Laatikkona 722.6. Ei toimi kuin r ja eteen päin liikkuu, mutta ei vaihda vaihdetta ollenkaan. Taitaa olla 1 tai 2 päällä koko ajan. Laatikosta kuuluu outoa jurinaa kierroksilla. Olisi tiedossa ehyt laatikko ilman turbiinia, ruukaako näistä turbiineja särkyä, vai onko vika yleensä laatikossa?

Onko minkäläinen homma vaihtaa? Sisäpää näkyy olevan pulteilla, mutta liekköhän navanpuoli kuinka tiukassa?
Oli mennyt suojakumi rikki enkä huomannut ajoissa, joten nyt on ulompi nivel paskana...

Tämä rupesi toistaiseksi toimiin kun starilla nollasi vian, saas sitte nähdä kauanko pelittää...

Tehot hukassa, pystyy kyllä ajamaan pappatehoilla. Staari sanoo että kaasuläpän säätimessä vikaa, kellään kokemusta tämmöisestä?

Tämä on hyvä tieto, kiitokset. Joo ei tietoa hyppäyksen suojasta, vm.-02 eli ei taida olla jos ei ole jälkeenpäin laitettu. Jospa ketju ei pääsisi hyppäämään tasapainoakselilla kun pitää sen kireällä koko prosessin ajan...

Tilasin kiristäjän ja kyllä kait sekin pitää yrittää vaihtaa...Mietin vaan että onko se pakko vaihtaa samalla kertaa ketjun kanssa, kun on niin hankalassa paikassa. En vieläkään ole saanut vastausta kiristimen toiminnasta, siis että painuuko se sisään uudella ketjulla. Joissain bensiinimalleissa ei ...

Ässä W220 on kyseessä. Kiristin kuulemma tosi ahtaasti laturin alla. Uittamalla kun vaihtaa ketjun niin ei ole kovin paljoa purkamista, toinen venttiilikoppa vain ja ehken myös suuttimet toiselta puolen. Sain lainaksi erikoistyökalut hommaa varten kaverilta joka on vaihtanut ketjun tällälailla.

Meinasin vaihtaa jakoketjun ns.uittamalla. Liekkö kiristin myös tarpeellista vaihtaa? Ja onko vanha kiristin sellainen että se ei kiristä uuttaa/venymätöntä ketjua liikaa? Eli painuuko vanha kiristin sisään kun laittaa uuden ketjun? Kiristin on tässä aika hankalassa paikassa, enkä ole vielä hommannu...

Juu, om 603 lankkuun on pumppu hakusessa. Tarjottiin tuossa 606 pumppua, niin haluasin varmistaa onko käypänen.

Ja vaparista on kyse.

Joo vaihdettiin öljyt huuhtelemalla, hyvin onnistui noilla ohjeilla. Meillä ei tosin tullut kerralla kunnolla kuin 2 litraa öljyä lämmönvaihtimen letkusta, joten vaihdettiin 2 litraa kerralla. Samalla uusittiin kyb venttiili ja sähköpistoke, ei ollut vanhakaan kyllä vuotanut öljyä. Hyvin toimii nyt,...

tuli näköjään kahteen kertaan sama viesti. Jostain syystä ei anna poistaa viestiä...

-02, eli ei ole hyppäyksenestintä tasapainoakselilla. Voikohan tähän tehdä ketjunvaihdon ns. uittamalla?

-02, eli ei ole hyppäyksenestintä tasapainoakselilla. Voikohan tähän tehdä ketjunvaihdon ns. uittamalla?

Kiitokset neuvoista, täytyy ruveta hommaamaan tarvikkeet valmiiksi ja joku päivä tehdä huuhteluvaihto. Hyvät ohjeet hommaan tuolla mesen puolella.

W220-02, paljonkohan on öljynvaihtoväli? Vaihtaa kylmänä vähä turhan terävästi, lämpimänä toimii hienosti, voisiko johtua huonosta öljystä?
Onko millainen homma vaihtaa öljyt? Pitääkö vaihtaa suodatin laatikkoon yms.?

Ja miten se on sen V8-dieselin (etenkin juuri sen) nokkaketjun kanssa? Onko se tosiaan se kompastuskivi tässä? Helvetillisen pituinen ketju venyy eikä sille mitään voi? Hyppää hampaan yli ja se on siinä? Myykää sitten joku minulle sitten joku 5.0- bensakasi. Kiinostaa itseäkin tämä, pihassa -02 w22...

Olisihan tuo noin puolet halvempi kuin marmorilla, ja tulee vara-avaimeksi niin eiköhän se sen asian aja...

Niinpä tietenki.
Marmoritiskillä Oulussa uusi avain 400-500€ tuntuu aika kalliilta muutaman tonnin autoon... eikö tosiaan ole kellään tiedossa halvempaa konstia?

W220-02 mersusta on hukkunut vara-avain matkan varrella johonkin, mistähän olisi edullisin hommata uusi? On vähän orpo olla yhden avaimen varassa... Jos tilaa käytetyn avaimen esim. Ebay stä, niin voiko sen koodata uudestaan eri autoon? Näkyy olevan Kiinalaisia avaimia muutamalla kympillä myynnissä...

W220-02 mersusta on hukkunut vara-avain matkan varrella johonkin, mistähän olisi edullisin hommata uusi? On vähän orpo olla yhden avaimen varassa... Jos tilaa käytetyn avaimen esim. Ebay stä, niin voiko sen koodata uudestaan eri autoon? Näkyy olevan Kiinalaisia avaimia muutamalla kympillä myynnissä,...

Tilasko kukaan noita halpoja jousia? Kokemuksia kaipaisin. Pitäis omaan uusia etujouset.

Taitaa olla viisain pysyä erossa noista halvimmista jousista...

Onko kellään näistä kokemuksia? http://www.ebay.de/itm/Fur-Mercedes-Benz-S-Klasse-W220-vorne-Federbein-2203205113-2203202438-sidde-/172259468349?fits=Platform%3AW220&hash=item281b76e43d:g:f1oAAOSwZVlXvmvU" onclick="window.open(this.href);return false; Hinta olisi ainakin kohdallaan... ...

Ei taida kilven alla oleva muovikaukalokaan lähteä irti ulkopuolelta ilman väkivaltaa...
Lukkopainike luukussa kyllä painuu sisään, siitä vain ei tapahdu mikään. Painikkeesta lienee joku irti , on ollut jo jonkin aikaa. Olis kannattanu korjata kun luukku vielä aukesi

Itsekkin epäilen ABS yksikköä, jarrupääsylinterin vaihdoin eikä ollut asiaan vaikutusta. Eipä tuo kuitenkaan ajamiseen vaikuta(vielä)

No nyt sit teki sellaisen että kontti ei aukea. Avaimesta ei tietysti ole toiminut aikoihin ja nyt hajosi automaattinen aukaisukin. Luukun sisältä kuuluu ääni kun yrittää aukaista eli joku lienee irronnut... Joskus joku puhu että ei ole muuta konstia kuin kilpi pois ja rasiaporalla luukkuun reikä, s...

Tänään kävin pirssin katsastamassa ja leima tuli, jarrut tosi hyvät ja poljin on ajon aikana normaali.
Ihme homma. Minkähänlainen homma on se abs yksikön venttiili vaihtaa?

Jarrupoljin painuu hitaasti lähes pohjaan auton käydessä ja sammuksissa poljin on kova. Nestettä ei hukkaa. Jarrut toimii muuten ok. Onkohan ominaisuus vai vika?

Pitäisi itsellekkin asentaa aux liitäntä, mitenhän asennus tapahtuu?