Elikkäs miten saa lucaksen pumppuun evry modin? Tai miten sais syöttöjä säädeltyä ku on vähän laiska.. Jotain kaavioita tai asennusohjeita tarvis!

Morjesta! Onkos kukaan laittanut vanhakoppaseen vitoon evry modia? 112CDI vm.02. Onko iso homma? Meneekö samalla periaatteella kuin muissa cdi koneissa tuo?

okei. no kunhan tuota tuulilasia oon menos vaihdattaa nii samalla järvenpäähän APP-Autokorjaamolla käymään

ECU on alkuperäinen ja moottori on vain vaihdettu vuoden 1993 mallisesta 230 TE:stä farkusta. kylmällä kierrokset alle tonnissa mutta kun lämpenee niin nousee sinne 1200-1300... mutta meneekö se läpi tuollaisena? jos kierrokset yli tonnissa? vai pitääkö ottaa toisesta autosta päästöt? sellasesta mik...

ei löydy mistään mitään tuollaista.. ainakaa mun silmään ei näy..

tomant kirjoitti:KE-Jetin ECU tarvitsisi tuota lambda-anturia ja erityisesti tyhjäkäyntiseosten ohjaamiseen.

tomant

onkos ne uudet piuhat sitte vaikee laittaa?

"Siinä on vanhemman koneen moottorin ohjaus niin sen takia ne piuhat on poikki" noin sanoo edellinen omistaja

http://image.nettix.fi/extra/partimg/861901_862000/mercedes-benz-w201-861951_b_4238da9ffc1702dd.jpg mulla on vaihdettu tekniikka tuohon. tuossa on samallainen kone kuin mun autossa. kaveri sano että tyhjäkäyntisäätö on tossa ilmanputsarin päällä olevassa reiässä. Mikä tekniikka ollut alunperin? iha...

-

0 280 800 124
Made in germany
003 545 49 32
siin on ecusta numerot.

toimii YJ-rele ku tuossa kuukaus sitte sen vaihdoin uuteen. juu voin ottaa kuvan sieltä.

ei mulla tollasta ole tuolla...

Ecun pohjassa lukee se jetronic. En oikee löydä sitä pientä mis lukee ECE tai Kat..

siin on ne kolme juttuu mihin se kytketään nii mites se on mahdollista?

otin sen auki tuossa päivällä ja se liikkui kun ruuvarilla liikutteli. oli ensin ihan vähän tahmea, laitoin hapettumien poistoainetta kun ei muuta ollut niin siihen ja ruvet liikkumaan kunnolla. ja laitoin takaisin mutta ei auttanut. sen jutun siellä sisällä pitäs liikkua vähän ku laittaa virrat pää...

tuosta

http://image.nettix.fi/extra/partimg/861901_862000/mercedes-benz-w201-861951_b_4238da9ffc1702dd.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; mulla on vaihdettu tekniikka tuohon. tuossa on samallainen kone kuin mun autossa. kaveri sano että tyhjäkäyntisäätö on tossa ilmanputsarin pääl...

jouset on ehjät ja palauttaa takaisin mikrokytkimelle ja mikrokytkin menee pohjaan. mites tuo olipainevuototutkinta tehdään?

mites säädetään? kierrokset lämpimällä koneella n.1200-1300 rpm.
kylmällä ku käynnistää nii nii ne on siel alle tonnissa mutta ku kone lämpiää nii nousee koko aika. missäköhän vois olla vika?

selvä. pitää tuota kokeilla omaan mutta jos hajoaa eikä pysty korjaamaan nii vaihdan ihan normaalin alustan taakse :p

no jos tuo alkuperäinen menee rikki niin sitten vaihdan ihan normaaliksi. ja mitä siis joutuu hankkimaan että saa perän normaali jousi-iskariksi

ostaa normi iskarit vaa nii ei tarvii siitäkää sit huolehtii

auto ei mulla oo kauaa ollut nii se edellinen omistaja on säätäny sen tohon. eli pitäis olla kunnossa. pitää joku pvä käyä app-autokorjaamolla pistämässä se kuntoo :p ellei sit joku täältä sipoon suunnilta osaa tehdä sitä ja paikka olis kans mukava

eli pitäs saada nostettua se tosta sillä säädöllä ylös ? ettei iskarit ota enempää osumaa?

siin on pari kuvaa ny :p

motonetissä ei oo taakse kuin tuo 3, eteen on se 4, 23mm

mikä se semmone jousikumi on ? :D koskaan kuullukkaan. motonetistä sais kyllä " Jousikorokkeet ja pohjauskumit " "Takajousen koroke MB124/201"3" Sopivuudet: - W124 Takajousen korokekumi "3" 18mm" tuollaista tavaraa. kannattaako tuota esim kokeilla? maksaa 3,90e

Taka kallistuksenvakaajan on kiinnitetty mekanismi, jolla saadaan tarvittaessa notettua tai laskettua tasoa tasonsäätöventtiilin säätötangon lisäksi. Löytyy hanttimiehen puolelta, hiukan hankalassa paikassa. Alustan korkeus oikeaoppisesti balanseerataan jousituksella. Autoosi on voitu vaihtaa jälke...

pitäisi saada nostettua persettä vähän korkeammalle! en tiedä että miten se onnistuu, joten voisiko joku laittaa kuvaa tai kertoa miten se tehdään! kiitos jo etukäteen! kyseessä w124 230 TE -88 farkku

tiedän. mut niitten boxien alla näyttäs olevan joku ite väsäämä johtoviritys et saattaa olla että se on se mikä aiheuttaa sen

ei täs lue 4zyl eikä mtn tommost. KR0003 ja KPR, numerosarja täs on 003 545 20 05