Kori täysin mätä, huonot ovet. Kysy vaikka yv:llä kuvaa/hintaa/kuntoa kaipaamastasi osasta.




KAIKKI OSAT TOISTAISEKSI VARATTUJA

Pelkkä korikehikkokin riittää ilman pisteosia. Järkevästi kunnostettavissa, eli ei täysin mätiä tai pakkelikasoja.

Uppista

Tarkista onko linkku kunnolla kiinni laatikossa, se kuusiokolopultti joskus löystyy. Sen kummemminhan näitä ei kannata korjata jos oikeasti jotai laatikossa rikki,käytetty maksaa muutaman kympin.

Mitä jos tekisit säädettävän? Toimisi sittenkin jos päätät ottaa akselit irti,eri autoilla jne.

Eihän tuossa slc:ssä mitään kasaria, tehty 90-luvun puolessa?välissä ja slc 70-luvulta. Olihan tuo silloin näyttävän näköinen ja erikoinen isoilla vanteilla siistikuntoisena. Kauneudesta voi tietysti olla monta mieltä

Onko Linglongissa millainen kulutuskestävyys? Täytyy harkita jos kokeilisi, jos eivät ihan hetkessä sula alle.

http://www.mese.fi/mekka/index.php?titl ... oittaminen" onclick="window.open(this.href);return false;

olen valmis uskomaan tuon iskevällä vääntämisen kannattavuuden. Huomasin että räikällä kun vääntää jurahtaa tulppa kiinni kun ei malta ottaa tarpeeksi pienin askelin sitä avaamista. Tulppa ikäänkuin leikkaa kiinni? Tuossa vaiheessa kun tulppa on edes vähän pyörähtänyt auki suosittelen käsin nitkutt...

W108 250S täydellinen takaakselisto, kardaani tukilaakereineen ja 4 vaihteinen manuaali. Ei tietoa kunnosta, öljyt oli terveen väriset. http://i66.photobucket.com/albums/h267/AMMB/temporary_zpsd96911ab.jpg?t=1425367788 http://i66.photobucket.com/albums/h267/AMMB/temporary_zps7c562564.jpg?t=142536782...

Edit: Eipä oireet sittenkään välttämättä sovi ylijännitereleeseen.

Testerissä käyttäisin ensimmäisenä, se kertoo jo jotain.

Joo,tuolta jo katselinkin. Tosin ainakin w124 malleissa oli ilmoitettu isompia lukemia kuin mitä otteen merkinnät. Tarkoitushan olisi istuttaa w124:sen takakelkka tuohon vanhukseen, pitänee ottaa selvää millaisia todistuksia konttorilla vaativat. Isompikoneisissa satakaksnelosissa olisi riittävä kan...

Tarkista onko syöttöpumppu kunnolla kiinni.

Viitsisikö joku kurkata otteesta mitä on merkitty akselipainoksi?250s,mutta muidenkin mallien tiedot kelpaa.

noituessani paikalle käppäili joku kyläläinen: Osunut omalle kohdallekin tuo sama? mies. Kävin hakemassa trailerilla välille jäänyttä autoa(ei mersu) ja minua odotellessa oli tullut auttamaan ja kyselemään tarviiko apua. Silloin ei ollut mitään tehtävissä mutta hienoa että tuollaisia auttajia löyty...

Noita W108 kuvia katselin, osuiko miten painopiste kohdalleen grillin kiinnityksissä? Omaa virittelen kiinni ja onhan se tympeä jos pyörähtää katolleen eikä saa enää ylös

Hukkaportillinen cdi:ssäkin. Kaippa nuo gurut vastailee saako ohjausta muutettua tuollaiselle sopivaksi. Helpompaa olisi varmaan kuitenkin vaihtaa hukkaportillinen. Tosin suoraan viton(cdi) laippaan ei käy mikään isompi.

Löytyhän se. Se kokonainen alumiinipalikka missä EGR ja ilmaläppä/sitä liikutteleva venttiili. Laita vaikka YV:tä jos kiinnostaa.

Voi olla että tuollainen venttiili minulla vielä on. Täytyy yrittää muistaa illemmalla etsiä.

Sitä läppää ei tarvitse olla, sehän vain sulkee raittiinilman tulon tyhjäkäynnillä tjsp. Sitten on erikseen EGR ventttiili minkä pitää toimia. Joissain autoissa sitä ohjaavan alipaineletkun voi tulpata mutta osassa vaatii kai ohjelmistoon muutosta. Letkuja menee siinä kaksi, toinen egr venttiilille ...

Joistain 290:sistä ei EGR:ää voi poistaa vain tulpaamalla kun aiheuttaa vikatilan. Osassa taas ei aiheuta mitään ongelmia.

Tutkippas ettei pakokaasunkierrätyksen venttiili vuoda. Joko se ilmaläppää kääntelevä tai sitten itse pakokaasuja ohjaileva.Tuki vaikka ensin pultilla se ilmaläpän letku niin näkee johtuuko siitä.

Ne on luultavasti 6" vanteet, pitää olla 6,5" että mahtuu jäähdytettyjen levyjen kanssa. Kuluneilla paloilla tosiaan toimii nuo kapeammatkin.

Ceen ja väykyn vanteet luultavasti menee ongelmitta. No niitäkin monenlaisia niin ei voi 100% varmaksi sanoa.

Tarkista ettei syöttöpumpun kiinnitys ole löystynyt.

124:sen orkkisaluissa on 12mm pultinreiät, ei oikein onnistu kun Vitossa 14mm pultit. Ainakin ne mitä minä olen nähnyt ovat 12mm rei´illä, kannattaa tarkistaa. Tosin ET35 orkkisalujakaan ei ole. Tai no 8x16 kasirei´issä on ET34. Mutta jollain tarvikevanteilla kyllä onnistuu kunhan ei kovin leveitä r...

Laatikon vikatila ei taida useinkaan nollaantua kuin testerillä.

oikeasti ruosteeton ja penkit ehjät ja kaikki toimii jne, niin paljonko tollasen todellinen arvo sitten oikeesti on, kun se halutaan myydä pois? . Täysin ruosteettoman väykyn arvo voisi olla miljoonan paikkeilla. Sen verran harvinainen laite. No, vähäruosteisen voisi vielä uskoakin. Hinnan pitää ol...

Konit ovat löysemmät sisäänjoustossa. Ulosjoustossa taas paljon tehokkaampi valmennus ja sehän niissä se säädettävä kohta. Itse tykkäsin enemmän Koneista,mukavat ajaa mutta estivät esim. perän pomppimisen kokonaan. Varmaan makuasia ja miksei jousetkin hieman vaikuta.

Minulla on egr muttei ilmamassamittaria. Ja ihan mappi/alipainekello systeemillä siinä ahtopaineetkin ohjautuu. Katalysaattorikin löytyy. Osassa sitten ei tosiaan kattia tai egr:ääkään... Melko sekavaa kun kaikkea voi olla tai olla olematta. Vähemmän on parempi mutta ei sen perusteella tosiaan kanna...

ysivitonen kirjoitti:boksissa oli kaikki johdot kiinni,oisko kellään neuvoja tähän vielä?

Aukaisitko boksin ja katsoit tarkasti piirilevyn tilaukset?