jaaha. vika tuntuis löytyvän alipainepuolelta. kuka neropatti tällaisen systeemin on ylipäätään keksinyt hohhoijjaa... joka tapauksessa. alipainehässäkässä tuntuu olevan liian vähän painetta. vika paikallistui kun ohitettiin tulipellissä oleva solenoidi (joku pakokaasunkierrätykseen iittyvä kikkare)...

No kyllä loota on alkuperäinen ja vaijerikin on ollut siinä metusalemin ajoista lähtien. Mut nythän meni mielenkiintoiseksi kun jarrutkin katos. Saksalainen mysteerio.

kepistä saa vaihteet kyllä paikoilleen ja Dltä kolmoselle vaihdettaessa ja kolmoselta kakkoselle vaihtaa ihan hienosti. mut jos Dllä ajaa niin lyö samantien nelosen pykälään. kaupungissa pitää ajaa pakko kakkosella ja kolmosella ettei laatikko keitä. vaijeriahan minäkin epäilin... no tutkitaan huome...

releessä se vika ei kyllä voi olla musta kun tuntuu enempi mekaaniselta vialta ts alipaine yms vialta. mut pitäähän näitä potentiaalisia ongelmakohtia eliminoida... eipä se oikee turbiinikaan voi olla kun vaihteet kuitenkin menee paikoilleen eikä loota luista yms. no jos ei mistään löydy apua nii pi...

siellä akun takana on releitä mm jänniterele missä on ne sulakkeet päällä, klimarele ilm ilmastointiin ja sitten rele mikä on nimeltään joku bensapumpunrele ainakin numeron perusteella. kick down relettä siellä ei ole mitä vähän hämmästyin kun netissä sellaiseen törmäsin. liekö vuosimallikohtainen? ...

laitoin vielä uuden postin kun vikahan ei ole kickdownissa vaan vähän näköjään perustavanlaatuisempaa... kävin vaijerin läpi ja se tuntuu olevan kunnossa. en päässyt vielä auton alle katsomaan oisko se irti laatikon puolelta. mutta selkeä vastus siellä vaijerissa on eli tuntuu kyllä ehjältä. kokeili...

elikkä automaattiin ilmantui sellainen vika että liikkeelle lähdettäessä loota lähtee aina kakkosella ja ripeään tahtiin lyö vaihteet sisään aina neloselle asti. kaupungissa on pakko ajaa pakkosyötöllä jottei laatikko keittäisi kun nelosta työntää pesään oli vauhti mikä hyvänsä. ei myöskään vaihda a...

tai voisko kick down rele olla töttöröö ja mistäs sellasen tuolta oikeen löytää? eip ainakaan konehuoneesta lyönyt silmään.

Vaijeri on ehjä ja tiukka ja kick down kytkin toimii. Voisko kyseessä olla liian matalat paineet lootassa? Filtteri tukossa? Turbiini sökö? Kun lähtiessä lyö heti vaihteet lävitte pam pam pam neloselle. Rasituksessa ei lyö pienempää sisään ja tosiaan kick downkin on pois pelistä. Onko pääkaupunkiseu...

ok. öljymäärä on varmaten oikea kun oli just veholla huollossa. sain numeron mersujen laatikkospesialistille joka meinas että kick down -vaijeri olis irti.

onko tietoa: laatikko vaihtaa melkeetä samointein isoimmalle vaihteelle kiihdyttäessä paikaltaan eikä kick down toimi ollenkaan. ei vaihda myöskään alespäin. hippasen on laiska... vika tuli kun loota päätti halkasta lauhduttimen letkun ja työntää öljyt ulos. no, mitään ei menny rikki mutta tommoinen...

ok pitänee soittaa tuonne ja kysäistä. kiits!

kukahan näitä vanhanmallisia ilmastointilaitteita huoltaisi pääkaupunkiseudulla? kyseessä on vuoden 1990 190E 2.3L