Kiitokset neuvoista.... tulossa on mieluinen keikka romikselle , täytyypä ottaa pekkaspäivä. Toisaalta kaipaisin ihan Suomen tai Eng kielisiä ohjeita kuvineen kun tuo sähköpuolikin pitäis hoidella.

:crazy: Ajattelin tilata Saksasta lämmittimen tuohon autoon,mutta kumpihan olisi järkevämpi ja millä varusteilla? Toinen ongelma on mihin sen saa mahtumaan konehuoneessa kun näyttää aika täydeltä? Entäs letkutukset...mihin väliin..nesteen kiertosuunta? Manuaalinen ilmastointi on jos se asiaan vaikut...

C 220 d Lucas meni lunastukseen ja uusi "projekti" on C250 TD , mutta mitens toi automaatin öljytaso mitataan kun ei ole tikkua ?? Montako mm. kuumana pohjasta mitatattuna?

Non niin, ongelma ratkesi kun vaihdoin takaiskuventtiilin pumpun ja tehostimen välille.. unohdin mainita,että jarrupoljin laski hitaasti pohjaan jarrutettaessa...sekin homma korjaantui. Uusi pumppu on Lucas varoituksista huolimatta, edellinen kesti 412 tkm ja kun sellainen uusi sattui olemaan varast...

Kiristin on uusi ja suodattimet vaihdettu nesteiden vaihdon yhteydessä. Kone käy normaalisti ... myös tyhjäkäynnillä. Ongelmat alkavat kun painaa jarrupolkimen alas, tyhjäkäyntikierrokset laskevat ja ja hienoisesti heijaavat. Alipainepumpussa on imua mutta en ole mitannut... mikähän on oikea arvo??

Ihme häiriöitä, pumppu uusi,kansi remppa, jakopää uusittu..... mutta kun tullaan valoihin ja painetaan jarrupoljin alas rallatus alkaa, mikä neuvoksi??? Alipainepumppu, sensori??