Joo sorry, kunhan totesin, että etenkään se ns. gummiosa ei välttämättä (kaikesta) rasvasta tykkää. Oletettavasti myös metalliseoksissa voinee olla eroja halpa vs. orkkis. Kait noiden palikoiden kanssa on muissakin automerkeissä ollut "ns. haasteita".

"Ennen asennusta käytin metalliosat kumeista irti ja voitelin ne hyvällä rasvalla." Tuosta kohdasta jäin miettimään tuota "hyvällä rasvalla"... Nythän ei ole toki tietoa tuon kumin laadusta, mutta ymmärtääkseni mm. EPDM ei oikein tykkää kaikista rasvoista. Ilmeisesti mm. mineraal...

"Onko itse lämmityslaitteen ohjauspaneelin johtosarjan liittimessä kytkentäeroja, vai käyvätkö aina ristiin?" Tuohon en nyt tässä osaa vastata...mutta olettaisin olevan keskenään yhteneväisiä. En tiedä, että mitä MB:n varaosalistauksissa näyttäisi ko. numerosarjojen/versioiden suhteen...et...

Oheinen tekstipoiminta siitä W124-archiven tekstistä liittynee hyvin tämän ketjun alkuperäiseen otsikkoon... ”” Kuten jo mainittiin, lämmitysohjausta muutettiin muutaman kerran W124:n elinkaaren aikana, eli parannettiin. Ensimmäiset lämmitysjärjestelmät suunniteltiin analogisella teknologialla. Sitt...

Ilmeisesti ohjausyksiköitä on aikoinaan suunniteltu ja valmistettu Kammererin ja Boschin toimesta (eri versioita.) En tunne tarkemmin. Mutta viitaten oheiseen tekstiin (https://archiv.mb124.de/index.php?title=Heizungsanlage,_Funktionsweise_und_Fehlersuche), jonka taustalla ilmeisesti joku entinen Ka...

Onko nyt niin, että min-asennolla vesiventtiilien maadoitus on hoidettu pulssittamalla siten, että venttiilit käyvät muutaman sekunnin välein kiinni? Edelleen; jos haluaa sisälle kylmää, olisi hyvä että venttiilit pysyisivät kiinni , eli kuuma neste ei kiertäisi kennossa. Eli pulssitusta ei ole min...

MIN-asennossa ei näy pulssitusta. Kokeilin tavallisella yleismittarilla, jossa Hz/%-mittaus, jolla säätörullan MIN-asennossa näkyy pelkkää nollaa, kummassakin mittauksessa ==> tulkintani, että ei pulssitusta. Kun pelkällä volttimittauksella (tasa- tai vaihtojännitealueilla) se ei ole kovin selkeätä,...

Se jännite sulakkeelta tai suoraan kulkusille ei vielä takaa sitä, että ohjaus toimii. Ymmärtääkseni ohjaus (https://archiv.mb124.de/images/0/07/Heizungsschaltplan.jpg) katkoo "maakarvaa"...kuten monissa muissakin mersun "toimilaitteissa". Kait se silti useimmiten niissä kulkusis...

Käyttämäni tiivistesetti 300E:lle oli (W124 250-330D/E) 124 460 01 61, FEBIltä 06470. Tuossa osui käteeni, kun on yksi varasetti.

Oheinen juutuupissa oleva tuoreahko Kent Bergsmanin duunaama videosarja 722.3/722.4 suhteen saattaisi olla joillekin mielenkiintoista katsottavaa: https://www.youtube.com/watch?v=UdSM8cbCQ9s (eka osio jne.)

Täysin vastuuttomasti kommentoin, joku viisaampi voi kertoa enemmän ja paremmin, että siis ko. laturin säätimen koodilla löytyi, että L-DF-liitin. Ymmärtääkseni (ainakaan oma) "vanha" Sprintteri ei tuosta DF:stä mitään ymmärrä tai sitä tarvitse, vaan haluaa latausjännitteen (B+) ja latauks...

Se on Daimler-Benzin tapa pitää Mersumies nöyränä...taisi mennä jopa lähes pari vuotta täytellessä säiliötä, kunnes se tuli itse korjattua. Eipä se siinä odotellessa itsekseen korjaantunut... Tuon M103-koneen ohesta oli sen tehostimen "takimmainen" letku helpompi irrottaa pumpun kyljestä. ...

Keine Anung...sanois saksalainen, meikäläiselle tyystin uusi asia, moinen "breather"-reikä...enkä ny tiedä, että voiko se sinänsä vaikuttaa stefan vuotamiseen itse ohjaustehostimen/-vaihteen osalta. Sen dokumentin saman sivun alaosassa puhutaan stefan vuotamisesta...mikä siis korjataan se ...

Tässä vielä luin tarkemmin, niin eihän tässä ollutkaan kerrottuna "Väyrysen laturin" vuosimallia, eikä sen laturin koodia, ettei jo olekin jo uudempaa viisampaa laturisukupolvea...enpäs sano enää mitään. Mitä lie LINiä.

IMG_6239.png Tämmöinen viestiketju tuli vastaan. Mistä tuo ohjaustehostimen huohotin löytyy ja miten sen voi tarkistaa, ettei ole tukkeessa? Kyseessä siis tandempumppu. Olipas mielenkiintoinen kysymys/seikka...ei ollut tiedossa moinen...tarttee itsekin ihan tsekata ja tutustua, että onko moinen tod...

Täs ny vielä kuva tietyn aikakauden mötikästä, jossa on tuo paikka mäntäosan hammastuksen keskityspultille (kartiopäiselle). Hieman uudemmista ko. lukituspultin paikka puuttunee ja sen on vain merkattu viivalla siihen ohjausakselin juureen sekä runkoon. Jos hammastus ei ole keskitettynä, kun sen &q...

Vaikenen sittenkin tämän asian osalta...

Okei. Käämityksen tukena oleva muoviholkki on toki koetuksella, kun lämmin vesi ja sähkötehokin sitä kuumentavat jne. Siinä voi olla haaste sitä ehjänä edes aukoa... MMWA:n videosta näkee kyllä hyvin sen muun rakenteen.

IMG_20200928.jpg Oli tuossa vastusta sopivasti ja välillä säätikin lämpöä... Tuanoinniin, Juhani...en viitsi ehjiä ihan vain uteliaisuuttani purkaa, enkä ole purkanut, niin nyt näin tyhmänä kysyn, yrittäessäni siis tulkita kuvaa, että siis ottavatko tuon "purkautuneen" käämin levähtäneet ...

Joo...toivottavasti eivät siellä itsellä käämit kärähdä...mersua tutkiessa...tuntuu noita "haasteita" löytyvän... En nyt ollut mitannut niiden närhenmunien käämien normiohmiarvoja, niin kävinpä tsekkaamassa, että tulisi jotakin vertailukohtaa. Käämi näytti perusmittarilla n.12 ohmia...per ...

Jos oikein ymmärsin, niin tuon saksankielisen sepustuksen (https://archiv.mb124.de/index.php?title=Heizungsanlage,_Funktionsweise_und_Fehlersuche) taustalla lienee henkilö, joka on ko. järjestelmää ollut suunnittelemassa. Halutessa tekstin voinee kääntää enklanniksi tms... Joka tapauksessa eräässä k...

Enpähän ole asiaan joutunut paneutumaan, mutta olisiko oheinen avuksi: https://archiv.mb124.de/images/0/07/Hei ... ltplan.jpg

Oheisesta tekstistä löytyy myös erinäistä sepustusta aiheen/toimivuuden tiimoilta: https://archiv.mb124.de/index.php?title ... ehlersuche

Olipa hyvä, kun kysyit, AssanHassan. Perun puheeni (kirjoittamani), öljy nimittäin oli Mobilin uudempaa öljyä jossa sopiva luokitus ASD-perään, ei Fuchsia. Siis se joka meni ASD perässä huonoksi. Kuva ei kerro kunnolla millaista mustanruskeaa p*skaa tuo oli, ja sitä perään vaihtaessani edelliset öl...

Mainittu öljy on OK noihin malleihin. (oman 124:n ASD-perään laitoin sitä - luokitus on - mutta meni hirveäksi kuraksi siellä, laitoin sitten tilalle eri öljyä, mutta se on toinen juttu) Hei dealer, kovasti kiinnostaisi kuulla tarkemmin tämä "toinen juttu", tuon 124:n ASD-perän osalta...j...

Tuanoinniin...en tiedä, että eroaako faceliftin YJ-releen sijainti tavanomaisesta...eipä kait. Esim. oheisessa keskustelussahan (http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=20399) se on KPR:n viereinen punakantinen rele, jossa pari sulaketta päällä. Lainaan ko. linkkiä, kun siinä joku kuva ohessa. Koko...

Vanhentuneen anturin (satunnais)vialta haiskahtaa. Joskus kirjoitin omasta kokemuksestani: https://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=1363160#p1363160 Tuleekohan tuo linkki oheen oikein, ennoo satavarma. Silloin ohmit olivat ok, pulsseja tuli, mutta heikommalla jännitetasolla kuin toisen puole...

Okei. Lemfördeläinen voi olla kestävämpi, jos ollut saatavissa. MEYLEn osalta kuraa. Parissa vuodessa hajalla. Nykykumien (=muovien...) laatu on mitä on...

Tähän nyt vielä jarrupolkimen kytkimestä/liittimestä. Vai tulikos cruise jo kuntoon? Kait se nyt on siten kytketty, että sen "älyboksin" nasta 8 saa jarrupolttimoiden hehkulankojen kautta ns. kosketuksen maatasoon, joka olennaista. Ja jarrua painaessa sitten tämä kontakti katkeaa, kun plus...

Natina on aina niin kovin epämääräinen ääni. Iskari ok? Iskarin yläpään "kumilaakeritötsä" ok, ettei ole sieltä alapuoleltaan (yläpuolelle/päälle päin) näkymättömästi halkeillut tms.? Se tosin ei ole lähellä vannetta.

Arska55:n cruise control-kuviosta olikin näköjään useampi keskustelufiidi...en ollutkaan huomannut tätä jo aikaisempaa keskustelua taustatietoineen...eikös ne sen "älyboksin" piuhojen värit jne. liittämistarpeet näe oheisestakin kuvasta.