Katselin tuossa kiinan testerillä hieman arvoja ajossa nyt kun ilmamassamittarikin näyttää jotain. Laitan tähän arvot kevyellä kuormalla pintakaasulla sekä raskaalla kuormalla täyskaasulla niin voi joku tietävä sitten kommentoida onko arvot OK ja onko joitain arvoja mitä voisi vielä lisäksi tarkasta...

Vaihdoinpa uuden ilmamassamittarin kuitenkin, kun vanha mittari näytti melkein yhtä ja samaa arvoa (17-19 g/s) kokoajan, oli auto sitten tyhjäkäynnillä tai ajoi kaasu pohjassa. Mittarin vaihdon jälkeen rupesi maf-arvot jo näkymään mutta kulku ei edelleenkään parantunut. Puutuminen on varsinkin lämpi...

Okei, pitääpäs putsailla välijäähdytintä seuraavaksi.

Kysytääs vielä, että oletteko omiin autoihinne uusineet ilmamassamittarin koko pömpelin, vai pelkästään anturin? Pelkkiä antureita näyttäisi saavan muutamalla kympillä ja koko "massamittaripömpeliä" n. 200 eurolla.

Vastataanpas itse itselle kun tuntuu olevan anturit hieman hukassa, korjatkaa jos olen väärässä. Ilmamassamittarissa on kaksi anturia, toinen on tuo aiemmin linkkaamani ilmanpaineen anturi (ei siis olekaan lämpötila-anturi) ja toinen on sitten ilmavirran/lämpötilan anturi?

Noniin tulipas rassattua ahdinta. Kyllähän ne ahtimen siivet liikkuivat sormin oikeinkin nätisti, kun ensin älysi ottaa sen säätötangon irti :oops: Eli ei siis vikaa ahtimessa. Kiinan OBD-testerillä sitten ajon aikana arvoja katsellessa pisti silmään, että imuilman lämpötila huitelee ihan miten satt...

Ja tuikku pelastaa päivän jälleen!

Hohhoh, tulipa sitten ahdinta irroitellessa katkaistua öljyn syöttöputken ruuvi ahtimen päästä. Ontto ruuvi siis kyseessä jossa reiät sivulla, josta öljy pääsee kulkemaan. Olisiko kenelläkään tietoa mistä moisen ruuvin saisi helpoiten?

Kävinpä juuri kokeilemassa ahtimen säätötankoa, jotta miten herkästi se liikkuisi. Yllätys yllätys, eihän sitä saanut näppivoimilla inahtamaan milliäkään! Auton kun laittoi käyntiin ja kaasutteli niin säädin kyllä liikkui, mutta aika tahmean näköisesti. Auto sammuksiin ja vielä sormilla kokeilemaan,...

Noniin mersu kävi tutulla pajalla imusarjarempassa. Tiiviste oli kuulema ihan rutussa ja välistä pääsi vuotamaan öljyä. Toimenpiteenä uusi tiiviste ja läpät mäkeen. Remontin jälkeen loppui myös ärsyttävä viheltäminen, jota luulin ahtimen aiheuttamaksi ääneksi. Ahdin toisaalta päästää melko voimakkaa...

Kiitoksia vastauksesta! Otetaan ensi viikolla mese työnalle ja kurkataan mitä löytyy.

Okei, pitääpä tutkia pääsisikö niin "helpolla" Se läppäakseli pitää ilmeisesti jättää sinne sarjaan kiinni, jos läpät poistaa? Millä sen läpiviennin saisi hyvin tiivistettyä?

Noniin, otettiin putket irti ja pohamuovin irroituksen jälkeen huomasin, että öljypohja on märkä. Tarkemmin konehuonetta katselemalla selvisi, että imusarjan kylki on myös aivan märkä. Eli imusarja ilmeisesti halki? Öljyä ei näkynyt viime viikolla kun tyhjennettiin katit. Noh, ei auta kun rueta imus...

Tuikun nopea diagnoosi: putki tukossa! Ei auta kun huomenna ottaa rälläkkä käteen ja aukasta vaimennin ja katsoa, että mitä se on syönyt. Saattoihan sinne tosiaan tavaraa mennä kattien tyhjennyksien jälkeen. Päivitelläänpä huomenna tilannetta!

Juu ei kait se auta ku ajella Tuikun pihaan ja laittaa starin nokkaan ja katella, että mitä se tuumaapi

Laitetaanhan viisammille kysymystä kun itsellä ei enää järki riitä. :shock: Auto on -04 facelift w203, ajettu n.300 000km. Aloitetaan tarina. Ostin auton ja tuntui jo koeajolla hieman laiskalta. Mitään vikakoodeja ei autosta löytynyt. Persdynon vertailukohtana toki olikin hieman pirteämpi auto. Ajat...

Juu valot palaa niin kuin pitääkin, molemmilla puolilla palaa peruutusvalot kun pistää pakin silmään.

Morjesta vaan kaikille! Tuli hommattua ensimmäinen johtotähti ja heti on foorumille asiaa :D Kyseessä siis -01 farmari väyrynen johon asennettu boschin pilot lisävalot. Kun lyö pakin päälle niin tietokone herjaa polttimosta ja kun autoa kiertää niin missään ei näy palanutta polttimoa. Ja vikoilmoitu...