Moi. Yksi piuha liittimestä oli irronnut, nyt pääsee lukeen.

Moi. Olis tämmöinen S211 E270. Strar ei päästä lukemaan vikakoodeja, autocom päästää lukemaan kaikki muut paitsi jarrut. Abs valo palaa ja battery protection: convenience functions temporarily unavailable lukee mittaristossa ja tietysti esp, abs. Mikähän mahtais olla vikana, vai abs boxi?

W203 c 200 kompressor 2003 1.8 moottorilla. Voihan se liittimistä johtua, mutta olen näitä ecuja vaihdellu kun kammasta vääntämällä tulee häiriöitä. Mutta autot on ollut eri merkkisiä. Johtoja nyppimällä ei ainakaan vielä vikoja ole tullut. Täytyy selvittää ja ehkä vaihtaa kampaan uusi liitin.

Onko kukaan koodauttanut ohjainyksikköä esim. vehossa, jos on joutunut vaihtaan ja minkä hintainen se on?

On siittä yks johto tinattu aikoinaan, väriä en muista. Toi lambdan jänniteen saa nousemaan, kun ecua vääntää pistokkeen kohdalta ja sitten tulee vikakoodi katkenneesta lambdan johdosta, eli ecuun vika taitaa johtaa tai johtosarjan liittimeen. Täytyy jatkaa etsimistä. Tinattu johto on moottorinjohto...

Ohjainlaitteen pistokkeessa oli öljyä, mutta putsasin sen. Ohjainlaitetta en aukaisut, pääseekö sen sisään vuotamaan öljyä? Toi nokka-akselin magneettiventtiili, jos vuotaa pitääkö se uusia, eli sekoittaako se ajoitukset? Mitens jos eculta vetäis uudet johdot lambdalle, onko joku tehnyt uudet piuhat...

Mutta, jos se onkin jumahtanut siihen, niin kuin se oli siinä toisessakin ecu:ssa. Miten se ilmapumppu toimii, kun staari antaa vikakoodiks 2029-001, 2058-001 ja 2057-002.

On ainakin yks tapaus, että suihkutusen korjaus kerroin oli 21 ja sitten suihkutusta vähennetty niin saatiin päästöt kohdilleen. Mutta korjaus kerroin hyppäs takasin 21, siihen oli vaihdettu toinen moottorinohjainlaite, niin sillä saatiin päästöt kuntoon. Sillä ohjelmoinnilla ajattelin sitä jos ecu ...

Moi.
Oikeessa olit päästöjen suhteen, käy rikkaalla, CO 3.42. Nyt herjaa et lambda ei aktiivinen. Onko näissä ollut ecu ongelmaa? Suihkutuksen korjaus kerroin oli 17. Onko näitä ohjainlaitteita ohjelmoitu uudestaa, tämän vian takia?

Alle 1100mv käy liian rikkaalla ja yli 1800mv käy laihalla. Näin sen ymmärsin kun staarilla sitä tutkailin, mutta joko maadoitus tai öljy liittimessä sen teki. Niin tässä on laajakaista lambda ja lämpötila pitääkin olla yli 80 astetta.

En ole mittailut päästöjä, mutta taasen lambdan liittimen putsausta ja lisämaadoitusta taas toimii, mutta kuinka kauan? Staarilla mitatessa lambdan jännite oli n.1450mv paikkeilla, kun ohjearvo on 1100-1700mv. Toivotaan nyt että ongelma olis pois, ainakin vähän aikaa.

Moi.
Olis lambda ongelmaa. Etumaisen lambda jännite ei nouse arvoihinsa, vaan on siinä 900-1000mv välillä. Voiko öljyinen johtosarja tehdä tommoista? Lambda on vaihdettu n.2 vuotta sitten. Liittimet putsattu.