evert kirjoitti: ↑Ti 24.01.2012 20:51 No niin, vika löytyikin piirilevystä. Se päästi virtaa vähän vääriin paikkoihin. Tiedä sitten miksi se on kärynyt.... onneksi romuttamolla oli yksi, ettei tarvinnut ostaa uutta.

Mistä piirilevystä oli kyse?

Vika selvitetty, bensakoneen lootassa on siinä mihin vaijeri tulee kiinni myös semmonen tanko. Jos laittaa bensakoneen vaijerin niin tätä ongelmaa ei tule. Jos käyttää dieselin vaijeria niinkuin minun tässä piti ku ei ollu ehjää vaijeria bensasta niin venttiilipöytä irti ja sivareilla leikata tanko ...

joo elikkäs, en oo omaani joutanu vielä mitään tekemään, mutta kaverille tehtiin sama homma, sillä w124 om605 jonka perässä 722.4 jossa ei 4 vaihdetta löytynyt, hän siihen sai perhetutulta ehjän 722.4 joka tosin taas bensan perästä. Tekee täysin saman mitä tekee mullakin. Bensan lootassa ja dieselin...

lähtee joo kakkosella liikkeelle ja sinne kikkarinvaijerille tuli myös se alipaineohjaus mikä bensoissa ruukakin olla siel, vaijerin otin vanhasta lootasta missä ei oo paikkaa alipaineelle. pitää tässä mitata että oisko se johto mikä menee pedaalin pohjasta solenoidin perään ehjä et oisko se menny p...

Eikö jotku ota turboräpellyksissä sen alipaineletkun kokonaan helvettiin sieltä välttääkseen luistamista niin eikö se silloin vain hakkaa vaihteet sisälle mut muuten toimi normaalisti?

Pitääpä se alipainemodulaattorivaihtaa seuraavaks ja koittaa säätää sitä sieltä venttiilipöydästä, ite en ainakaan sitä modulaattoria oo vaihtanu, tiiä sit oliko entinen omistaja jolla se ollu diisselin perässä. Kiitokset vinkeistä!

Nyt tuli vcv laitettua ja vaihtaa nätisti mut edelleen ei niinkö kaasua tunnista, vaihtaa aina isompaa noin 2k kierroksilla eikä kickdown toimi. Pakkovaihteilla tuntuu et lähtis ykkösellä mutta ei tajua kakkosta pistää päälle, ainaki nyt tuntuis siltä pitää vielä testailla se.

Laatikon ostin 300 turbon perästä mutta vaikuttaa siltä että loota ois siihenki otettu kutosbensan perästä sillä sinne laatikon vaijerille meni myös alipaineelle tarkotettu linja, oiskohan siitä apua jos laittais vanhasta laatikosta venttiilipöydän tuohon?

Ainahan nuo myydään ehjinä eli varmaa tietoa ei ole, jotaki luin että tekee tuota että luistaa vaihteiden vaihdon ohessa johtuis siitä et syöttöpumppua ruuvattu joka voi hyvinki mahollista tuossa vehkeessä olla. Laatikon kyljessä olevalle modulaattorillehan ei mene kuin yksi letku että meinaatko sit...

kickdown toimi siis ennen laatikon vaihtoa lisätäkseen se tähän vielä. Ja laatikko muuten toimi normaalisti paitsi ei löytänyt 3 eikä 4 vaihdetta muutakun kaasulla herkuttelemalla.

Itsellä tuommonen ongelma 300tdt mersussa, vanha laatikko meni paskaks (alko luistaan 3 ja 4 vaihteella) niin nakkasin tilalle toisen 722.3 lootan. Siitä alkoi sitten enemmän noita ongelmia ilmenemään, ekalla koeajolla laatikko luisti vaihteiden vaihdossa - nostin paineita 1.5 kierrosta, ei vaikutus...

Tuli hankittua tollanen 300 turbodiisseli farkku mese jossa tuo 722.3 vetää jo viimisiä, tarkotus ois tilalle laittaa manuaali joka sais kestää 500 +-50nm. Mikä ois hyvä budjetti vaihtoehto kytkinpaketti + vaihteisto? Ite miettiny tuota 270cdi 6v manuaalia mutta mikä vp ja kytkinasetelma ois paras v...

Kohtuu iso oli pala mikä tuli mukana, käyttää laatikko vielä irti ja kattoa voiko siitä enään kalua tehä

Joo on siinä nyt kohtuu näkyvä vaurio kun aika iso pala puuttuu

Vuosi siis prikkojen välistä, pultti kyllä kiristy niinki hyvin että kierreosuus halkes eli varmaan paras vaihtoehto ois ettiä uus laatikko

Mulla on tuommonen w140 350td josta vuosi laatikko kuin sen ostinkin, öljylauhduttimen kierre oli paskana johon oli laitettu helicoil ja se pidä ollenkaan, onko muilla mennyt kierteet siitä ja onnistunut korjaamaan sitä jollain kikkakakkosella? On siis yritetty vaihtaa helicoilia, kupariprikatkin on...