ihan samanlainen kiristäjä kuin 88 200dieselissä.

Nyt on jakokoppa korjattu! Kierre tapilla isommat kierteet ja paksumpi pultti/tappi sorvarilla tietätetty. Ja hyvä tuli!!!!

Onko kellään tietoa mten iso töinen vaihtaa mb124 300D 24v jakokoppa. Joutuuko kannen ja öljypohjan ottaa pois? Jakokopasta mennyt kierteet huonoksi mihin tulee hihnan kiristäjän tappi tulee! Vai onko muuta ohjettaa korjata tuo ongelma???

Eli haksessa momentti arvot 108D. Kansi pahvin vaihto kyseessä! ja paljonko kannen pultit saa venyä.Kannattaako tarvike kansipahvia laittaa vai ihan hartikaisen pahvi. Onko vito hihna vai ketju koneella. Onko vitoon alfamerin korjauskirjaa olemassa?

Kiristä ja tappi uusittu. auto on mb 300D om606. kierre menny huonoksi jakokopasta kun on alumiinia. ei kehtas ruveta jako koppaa vaihtaa.

Mulla on mersussa semmonen ongelma. Että hihna kiristjä menee vinoon ja hihna rupeaa vinkumaan. Lohkosta menny huonoksi kierteet. pystyy kiristämään suoraan ja ottaa kiinni mutta vääntyy jonkun ajanpäästä. Jos olisi vinkkejä ja huolto toimenpiteitä tiedossa. Kiitos! etukäteen.

Vika löytyi karassa likaa. Kiitoksia oikein paljon vinkeistä.

Elikkäs missä mahtaa olla vika kun kuskinpuolelta tulee kuumaa ja apumiehen puolelta kylmää. ja kun lämpösäätöä laittaa kuumalle niin kuskin puolen "pässinkives" napsahtaa ja apumiehen puolelta säätää niin ei napsahda.