Uskotteko ja luotatteko varauksetta sähköteknologiaan? Minä en. Minulle ei ihan kelpaa se vastaus, että jos viiden vuoden päästä EQA:n akku simahtaa, niin "osta käytetty jostain tilalle", kun niiden mahdollinen kysyntä ja tarjonta viiden vuoden tähtäimellä on epävarmaa. En tiedä, henkises...

Se korkin alla oleva on kyllä varsin varmasti kondenssin aiheuttamaa, kun on kerman väristä. Ei pitäisi olla jäähdytysnestevuotoa. Tuo on epäselvää, että häviääkö tuo kerma kuumaksi ajossa, tosiaan kun on korkki tuollaisen pitkähkön tunnelin päässä. Pääseekö kosteus pois, vaikka kuumenisikin, että t...

Kiitos vastauksista. Luin sillä tavalla ylläolevat kirjoitukset, että jos olosuhteet, ajotapa, huohotusjärjestelmä, moottorin sisäosien pinta-ala ja ohipuhallusmäärä mäntien ohi on sama, niin kaikkiin moottoreihin kertyy sama määrä kondenssivettä. Varmasti myös polttoaineella on väliä ja todennäköis...

Onko niin, että ei ole moottorityyppikohtaista, että miksi öljyyn kertyy kondenssia, vaan kyseessä on ainoastaan ns ulkoiset tekijät, eli se kuinka lämpimäksi moottori ajetaan (eli lähinnä, että ei ajeta tarpeeksi kuumaksi)? Vai onko jotakin teknisiä eroja, jotka altistavat erityisesti jonkin mootto...

Huhhuh mitä summia eikä saisi missään nimessä olla näin, että kaadetaan asiakkaan piikkiin (vaikka olisi HPS jonka pitäisi korvata kaikki vialliset osat). On tämä ihan mahdotonta ja mikä on suunnittelussa mennyt pieleen, kun takavuosina ei ollut kosteusongelmia. Omassa tapauksessa ei löytynyt umpios...

Ehdoissa sanotaan: huolenpitosopimukseen sisältyy määräaikaishuollot, sekä NORMAALISTA kulumisesta johtuvat korjaukset. Onko akun vikaantuminen normaalia kulumista, niin siitä voi tulla keskustelua, jossa vedotaan akkusertifikaattiin. Nuo uudet akut on kyllä sen hintaisia, että epäilen jopa Vehosta...

^Ajan takaa sitä, että HPS on laajennus. Se korvaa kuluvia ja vikaantuvia asioita ja on näihin päiviin asti toiminut kuten sen on tarkoituskin ollut. Jos noin on sähköautossa, niin se korvaa vikaantuvan akun (ilman, että omistajan täytyy maksaa auton oletetun hinnan ja akun hinnan välistä erotusta)

sen 10v, mihin on HPS tarkoitettu muuten. Mutta täyssähköjen osalta en hyväksy, jos HPS ei kata sippaavaa akkua => tuossa tapauksessa merkki vaihtuu vaikka (pitkälti HPS:n ansiosta) ollaan vuosikymmeniä oltu tyytyväisiä. Onko sulla ollu samassa autossa luokkaa 10v HPS? En tiennyt että niitä saa nii...

Kyllähän oletuksena voidaan ajatella että, ei huolenpitosopparia, jatkotakuuta tai muuta vastaavaa tehdä sen myöntäjälle tappiollisena. Sitten toisaalta, jos ajomäärät ja käyttö ovat sellaisia, niin kustannusten hinta voi alittaa sopparin vuosimaksun, niin se on perusteltu. Itselläni neljän vuoden ...

Ok, mielenkiintoista tuo ajoakkuteksti. Tuossahan suomeksi sanotaan, että asiakas vastaa "normaalista alenemasta". Tuollainen normaali alenemahan ei voi, sanotaanko muutaman vuoden ikäisellä autolla, tarkoittaa mitään, mikä aiheuttaisi koko akuston vaihdon. Jolloin automaattisesti olisi HP...

Ei ole tietoa, mutta epäilen, että akun vikaantuessa sovelletaan akkusertifikaattia. Kannattaa pyytää tarkat ehdot luettavaksi, niin ei tule yllätyksiä. Kyllä, niin täytyy tehdä, että ei tule yllätystä jos tulee ongelmia. Iso yllätys tuossa jo tulikin, kun on se vastaava outo kirjaus led-valoista, ...

Onko jollakulla HPS täyssähkössä (hybrikin kiinnostaa)?

Onko ehdoissa jotakin pikkupränttiä koskien akkutakuuhommaa, että korvaa vain auton arvoon asti akun, vai olisiko kuten HPS:ssä kuuluisikin olla, että korvaa viallisen osan ilman huijausmaisia ehtoja?

Mulla oli pari vuotta sitten molemmissa S213:n multibeam-umpioissa kosteutta. Pahempi puoli oli juurikin tämän ketjun kuvan kaltainen, etenkin pesun jälkeen. Leimalla tuli korjauskehoitus. Yritin saada huolenpitosopparin piikkiin, muttei onnistunut, vaikka purkivat Veholla etupuskurin, eikä mitään ...

Autohan menee samanlaiseen vikatilaan monesta eri vikakoodista. Ecu huomaa että nyt joku anturi antaa vääränlaista tietoa niin pudottaa tehot. Jotkut viat kuittaantuu uudelleen käynnistyksellä jos käynnistyksen jälkeen anturit näyttävät taas oikein. Toiset viat vaatii monta onnistunutta käynnistyst...

Koodit luettiin ja oli yllättävä. Ensinnäkin helmikuun vikaa ei enää ollut näkyvillä, vaikka olen aika varma ettei Veho silloin poistanut sitä (lukivat etänä tiskiltä). Ei ole mielestäni oikein hyvä, jos itekseen poistuvat, kun tuollainen historiatieto on tärkeätä. Jos joku tietää poistaako auto ite...

Lähden tänään aikaisemmin töistä ja käyn vikakoodien luvussa. Vika ei nyt ole aktiivisena, mutta tietysti olisi hyvä saada selville mikä on juurisyy, ettei tule isompaa romua. Kai sekin on mahdollista, että jos tämä oikeasti johtuu lyhytajosta, jos edellinen omistaja on sellaista ajanut (auton osti...

Lähden tänään aikaisemmin töistä ja käyn vikakoodien luvussa. Vika ei nyt ole aktiivisena, mutta tietysti olisi hyvä saada selville mikä on juurisyy, ettei tule isompaa romua. Kai sekin on mahdollista, että jos tämä oikeasti johtuu lyhytajosta, jos edellinen omistaja on sellaista ajanut (auton ostin...

Oireet ovat nyt samat, mutta ei ole luettu viimeisimpiä vikakoodeja. Ei huvittaisi mennä Veholle ja talvella kokolailla ajoivat pois, kun ei edes vika ollut aktiivisena. Jos menee lukemaan johonkin epäviralliseen Mersuhuoltoon (jossa kuitenkin Xentry), niin tuskin siitä jää mitään jälkeä ECU:uun :th...

Mainittakoon, että nyt kun kävi ajamassa vikavalo päällä, niin ei tuntunut tehonpuutetta. Motarin rampilla ahtopaine ei noussut yli 80kPa:n, ajomoodi muistaakseni oli sport. Vartin lenkin jälkeen sammutettaessa ja heti käynnistettäessä vikavalo poistui, mutta ajossa ei huomannut eroa, mutta ahtopain...

Onkohan tää kondenssion ja bensa sekoittuminen öljyn joukkoon mersun/saksalaisautojen omituisuus? Perhetaloudessa on A180 w176 jossa sama ilmiö mutta mitsubishissa ja hyundai i20ssa en koskaan ole huomannut vastaavia vaivoja. Esim.tyttö ajelee tolla hyundailla lähinnä lyhyitä koulu-ja työmatkoja va...

Nyt keskellä kesää tuli taas vikavalo ja samalla tavalla puuttui tehoa, ainakin isolla kaasulla. Alle puolikaasulla tuntui normaalilta. Talvella vika poistui seuraavassa käynnistyksessä, mutta nyt ei. (Talvella sanoivat siis Veholla että sytytyskatkos 4sylinterissä ja johtuu kosteudesta öljyssä, jok...

Takaluukku aukesi niin, että avain oli pöydällä eikä siihen kukaan koskenut (ja pesin takalasia en perää).

Oven lukot aukesivat/sulkeutuivat niin että en suihkinut kahvoja.

Vilkut vilkkuivat vaikka lukot eivät operoineet ja pesin jotakin muuta kohtaa esim helmaa.

Sedan on. On joskus vilkuttanut pestäessä muulloinkin, mutta silloin mielestäni vain jos olen suihkuttanut ovenkahvaa. Pari päivää sitten loppui vähän ihmeellisesti patteri avaimesta, eikä meinannut tunnistaa avainta sieltä keskikonsolin paikasta, mistä pitäisi tunnistaa, jos patteri lopussa. Koko m...

Mitä ihmettä: vilkut vilkkuu lähes koko ajan, kun pesee painepesurilla? Ehkä noin joka kolmas kerta, kun vilkkuu, niin vetää ovien lukkoja, mutta suurimman osan vilkutuksista lukot ei liiku. No, ymmärrän, jos vetää lukkoja kun pesen ovenkahvoja, mutta jos en pitkään aikaan pese läheltäkään! Lisäksi ...

Kysyinkin muuten tuosta tulpanvaihdosta tiskillä ja sanoi että seuraavassa huollossa vaihdetaan ja huolto on reilun kuukauden päästä. Oletan ettei vielä aiemmin ole vaihdettu tulppia. Olivat vaan mitään tutkimatta kovin varmoja kaikki Veholla, että johtuu kosteudesta/bensasta öljyssä. Vai että tässä...

Mietin noita, että luulisi pätkivän eri sylintereissä eikä vain samassa ja jos nokka-akselin ajoitus on pielessä, niin miksi aiheuttaa vikakoodin sytytyskatkos eikä jotakin nokka-akseliin liittyvää. Mutta ei nyt ihan satavarma ole minulla tieto, mitä vikakoodeja siellä oli. Ehkä vähän ylimalkaisesti...

^Juu olet oikeassa. Nyt on valjennut tämä. Tehtaalla on keksitty laittaa säätömännän ympärille muovia, joka ilmeisesti turpoaa jos saa kosteutta ja sitten nokkien ajoituksen säätö ei toimi. Tehdas on tehnyt korjausosat, joissa nuo männät ovat kokometallia. Tässä vaan se juttu, että tällä on ajettu 3...

Haastoin tuosta, että miksi katkoo sytytystä. Tiskillä ukko huomasi että menee vaarallisille vesille keskustelu ja jätti asian kesken. Kysyi asentajalta, joka oli keksinyt että kondenssi ja bensa häiritsisi nokka-akselin asentoanturia. Enpä tiedä kyllä tuostakaan selityksestä. Eihän näissä ole huoho...

Vehon tiskillä nimenomaan sanoi, että tämä on ominaisuus eikä mene mihinkään takuuseen. Tuo oli aikamoinen yllätys, kun tässä on vielä suht kallis HPS aktiivisena ja HPS:n kanssa ei ole ollut tapana nikotella tällaisia. Kaikesta päätellen tämä on hyvin yleinen ilmiö, että ensin kondenssia/bensaa ölj...

Varmaankin juu.
Tämä tosiaan ei ole hybridi, mutta voi koskea tätäkin tuo että kondenssia ja bensaa kertyy öljyn joukkoon.

Mutta lähinnä tuo ihmetyttää, että mikä logiikka on katkaista sytytys tuon seurauksena tai että mitä tapahtuu, että katkeaa ja alkaa käydä kolmella tuon takia?