oho...ei vielä vielä ole kumpaakaan vikaa...mutta hyvä kun tietää (kun) vika tulee...osaa hommat hoitaa..
poistettiin minun mesestä egr venttiili ja laitettiin 250 ohjelma....tuli voimaa lisää samalla hinnalla..
minun malli on 220...vielä pelaa hienosti

se on tosiaanki köpö juttu tuo tukilaakeri vas puolen akselissa..(liimasin laakerin kiinni locktaitin 290 kapilaari liimalla
eipähän liiku edestakaisin ja välykset poistuu .miten kaasuläppä ja imusarja oireilee??

glk mersussa liikerataa rajoittaa iskarin pituus....ei ole muita rajoittimia tässä mallissa

2.5cm keula korkiammalla bilsteinin iskareilla kyllähän sitä tuhoa tulee jos ajat tilanteeseen jossa joustot käy ääriasennossa..elikkä huonossa maastossa rengas käy ilmassa, tai ajat heittoon jossa auton joustot käy ääriasennossa.. tuskinpa iskari on ongelma jos ajelee tasasta asavalttia.. jousitus ...

glk.lla tullut ajeltua 4.5vuotta...itse ajanut 120thkm mittarissa nyt 198thkm 220cdi 2009 kolmas 4wd auto menossa..kaikki eri merkki..kyllä mece parhain näistä on ollut..mukava ja hiljainen ja helppo ajella myös huonoissa paikoissa. moneen kertaan testattu miten liikkuu todella syvässä lumessa ja sa...

iskari/vetonivel/apuakseli/tukilaakeri. hajosi moottorin hydraulikumi ja sisempi vetonivelen poorit ja vetoakselin poorit..... vaihdoin hydraulikumen.vetonivelen.ja apuakselin(akselin joka menee öljypohjan läpi etuperään) sitten myöhemmin huomasin että kun nostaa auton autonostimella ylös ja renkaat...

kyllä se sinne mahtuu...juuri sinne missä se letkulämmitinkin on suositeltu.. hihnapyörien päällä olevan muovin kun käyttää niin näkee tilan.. ja ilmansuodattimelle menevä putki myös pois.. asennuksen tein yläkautta. ei siinä hirveesti jää ylimääräistä tilaa.. tt thermon saa kiinni sillä pannalla jo...

kyllä se ainakin glk 220cdi moottoriin mahtuu..ja pelaa hienosti.
asensin sellaisen noin 2v sitten.
paikka oli sama missä letkulämmitinkin sijaitsee..
eihän sillä painolla mitään merkitystä ole kun se pitää pannalla kuitenkin kiinnittää..

hyvä kun sai vastauksen....melkein tuntu siltä että mulla korvien välisssä vikaa kun kuulee naputusta iskarista..
taitaa nuita glk malleja aika vähän olla liikenteessä
kun kommentteja tulee vähän lailla

kyseessä glk 220 cdi 2009.....ajettu nyt noin 152thkm 100thkm kohdalla vaihdoin etu iskarit sach /niin kuin alkuperäinenkin.....ne pirut ei kestäneet kuin n 30thkm... ja sama lotina palasi kuin aikaisemminkin.. olenkohan ainoa suomessa joka kuulee lotinat kun kukaan ei noista valita eräskin glk kusk...

glk:ssa sach A 204 323 17 00 (824904004990) iskarit vakiona alla..jotka lotisee.(100thkm) mikä mahtais olla bilsten iskarin vastaava malli..joka käy .ei tarvikemyyjät täällä tuppukylässä tunne iskareita glk malliin..autossa sportti pakettia ja off road pakettia...mahtaakohan tuo vaikuttaa asiaan mit...

mistä sais tietoa kun glk 220cdi 4 matic mallissa alkuperäisenä iskarina on sach A204 323 17 00 löytyy myös numerot 824904004990 100thkm ajettu ja tullut löysää iskariin(lotisee). saksasta löytyy sach 314006 numerolla joka pitäs olla sama kuin orkkis...mutta mikähän mahtaa olla bilstein iskarin vast...

uusi jäsen kirjoittelee mersuhommista? mistäs mahtais löytyä glk 220cdi 4matic 09 malliin räjäytyskuvia ja varaosa numeroita.. etupään ripustuksissa jotain pientä välystä(ehkä)..nosturilla tutkittu useampaan otteeseen ja mitään ei ole löytynyt.. aikalailla järeitä nuo osat keulassa(paitsi koiranluut...