdan ...

Lähteekö W124 sitten miten kivuttomasti sivuikkunat irti, kun olisi tarkoitus kaikki lasit paitsi tuulilasi tummentaa 50% kalvolla?

En taida ehkä kuitenkaan ostaa noita vanteita, päällä huonot kumit niin nekin pitäisi melkein heti uusia, niin sama ostaa joku toinen setti, vielä kun ei ole oikein kellekkään tuttu merkki. Mitkä oisivat sitte ne optimaaliset speksit tuohon koriin tuolla alustalla?

Meniskö Barracudan vanteet, 8x17 ET 32 joissa kumeina 225/45 -17 miten hyvin W124 sedanin alle, jossa on H&R 30mm madaltavat jouset alla? Ja miten muuten nämä Barracudan vanteet, ovatko ihan sutta ja sekundaa vai ihan hyvätkin vanteet? Googlella ei löytynyt oikein mitään Barracudan vanteista.

Nii sitä ajatttelin, että jos ne ikkunan tiivisteet ovat kiinni siinä ovipahvissa nii sais sen kalvon alareunan helpommin sinne tiivisteen alle, jos sen tiivisteen ottas pois kalvottamisen ajaksi.

Kun olette tummentaneet W124 sedanista sivuikkunoita, olletteko purkaneet miten paljon ovea? Eli riittääkö pelkkä ovipahvin irroitus vai pitääkö ottaa koko ikkuna pois, että saa kalvon reunan jäämään tiivisteen alle? Ei kehtais jättää niin, että mahdollisesti repävät ikkunoita avattaessa.

Tarkotus ottaa OM603:sen vakiopumpusta niin paljon syöttöä ulos kuin mahdollista, eli tyhjäkäyntiruuvia yhtä paljon auki kuin syöttöruuviakin? Syöttöhän lisääntyy kun ruuvia avataan ja tässä tilanteessa otetaan niin auki kuin saa? Laitanko vetäviä sen 4 kiekkaa kiinni vai enemmän tai vähemmän? Maksi...

Minä vaan ajattelin, kun täällä on ollut paljon puhetta siitä, että aina pitää ensin tarkastaa, onko auto vähäpäästöinen ennen kuin aletaan virittelemään. Ja onhan monet laittaneet vähäpäästöisiin vähän isompia turboja ja muita muutoksia, joita ei välttämättä saisi katasastusinsinöörin mielestä olla...

Miten meinasit vähäpäästöisyyden kanssa toimia?

Niin, ei sitä pidä alkaa kuitenkaan leikkimään koneen kestävyydellä, joten täytyy pitää ahdot järkevissä lukemissa. Eikös näissä syöttöpumpuissa pysty rajoittamaan syöttömäärää sammutinvivun asennolla? Että jos esimerkiksi käyttää syöttöpumpun vaikkapa pp-dieselillä ja pyytää siellä tekijää ottamaan...

Pumpun merkki ei tosiaan ole oikealla paikallaan, joten sen avulla ei voi ajoitusta pistää. Täytyy tarkastaa kurjen kaulalla, paljonko se ajoitus nyt tarkalleen on. Pumpun kyllä voisi laittaa tässä lähitulevaisuudessa kuitenkin vaikkapa PP-dieselille, niin saisi vähän enemmän tehojakin irti. Kone va...

Joo on vaihdettu painetoiminen hukkaportin kello. Maantiellä ahtaa jonkun n. 0,4 bar. Mikä on sitten tämä tehdasarvo vakiolle syöttöpumpulle?

Voisin vähän lainata topicia kun itsellä on myös vähän ongelmaa OM606:sen kanssa, jossa on OM603:sen vakio syöttöpumppu ja OM606 vakioturbo, mutta W124 korissa. Mulla on joku käyttänyt myös pumppua auki joskus, sillä kun pistimme tapilla 13JYKKkiä, todellinen ennakko oli jotain 80EYKK. :shock: Hanka...

OK, kiitos. Akku on melkein uusi, starttikin on uusi. (päivän vanha) Hyppyjohdolla toimii, eli maajohto kunnossa. Defa revitty pois. Täytyy mitata se herätejohto, kiitos Sompio. Se mitä vielä tuli mieleen, tämä on automaatti. Olisko se vaihdevalitsin katkaisija mennyt sekaisin? Eli uskoo että ollaa...

Voiko näitä kumien paksuuksia miten helposti tarkastaa purkamatta autoa ollenkaan?

[ [url=http://i9.aijaa.com/b/00512/12114950.jpg] [ [url=http://i2.aijaa.com/b/00995/12115243.jpg] No nyt on aito meininki, tommosia ne kaikki w124:t sais olla :clap: :thumbup: Miten muuten on noiden sivuvilkkujen kanssa katsastuksessa? Eikö Suomessa ollut joku sivuvilkkupakko lankuissa? Itellä aina...

Sain lopultakin tuon OM606 tuonne pellin alle, vieläpä niin, että toimii. Ja nyt pitäisi sitten saada lisää tehoa elikkä ruuvvata pumppua näin aluksi. Kokoonpano on siis OM606 vakioturbollaan ja OM603 turbosta vakio syöttöpumppu, jota ei ole minun aikana ruuvattu ollenkaan. Eli meneekö säätö tässäki...

Kun tässä OM606 alipainepumpussa ei ole sitä toista lähtöä pienelle letkulle, mikä on taas näissä vanhemmissa koneissa, otin tälle pienelle letkulle siitä putkesta, joka menee jarrutehostajalle T-haaralla, kun siinä putkessa oli yksi lähtö puolessavälissä jonnekin. Tuli mieleen, että kunhan tämä ei ...

Luultavasti kyllä, sillä en ole niitä käyttänyt irti ja toimi sillä vanhalla koneella aivan normaalisti. Paitsi silloin oli kyllä se, että jos ei käyttänyt pitkään käynnissä ja yritti sammuttaa, ei sammunut kuin vain stop vivusta. Silloin sentään toimi korkeudensäätö valoissa, mutta niskatukien kaat...

Yksinpuhelulla menty tässä ketjussa jonkun aikaa, jospa nyt saataisi siihen muutos. Kone on löytänyt paikalleen, samoten kaikki apulaitteet. Tänään Mese ajamalla ulos. Kaikki tuntuisi toimivan ihan ok, ainut on että ei sammu avaimesta. Eli alipainevika/vuoto jossakin. Ja tähän tarttisin apua, vieläp...

No voiko tuon letkun vaan tulpata vai olisiko parempi hommata vaan banjoliitin ja tehdä itte samallalaillla?

Itsellä meni kanssa sulake, kun vaihtelin W124 koriseen ilmasuulakkeiden polttimoita. Kaikki sulakkeet sulakerasiasta olivat ehjiä, mutta silti ei palanut valot keskikonsolissa ollenkaan. Syyksi löytyi mittariston takaa palanut sulake, joka on itse mittaristossa kiinni. Se on sellaisen samanlaisen m...

http://mbturbod.kuvat.fi/kuvat/coupe/IMGP0098.JPG/_img900.jpg savut otettu. huomena kartaani paikalleen ja se ois valamis. Tuo paisarista tuleva letku, joka menee ylävesiletkun yläpuolelle. Olet ilmeisesti tehnyt kantee lähdön tälle letkulle? Itsellä on menossa OM606 koneen laitto W124 keulille ja ...

Saakeli kun ei enää muista, mikä sähköjen liitin meni minnekkin. Eli apua taas kaivataan. Hakusessa on siis tulipellistä keskeltä tulevien kahden johtonipun liittimein paikat. Toisessa on starttimoottorille menevät johdot + jotain muita liittimiä. Sitten kun nämä liittimet ovat keskenään samanlaisia...

Miten muuten olet tuon turbotimerin toteuttanut? Magneettiventtiileillä?

Te, keillä on W124 korissa OM606 omalla alipainepumpullaan, oletteko ottanut mistä siihen letkuun alipaineen, joka tulee OM603 pumpussa siihen nippaan? Siis se pienempi kumiletku.

Miten paksua tuo imusarjan putket ovat seinämältään, ettei sitten liian paljoa hio poijes?

Sullakin taitaa olla OM603 öljynsuodattimen jalka? Onko miten ahdas tuo imusarjan ja öljynsuodattimen kannen välinen tila ja ootko muokannu joko imusarjan reunaa tai öljynsuodattimenjalan kantta? E: Ja onko alipainepumppu myös OM606:sen? Kun eihän tuossa 606 alipainpumpussa ole sitä nippaa, mikä on ...

Tämäkin rojekti edistyy pikkuhiljaa, mitä muilta kiireiltä kerkeää laittamaan. Cooleria on tullut nyt viimeisenä laiteltua ja jotain muutakin hipistelyä.. Cooleriksi tuli 450x300x76 ja 3 tuuman lähdöillä. Vähän ahdasta on ja pitikin vähän sitä puskurin takana olevaa palkkia muotoilla uudestaan ja tu...