Helpoimmalla pääsisit jos saisit tungettua sen siihen nykyiseen askiin ja sen paikalle...asia erikseen kumpi koneen korva sitten käy paremmin ja se määrääkin sen paikan eli 200d korva vai 300d korva....varmaan näiden mitoilla on mentävä eteen päin...toki jos eteenpäin ole mitta on myös tarkka tuule...

dealer kirjoitti:Okei, oletuksena oli se että ottaa öljypohjaan jossain tilanteessa jos OM603 ja vakaaja OM601:stä.

Ok eli vaakajatkin täytys olla 300 vakaajat

Sepä ei kaksinen käyttöautoksi ole jos 300D moottori ja 200D perävälitys + kenties nelilovinen laatikkokin, mutta jos jääradalle... Etuvakaaja pitää vaihtaa että saa mahtumaan, sitähän kysyttiin. Samaten etujouset jäykemmiksi ym. mutta ne ei mahtumiseen vaikuta. joo, selvä ja tuo auto tulisikin pel...

jonttu_ kirjoitti:Ja oli nyt mikä tahansa laatikko nii kyllä se passaa paikalleen tuohon moottoriin,aivan sama sille onko se 601 tai 603,ja hehkurele 6 pyttysestä,ja 603 moottorinkannakkeet,thats it!

Selvä kiitoksia vastauksesta!

Onko sulla nyt 4 vai 5 vaihteinen laatikko?ja mikä laatikko tulee?kaikki riippu nyt siitä,ei sitä laatikkoa tarvi mihinkään "siirtää" 4v laatikko on lyhyempi mitä 5v siitä riippuu nyt se kartaanin pituus. 4 lovinen laatikko nyt on ja om603 vakio laatikko olis tulossa tai kaikki riippu iha...

mutta työtä se jonkin verran teettää. tarkoitin, että ei vaadi koriin mitään muutoksia tekeen, että koneen saat sinne sopimaan. mutta tosta työstä, niin tälläin ulkomuistista. ainakin vaihdelaatikkoa saa siirtää taaemmaksi. kartaani on eri mittanen. olikohan muutakin. varmastikkin, mutta en muista ...

mikä korimalli? "200D" käytetään yleensä mainintana moottorista.. noita 200D koneita on ollut vaikka ja missä korissa. 603 yhdistettynä tähän ihmettelyyn, niin voisin veikata että kyseessä on 124 koppanen. tai 201 koppanen. koppahan noissa ei muutu, oli se auto sitten 200d, 250d, tai 300d...

Ja pumppuja ei sitten kannata alkaa "säätämään" omatoimisesti. Pumpun voi tuoda minulle niin laitan maksimit ja optimit kohdalleen. Paljonkaan ei se pumpun laitto auta, alkaa ahdistaman muiden tekijöiden summana. Kehottaisin kuitenkin aloittajan kysyjän harkitsemaan jo valmiita tekniikoit...

Mitä muutoksia täytys 200d koriin että sais mahtumaan om603 koneen keulille?

Laita 605:n. Saa enemmän tehoo. (Paremmat kanget) Sopii nätimmin, eikä tuu niin keulapainonen. Katsurikin tykkää kun kuutiot pysyy paremmin aisoissa. Laita suoraan 722.6 sähköohjattu loota. Paras hinta/kestävyys/käyttö suhde ja helpoin laittaa. Eli: om605 turbo 8mm pumppu Holset HX35 tai HX40 Super...

Mitä yleisesti katsastuskonttorilla käyntiä varten täytys tehä et pääsis läpi varmaan jokku paremmat jarrut ja penkkilappu ainakin? Sitte heräs kysymys että kuin helposti om603 menee ja mahtuu 190 201 keulalle? Mikä laatikko ja kytkin 603:seen olis sellane et kestäs vähä antaa kättä? :D ja onko 603 ...

Itellä tb60 ja se on kokoluokkaa hx40. Pakosarjoihin en osaa sen kummemmin ottaa kantaa, mutta äkkiseltään vaikutaa vähän kyseenalaiselta se putkien lähtö pakosarjan laipalta kollektorille, kun siinä ei ole sellaisa loivaa supistuskappaletta, vaan muutos soikeasta pakoaukosta (monivenat) pyöreään p...

öljyn paluu kannattaa tehä öljypohjan korkeimpaan kohtaan. öljynpaineen voi ottaa kannen takaa. siellä on kuusiokolo ruuvi tulppana öljykanavan päässä. tai sitten toinen helppo paikka on suodattimessa. öljynpaineanturi pois ja sen tilalle. tai sitte laittaa haarottimen siihen sitä en tiiä onko mers...

Kenelläkään kokemusta turbobanditin turbosarjoista tai turboista om603 ja om606? Ovatko ihan laadukasta työtä, kun pakettiin kuuluu hukkaportti turbo ja pakosarja. Valintoina olis tb60 ja Tb70 millasiin teholukemiin noilla päästäs. Mikä turbo olis samaa kokoluokkaa ku noi on esim holsetilta esikuvak...

pera8x kirjoitti:http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 35&t=38436

Kiitokset linkkauksesta

saisiko jotenkin kotikonstein om601 200d mersuun lisää potkua? onko pummpua vaikea säädellä, ja miten sitä kuulus säädelllä ja mihin suuntaan?? olisin kiintollinen jos joku jaksais vastata

Aattelin tässä turbottaa tälläsen 200d satalankun ku on tässä tällänen peltoautona et jaksas liikkua pellolla. Joten kertosko jengi mistä kannattas ottaa turbon öljyn lähtö ja paluu??

sotahiiri kirjoitti:Ihmeellinen tuuri ollu sulla, kun joku ylipäänsä jaksasi vastata. Näitä aiheita on täällä jo vaikka kuinka ja haulla löytyy.

Juu niin varmaa on huomasin itekki sen ku illalla tarkemmin katoin täytyy mennä lukemaan muita lisää.

Tarkoituksena olis ostaa w124 tai 190 mersu mihin laittas om606 diesel moottorin. Tarkotuksena olis saada max 300hv ulos. Riittäisikö Holset hx40 ja vaikka Herlevin 7mm pummpu, ja joku välijäähy. Tai olisiko joku muu ahdin, tai pummpu hyvä? Tarviiko jotain muita muutoksia, isompi öljypumppu?? Ja mu...

Tarkoituksena olis ostaa w124 tai 190 mersu mihin laittas om606 diesel moottorin. Tarkotuksena olis saada max 300hv ulos. Riittäisikö Holset hx40 ja vaikka Herlevin 7mm pummpu, ja joku välijäähy. Tai olisiko joku muu ahdin, tai pummpu hyvä? Tarviiko jotain muita muutoksia, isompi öljypumppu?? Ja mui...