Onko kellään tullut W211:ssä vastaan teksti Service brake! visit workshop. Mitään ihmeellistä tuo ei käytännössä ole aiheuttanut eli kaikki toimii niin kuin pitääkin. Välillä tuo ilmoitus pysyy poissa, mutta hetken ajon jälkeen saattaapi ilmestyä jälleen. Haulla aiheesta löysin vain englannin ja sak...

Itse tuli laitettua koukku viime keväänä W211:een. Tarviketorin kautta tilasin bosalin KIINTEÄN koukun noin 600 euron hintaan eli tienasin noin 5 tunnin asennuksella reilu 100 eke tuntia kohti. Minulla on ollut joskus irroitettava koukku, jota ei tosiaankaan tullut koskaan irroitettua; ruostui kiinn...

Vinkiksi:
Mulla herjasi coolant vikaa (W211) ja syyksi paljastui hapettunut flektin liitin.

Asensin 220 CDI koneella varustettuun E malliin bosalin vetokoukun. Ohjeen lopussa oli maininta, että tuulettimen pitäisi olla 600 Wattinen. Ilmeisesti osassa autoja on 400 Wattinen. Mistä tuon voipi tarkistaa, onko kenelläkään tietoa? Siis ilmeisesti sen näkee puhaltimen tyyppimerkinnästä, mutta en...

Olen itse vaihtanut tarvikeanturin autooni, tosin se ei ollut mersu silloin. Hyvin on kyllä pelannut sen jälkeen vuosia. Osaltaan tuo hintaero muodostuu siitä, että tarvikkeessa käytetään vanhaa johtosarjaa. Tarvikkeessa tulee siis vain pikku pätkä johtoa, joka sitten liitetään autossa jo olevaan jo...

Olen seurannut tätä palstaa jo jonkin aikaa, mutta vasta nyt rekisteröidyin... Oma listani on aika pitkä, kortti kun on ollut jo vuodesta -83 asti. Autoja on ollut laidasta laitaan ranskiksista japseihin. Ensimmäinen taisi olla Datsun 120A F2. Tämän hetken autot ovat: MB E W211 sedan -03 ja kakkosau...