Joo kyllä siinä sai hinkata että lähti puhtaaksi hattuhyllyllä on reunoilla 6,5" kajarit ja keskellä kaks pikkusubbaria, nuo subbarit ja vahvistin on tuon edellisen projektoijan laittamia.

Onko nämä rialit ne mun vanhat? Jos on niin on kyllä hienossa kunnossa nykyään

viewtopic.php?t=51814 tässä vielä jonkun edellisen omistajan projekti juttua samasta autosta

Kesällä sain vihdoinkin tutulta pelastettua hallin nurkalta cosworthin seisomasta. 5vuotta ehti aikaa viettää hallin nurkalla ja 4vuotta oon jo tätä yrittäny ostaa vaa ei ole ennemmin ruvennut myymään. Ihmeesti ei ollut 5vuoden seisominen jättänyt jälkiä, tietenkin perus huollot pitää tehdä ja jarru...

Jouset on varastosta pengottu, ei oo mitkään alustasarjan jouset. Alkuperäiset on tallessa vaan niillä taas auto nousee sitten niin korkeaksi että kaaren ja renkaan väliin jää 15cm tilaa.

Kyllä se kesäksi lähtee pois. Piti vaan nyt talveksi pistää kun tuommonen oli tarjouksessa ja alkuperäset valot ei mitkään hyvät oo.

Talveksi tuli tosiaan laitettua nuo peltivanteet ja kapselit, samalla tuli vähä madallettua. Tulikin kyllä vähän liian matala mutta pitää tässä jossakin välissä vähä korottaa.

Tuossa vielä nyt pari kuvaa talvelta, tämä tuli tehtyä käyttöautoksi kun löytyy jo yksi harrasteauto.

Tehdäänpäs tästäkin pieni kertomus, kun ei ole ennemmin tullut tehtyä. 2019 kesällä näin,että utajärvelle tuli myyntiin tuommonen ns. tiilenpunanen w123. Soitin sitte myyjälle ja myyjänä oli vanhempi mies, kyselin korinkunnosta ja sainkin lisäkuvia mutta oli niin epäselviä. Piti useamman kerran miet...

Nuo ovet on kyllä mun mielestä vielä suorastaan hyvät. Pistetäänpäs seurantaan kun on nämä 123 projektit mielenkiintoisia. Itsellä tuli kans viime talvena alotettua projekti ja syksyllä sain valmiiksi niin on mukava seurailla muidenkin projekteja.

Tuommonen tuli pelastettua 5vuoden seisomisen jälkeen tutun hallin nurkalta oli kyllä melko karun näkönen haku hetkellä mutta pesulla kummasti muuttui

Onnittelut hienosta löydöstä! Mietin säilymisen kannalta kumpi sitten lienee parempi, maavarainen pressukaarihalli, vaiko esim. lankkulattiainen harvalaudoitettu lato... Puolensa kummassakin, mutta varaa aikaa bensapuolen puhdistukseen ennen käyntiin laittoa(!) Kantsii myös mäntien päälle sumuttaa ...

Ei oo metsä eikä lato löytö, halli löytö kyseessä. käytiin pari viikkoa sitten ostamassa. 9vuotta seissy ja kesälle takas liikenteeseen.

Oisko täällä neuvoja/kokemusta minkälainen homma laittaa 722.6 270/320cdi automaattilaatikko w124:see? tietenki yks vaihtoehto ois laittaa vahvistettu 722.3, ois tarkotus saaha semmonen joka kestää kans. Tehot on kyllä maltilliset kun 350/550 mutta vahvistamattomat 722.3 on hajonnu kyllä jo alle 1ba...

Elikkä ois w124 joka ollu ennen 603vapari manuaalilaatikolla. Nyt om606 turbo ja 722.3 automaatti, miten ootte toteuttanu kaasuvivuston, että saa kickdownin vaijerin paikalleen? Jos sais toteutuksista kuvia niin ois hyvä

Moro, Mulla oli kans ennen vapari 603 nyt 606turbo. Katsastukseen tarvit vertailutodistuksen, vertailuautona w124 300bensa(188hv). Kyseisestä mallista etujarrut, etukallistuksenvakaaja, lisäksi tarvit penkkilapun.