Eli pitää vähä enemmän varata aikaa... Joutuuko tossa miten paljo purkamaan että saa vaihettuu

Joo noi on katottu Delphin jollai ohjelmalla. Pitääpä alkuun ainaki pistää noi anturit kuntoon ja kattella rauhottuuko tuo laatikon toiminta.

W211 220cdi aut. vm.-03 390tkm, pari päivää sitten pamahti näyttöön herjaa ABS, ESP ja BAS järjestelmistä. Vikakoodit luettu ja viaksi ilmottaa takaoikeen pyörimisnopeusanturin. No tämä nyt on itelle selvää, pitää pistää kuntoon mutta lisäks löyty vikakoodeja liittyen SBC-järjestelmään: -C2235-->imu...

Ongelma ratkennu, kävin kontaktisprayllä kaikki mahdolliset liittimet läpi ni rupes pelaamaa, en tiiä missä tarkalleen oli sit vika ku mitää näkyvää ei ollu mut jossai vaa huono kosketus katellaan mite kauan taas wörkkii.

Joo pitää mittailla ne ohivuodot ni on siltä osin vähä viisaampi. Muuta en suuttimesta tosiaa purķanu ku sen solenoidin että sai ulosvetäjän ruuvattuu niille kierteille.

niinp, pitää jatkaa pähkäilyä. päivittelen tänne miten tilanne edistyy, ja jos mieleen juolahtaa ni kaikki vinkit on tervetulleita

onkos muute suuttimen sisällä osia jotka voi lähtee paikoiltaa ku solenoidi on irti ja liukuvasaralla annetaa vähä kyytiä suuttimen irrottamiseks? tai onha siellä osia mut pääseekö ne sieltä irtoilemaa

joo, liekkö ollu sit siinä solenoidikupissa kiinni ne. eikös niille se reikä siinä ole mihi ne asettuu ku sen kannen pyörittelee paikallee?

nii no onha se tietysti mahollista, en kyl huomannu että mitää olis irronnu. nyt ku rupeen miettimää ni kuulusko siinä kupin alla olla jousi ja shimmi levy? mulla ei irrallaan mitää ollu ku sen kupin nosti.

pohjarikat uusittu, ei muuta. liukuvasaralla joutu yhen ottamaa, vetohaarukka ei käyny ni joutu irrottaan sen suuttimen solenoidi osan. silläpä vähä itelle mieleen hiipiki että liekkö ollu vaikutusta...

nii rupee itestäki tuntumaa että ei enää pelkkiä ilmoja ole, oisko suutin irrottaessa sit antautunu, ei tule itelle mielee muuta mikä olis noi yhtäkkiä moisen vian aiheuttanu.

alkaa jo pikkuhiljaa epäilyttää että oisko joku suuttimista ottanu itteensä, kahesti oon akun tyhjäks asti sahaillu eikä vielkää mitää.:/
pari kertaa oli jo iha hetken käynnissä mut ei kuitenkaa. vaihtelin o-renkaat letkuihin mitä tuli irti käytettyy ku koitin ilmata.

ja millä paineella tuolta siirtopumpulta pitäs nafta tulla ku letkun nyppää irti?

kevyesti intake cleanerilla ja rätillä sain puhtaaksi, ei tarvinnu voimakeinoja käyttää. kirkkaassa letkussa kyllä näky vieläki selvästi ilmaa ku uudemman kerran kävin kokeilemassa, letkun korkeimmassa kohassa oli ilmatasku. pitääkö kaasu pitää pohjassa että ilma kulkeutus paremmi ja mite kaua uskal...

otsikon mukainen w202 ei suostu lähtemään käyntiin suutinremontin jälkeen. eli suutinten pohjatiivisteet ja pultit vaihdettu eikä enää suostu millään käynnistymään. starttailtu vaikka miten pitkään ja suodatin täytetty dieselillä, startatessa irrotettu kp-pumpulle menevä letku ja "vauhista"...