Mikähän vaivaa kuumetessa kierrosten humpailu tyhjäkäynnillä sekä sammuilu,uudelleen käymään toimii mutta joskus joutuu jäähyttään että alkaa pelaan?

Eli onnistuuko moottorin teko nuin? Itellä kans käyny mielessä!

Pari kysymystä ois. Meneekö kapeakantinen heittää 605 lohkoon?
Entä onko 605(ilman turboa) moottorissa samat veivit kun turbollisessa?

Tavoitteena saaha 200-250hp moottorista ja kiinnostais vähän tietää että minkä turbon sinne laittaa että ei tarvi ahtoja hakea täyskierrosalueelta. 7 pumppu kaveriksi tietenkin.

Yks on että lohko ois halennu mutta en usko. kansi ehjä.

250 turbo w124 käynti tyhjäkäynnillä yksi sylinteri kuin potkii vastaan. suihkut vaihettu, tiivisteet,kansi,pahvi ym. saustaa vähän jotaki vaaleaa paskaa. Syöttöpumpussa elementti vituillaan? mäntä sulanu mikä viittaa siihen? terveisin väsynyt ruuvaaja

Eli 250 turbo w124 ei käy tyhjäkäyntiä yksi sylinteri aivan kuin potkii vastaan. suihkut vaihettu,pahvi,kansi,tiivisteet ym. saustaa vähän kuin vaaleata ulos. kierroksilla käy paremmin. onko syöttöpumpussa elementti vituillaan,onko yks mäntä sulanu? mikä voisi olla? T. väsynyt ruuvaaja

Tarkotin pelkkää turboa meneekö 300 turbo 250seen turbomoottoriin

Meneekö? Kiire!!

Eli tarkotus tallista kaivaa 605 vapari se virittää ja nakata paikalleen. saako sitä katsastettua? auto on vm. 92 mitä katsastukseen pitäisi tehdä? vaatiiko vvt testin?

onko tarkempa tietoa turbosta? tarkotuksena laittaa 602sen kylkkeen isompaa

No tällä hetkellä on vakio turbo ja tietääkseni vakio kannentiiviste ja ahtoja on 1.5 ja aikeina on nyt asentaa intercooler! eli oisko fiksumpi laittaa isompaa turboa hetimiten

Mulla on 1.5 bar ja on kestäny kauan. käyny mielessä kansipahvi vaihtaa+ intercooler ja nostaa vielä paineita?

Paljon muut ovat ottaneet paineita tuosta myllystä? onko vakio kansipahvilla? intercooleria?