Tossa ML:ssä on vesijäähdytteinen laturi. Mulle väittivät (ja uskoin), että ei voi ehjätä, vaan uutta laturia. Ei oo ihan halvimmasta päästä se...

Risto

Pitäisi saada vielä pintaan joku suojakerros, joka estää korroosion uusiutumisen. Mulla oli vaihdekepissä sama tilanne. Vuoden se meni pesun jälkeen ja sitten oli ruoste uusiutunut, eikä enää parantunut pesulla.
Ehkä ihan elektroniikkalakka tai vaikka CCR:ää.

Risto

Asiasta mitään tietämättä päättelyä.
Jos ajossa bensaa joutuu öljyn sekaan niin paljon, että pinta nousee, niin sen on pakko joutua sinne joko bensapumpusta tai korkeapainepumpusta (jos erit).

Risto

Päiväajovalot ei saa palaa samaan aikaan muitten valojen kanssa, ei edes parkkien. Laita kytkentä niin, että otat päivävaloille syötön siitä karvasta, johon tulee virta, kun avain on käyntiasennossa. Silloin siis päivävalot päällä. Releen kautta sammutus päiväajovaloille silloin kun parkit menee pää...

Todennäköisesti olet ihan uuno. :) Sadetunnistin toimii ihan kohtuullisen hyvin, se lisää pyyhintää tihkun mukaan, mutta ei laapi tyhjää turhaan. Jos tihku on ohutta, mutta rapapölly likaa ikkunaa, niin pyyhkimet laappaa rapaa ja naarmuttaa. Tilanteeseen ei tule eroa onko tihkutunnistin vai kellokyt...

Ainakin W163:ssa voi Starilla poistaa sadetunnistimen. Silloin pyyhkimet pyyhkii perusviiveen mukaisesti. Jos tuonne haluaa tehdä jotain fiksua, niin täytyy laittaa CAN-analysaattori kiinni väylään ja selvittää millä viestillä sadetunnistin laittaa viikset vipattamaan. Loppu onkin sitten sulautettua...

Niinno.. "vahvistaminen" on hiukka epämääräisesti sanottu. Haluatko tehdä laatikosta sellaisen, että sillä voi ajella pitempään kuin tehtaalla on keksitty, vai sellaisen, että siitä voi laittaa enempi voimaa läpi jonkun aikaa?

Risto

Niille joita kiinnostaa. Otsikossa mainittuun vehkeeseen voi vaihtaa AAM:n (All Activity Module) ilman runkonumero / master key juttuja ihan *:n voimin. Konfiguraatio talteen, moduulin vaihto, konfiguraatio kirjoittaen takaisin, avaimet koodataan takaisin, ikkunat ja muut luukut resetoidaan -> bueno...

W163:n ohjaustehostin on kokonaan mekaaninen ja hydraulinen. Yleisvika on se, että jäähdyttimen läpi menevä öljylinja katkeaa, koska letku pullahtaa liitoksesta irti. Helppo tarkistaa onko tehostimessa öljyt tallella ja onko letkut paikallaan.

Risto

Hinta-arvio oli ~650€. Venttiilihomma taitaa olla aika perus näissä sähkölootissa. Varmaan saman saa muistakin paikoista samalla rahalla. Kannattaa kysellä. Sähkömysteerio kannattaa testauttaa jollakulla Starilaisella. Anturin pätkimisen löytää lyhyellä ajolenkillä kyllä. Se kannattaa uusia siinä sa...

Missäpäin vaikutat? Mulla oli ML:ssä samat oireet juuri ja korjautin hydraulilohkon Päivisellä Parolassa. Tuli aika hyvä. Ilmeisaesti turbiini täytyy vielä rempata, koska lukko luistaa vähän tarpeettoman paljon. Tuota ennen oli siis vaihdettu öljyt muutamaan kertaan, vaihdettu turbiinin lukkoventtii...

Juotosvikaa tai risaa konkkaa epäilen minäkin, mutta missä niistä AAM vai EAM? Mistäkohtaa kannattaa ruveta raapimaan noita auki, kun haaveissa on saada kuoret takaisin paikalleen.
Onko siellä jotkut tyypilliset kohdat, mitkä kannattaa kurkata ekana?

Risto

Uppista tälle vanhalle kysymykselle. Epäilen että kyseessä on boksien ja/tai väylän jännitteensyöttöongelma. Start Error tulee tauluun nyt taas kylmällä. Kesällä sain sen pari kertaa silloin, kun sammutin koneen, mutta jätin radion päälle hetkeksi. Jotenkin se radio vetäisi jännitteet jostain matala...

Kysypäs internjiettisiltä. Esmees näiltä https://docs.google.com/document/d/1_WiBay-rg3oWv8VhuVyUuVJ-f22PwEzD5N_LuAQHUNI/edit?pli=1" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.superturbodiesel.com/std/Thread-722-6-Special-controller" onclick="window.open(this.href);...

Moi Elikkä huomasin jäähdytysnesteen häipyvän jonnekin pikkuhiljaa. Normaalit epäilyksenalaiset: syyläri, vesipumppu, kansi halki, kannen tiiviste. Noh, tiirailin taskulampun kanssa syylärin seutua -> kuivaa. Vesipumppua en saanut silmiini. Kun otin muovikopan koneen päältä irti, niin sattumoisin si...

Jos laitat viiksestä automaatin päälle?

Risto

Multa ei löytyny kuvaa, mutta ne on sellaiset peruspötköt pultattuna puskurin alalaitaan. Vähän epäkauniit, mutta toimii. Tuohon umpioitten alle niitä juurikin alunperin suunnittelin, mutta siinä ei ole tarpeeksi tilaa syvyyssuunnassa palikalle. Noi erillisvalot voi värkkäillä paikalleen.

Risto

En tiedä mikä on "oikeaoppinen" kytkentä, mutta itselleni kytkin seuraavasti: Päivävalojen taikarasialle (rele ja alijännitesuoja kait) syöttösähkö ML:n sähkökaapista sieltä takalaidasta linjasta, joka kytkeytyy päälle tietokoneohjatusti, kun virta-avaimesta kääntyy virta päälle. Siellä on...

On useampia avaimia, sama ominaisuus.
Ja avain on mun taskussa kesät talvet, auto pakkasessa

Risto

No voihan voihan!! ML:n vaivat jatkuu vaan. Jo viime talvena sain toisinaan "Start Error"-tekstin matkamittariin, kun käänsin avaimen hehkulle pakkasessa. Avain nollille ja uusi hehkutus auttoi aina. Kesällä ongelmaa ei ollut ja jotenkin unohdin koko jutun. Nyt taas pakkaskeleillä vaiva pa...

Moi ML:n korkeapainepumppu on kostea ja kerää likaa yhteen kanteensa. Lääkäri tampereella oli vähän sillä kannalla, että uutta pumppua vaan (~750€/kpl), mutta tuntuu hiukan kalliilta. Tiivistesarja olis 20€, mikä tuntuu jo mukavammalle. Mites on foorumilaisten kokemukset? Kannattaako vaihtaa tiivist...

Otsikon mukaan pissapojan säiliö pissaa alleen. Lampun kanssa kurkkailun ja käsikopelon perusteella sanoisin, että pumppujen tiivistekumit fuskaa.
Onko iän tuoma ominaisuus, vaiko jonkinlainen omituisuus?

Korjaantuu varmaankin hommaamalla uudet kumit pumppujen juureen? Onko parempia konsteja?

Risto

ML:ssä samaa vikaa. Vaihdekepin juuressa oleva tietokone oli vialla. Huono valmistuslaatu tekee sen, että kosteus aiheuttaa korroosiota ja pilaa kikkulan. Omani tekohengitin seuraavasti: purin vaihdekepin juuresta elektroniikan esiin, raaputin terävällä piikillä kaikkien komponenttien ympäriltä, juo...

Pirkanmaan mersugurut löytyy hakutoiminnolla foorumilta (vänttinen, helenius, jne. )

Kerropas lyhyesti miten moottori avautuu, mistä hiilet ja miten uudet saa keploteltua paikoilleen?

ML:ssä samoja vaivoja.

Risto

Vaihdevipumoduulin voi purkaa ja elektroniikan mätänemistuotteet saa rapsittua pois.
Mulla on ML:n vaihdevipumoduulissa ollut vaivaa ja olen sen pari kertaa rapsinut toimintakuntoon. Saa nähdä kauanko potkii.
Saksan eBayssä on noita myytävänä parin sadan Egen hintaan.

Risto

Moi

ML kaipaa jarruja. Saksan Ebay näyttää tarjoavan monenlaista settiä.
Noissa on levyt, palat, käkkärit ja muut ihan houkuttelevaan hintaan.
Onko jotain kokemusta hyvistä ja huonoista?
Myele, Zimmermann, ATP, mintex, TEXTAR, jne..

Risto

Googleta. Nopean kurkkauksen perusteella vaikuttaa siltä, että ML400:ssa on ihan normi ilmajäähdytteinen laturi. Eli vaihto vaatii sen, että löysää hihnan, irroittaa johdot ja kiinnityspultit, laittaa uuden paikalleen, kiristää pultit, laittaa hihnana paikalleen ja valmis. Homma hoituu varmasti nope...

Toi vasemmanpuoleinen on ihan normi FET:ti (SUP75N06) Tuolta uusia:http://www.bebek.fi/kauppa/lisatiedot.p ... te_id=7518
Kolvaa vanhan pois ja uuden tilalle, helppo homma.

Niin, siis tässä koneessa on vuotavasssa sylinterissä joku vaurio: venttiili puhaltaa, männänrengas poikki, männänrengas jumissa, mäntä leikannut eli sylinterivaurio. Korjauksena öljynvaihto ei vaikuta mitään. Liottelemalla voi koittaa josko olisi rengas jumissa ja josko se irtoaisi. Epätodennäköist...