Osaako joku satakunnassa tai lähialueella päivittää firmwaren?
Navikin ois mukava saaja ajan tasalle ku on 2011 v4.0 europe.

Maksan kyllä pienen korvauksen hommasta

Löytyykö porista tai porin lähistöltä keneltäkään etujouselle tarkoitettua työkalua?? tai onko siihen jokin muu keino millä saa vaihettua??

No jos joku osaa sanoo et tuo vastus hommeli toimii täs w203 220cdi:ssä, niin laitan kyl vastuksen. ihan turha kapistus tuo moottori.

No niin imusarja irti ja läppien säätömoottorista anto vikakoodin, oisko lukija sanonu merkkiliikkeessä et kosketushäiriö tai jotain vastaavaa. no kummiskin irrottamisen jälkeen läppien säätötanko oli moottorista irti. ja karstaa ihan saakelin paljon. läpät lähtee nyt pois, mut pystyykö läppien moot...

Vikokoodi tuli imusarjan läppien moottorista. eli ei muutako imusarja pois. läpät vittuun ja uusi moottori paikalle ettei tule vikakoodia.

onkohan imusarja purkamiselle jotain ohjeita, ja tarviiko ne polttoaine letkut irrottaa mitkä siinä imusarja päällä on?

Hei, mikähän voi olla -01 220cdi mersussa, ku paikalla kiertää hyvin, mutta kun lähtee ajamaan, niin ei kierrä kun 3000. sitten ku on ajanut ja pysähtyy, niin ei kierrä paikallakaan ku 3000. kun auton sammuttaa, ja laittaa uudestaan käyntiin, niin taas kiertää paikalla normaalisti, mut heti ku auto ...

Minäkin olen sitä mieltä, että luvut tulevat olemaan samat, mutta pulssisarjaa tarvitaankin käyrien tekemiseen, ei lukujen. Oliko nekin täysin yhtenevät ? :shock: Muistini mukaan kaikki luvut oli samat, kun 450hp tai 480hp mitä ne siitä moottorista otti, ja pulssi-sarjalla saa vain sit ne viimeset ...

Ei ketun kettu, täähän lähti ihan lapasesta. eikö koskaan pysytä asiassa, ja jätetään ne väittelyt sikseen. aika moni teistä tuntee herlevit?? ne on kokeilleet kaikki pakosarja tyypit mersun om606, ja ei mitään eroa oo ollu. ja tästä on turha vääntää mitään. Viimeisin kokeilu oli u palkista tehty yh...

Mun tehotarve onkin 300-380hp haarukka, eli tuo hx35 käy siihen ku nappi housuihin

Voi herran jestas... Jos tämä rojekti toteutuu tuossa viikossa parissa ja alkuperäsellä säästöpudjetilla ni mää vaihan merkkiä... Jos sähkökamppeilla tehään täysin toimiva viritys ja vielä enimmäkseen teetettynä nii aattelis palavan vähä enemmän oravannahkoja ku vanhoissa vaijerihärpättimissä. Niis...

aina mä hukkaporitin kannalla oon ollu, oli pakko heittää kyssäri siitä, ku kantautu korviin ettei disel tarvi välttämättä portti. Toimiihan se ilmakin, mut saatta paineet karata jos on syöttöjä liikaa. Mut eiköhän sen kuuman iliman pirttiin määrään kaasujalka eikä hukkaportti? Ja ei ne pakopaineet ...

nyt tulee sitten hx35 paikalle. Jos hyvin käy, mersu menee vkl halliin ja sit pakosarjan vääntö alkaa. Mitäs mieltä porukkka on siitä kannattaako tehä erilliselle hukkikselle paikka vai antaako syötön määrätä ahdot?

veskola kirjoitti:Kysyitkö mitä se maksaa ?

34egee maksaa

tuikku kirjoitti:.
A007 153 0028

Se oli kyllä siellä "hävinneessä" ketjussa.

kl varaosista löytyy mappi numerolla 59663 ja sen alkuperäis numero on tuo A007 153 0028. Eli eikös tuo on 4bar mappi ja käy varmaan suoraa paikalle.

tuossa on linkki alkuperäisestä map anturista.

http://www.alibaba.com/product-gs/20428 ... 07_17.html" onclick="window.open(this.href);return false;

tuossa olis kuva map anturista. Löytyykö jeemu teiltä motista 4bar mappia, joka sopii suoraa tohon alkuperäisen paikalle?

Ajattelin että soittelen ja häiritten jeemua täs joku päivä

Saaks ton 4bar mapin tilattua vain merkki liikkeestä, vai löytyykö tolla sarjanumerolla ihan mistä liikkeestä vaan, joka myy mappeja?

Tulee vähän tyhymä olo näistä kysymyksistä mut ehkäpä sitä pikkuhilijaa viisastuu näitten disel viritystekin kans

Siekkinen kirjoitti:Niin kyllä se ennen ohjelmointia pitää vaihtaa mutta ei kannata paria viikkoa ennen kun se on aika tylsä ajella niin laiskalla autolla

just tota mäkin tarjoitin. vaihan mapin sit kun auto ajetaan säätöön.

Kiitoksia tiedoista, täytyypä tutkiskella vkl löytyykö anturi.
Mistäs se 4bapr mapin voi tilata?
ja en vaihakkaa sitä isompaa mappia, ennen kuin auton on ecu säädössä.

Sit tulis tämmönen kyssäri.

onko se map anturi vai mikä? se mikä rajottaa ahtopaineen nousun 1.5bar? sit missä se on ja pitääkö se vaihtaa jos haluua ahtoja enemmän?
Minkälaiseen se pitää vaihtaa ym. tietoo siitä

jeemu kirjoitti:Löytys kans bränt nyy iskemätön hx35 ja viä superin mammutti mahtavalla 54mm kompuralla

minkä hintanen?

Kyllä sillä hx35 holsetilla noihin lukuihin päästään. Ei kannata aivan liian alimitotettua laittaa. gt32 garretti ajaa saman asian mutta on kalliimpi. Käytännösä osottautunu holsetin 35 paremmin toimivaks kuin proturbon hieroma GT32 joka olis pitäny olla HYVÄ, ja rahaa palo :clap: Nuo on suurinpiir...

ei poikamiehille, mut perheelliselle on, kun pitäis muitakin osia ostaa ja säädättää vielä.

uuden ostan vasta pakosta, jos ei käytettyä hyvää löydy.

Noita hx35 ahtimia kun on niin pirun vähän myynnissä. jos joku tietää hyvän ja halavan niin vois ilimoittaa mulle.

Palataampa asiaan nyt kun autossa on pitkä leima :D . Aluks miten karala tekeen ohjelmia ym. kun on myynyt laitteet pois???? ja onhan kysymys nyt mika karalasta?? Toiseks, mikä on om606 vakio turboa jokin verran isompi ahdin, milla sais noin 300-350hp? Ja kolmas kyssäri olis tuikulle, milloin, miten...

Sen osasin arvat, ettei ohjelma teko oo mikään läpihuuto juttu. Pumpun on tehty kälviällä, herlevit tehny, täytyy kysyy millälailla on tehty. Laatikkoa ei ole vielä vahvistettu, tarkoitus olis viedä siekkiselle, kun osat on paikalla ja auto toimis muuten. Täytyy hommata sit pienempi ahdin, eikös hx4...

Karala on lopettanu hommat kokonaan, ja harinen ei sekaannu om606 muutako vakio palikotten ohjelmointi. Ens viikolla kun mersu menee halliin, niin siitä max viikko ja pitäis tietokone mies olla paikalla. ei kait noita montaa viikkoa viitti rakennella. cdi203 ja tuikulle yv laitettu, joten odotellaan...

Täytyypä laittaa cdi:lle yv:tä, onko ketään muuta joka voisi tehä ohjelman?

Tässä nyt taas mennää kauas asiasta, mut työn perässä. Pohojalaiset katos osaa tehä töitä