mnkki kirjoitti:suuttimia halvalla:

http://www.uniteddiesel.co.uk/index.php

Tilasit tuolta? Mitä tuli hinnaksi ja sisältyikö hintaan tullit, alvit ym.?

Pitäisi uusia kaikki kuusi suutinta amg malleihin kun suutin remppa on nyt ajankohtainen.

Alkuperäisten hinta on vähintääkin tolkuton, 3600 euroa/ 6 kpl.

mikä lukko siinä on? En osaa sanoa, en ole siihen sen perehtynyt kun olen luullut että kuuluu asiaan että sellainen löytyy? Mutta hyvin toimii, tosin joskus irrottaessan pitää sellaisen "klonks" äänen. Niin ei kai tuo lukko kovin yleinen ole, tuli vaan mieleen kun renkaiden vaihdossa kävi...

W210 320 CDI vm-00 on lukkoperä.

Tai ainakin tässä yksilössä.

Jeps, etuvastus se oli. kiitokset jysille vinkistä.
eikä ollut edes kallista, 110 euroa hellan vastus tarvikeliikkeestä. Alkuperäinen olisi ollut 370 euroa

Nähtävästi se on tuo etuvastus. Mitenkäs se mitataan ja mitä arvoja pitäisi näyttää.. jos joku kehtaisi opastaa kun ei nuo sähköjutut ole lapasessa..

W210 320CDI vm-00 ei automaatti ilmastointia, webasto.
Elikkä lämmityslaite ei puhaltanut alkuun ollenkaan ja nyt puhaltaa koko ajan täysillä. Ei sammu vasta kuin akun kengän irroituksella.. Missähän mahdollinen vika, säätimet päästää virrat läpi vaiko moottorilla häikkää?

Eli sama vika ku mulla oli.... Onnittelut halvasta "remontista"!!!! ~KOS~ p.s. uskokaa ku isi neuvoo :wink: Halpaa oli.. Elikkä tuon laatikon öljytilavuus ei ole seitsemän litraa vaan yhdeksän litraa, silloin kun turbiinikin tyhjennetään.. Vinkiksi jos joku itse vaihtaa öljyt.. :wink: En ...

No niin, laatikko pelaa taas hyvin
Öljyä 1.8 litraa liian vähän laatikossa, onneksi ei hajonnut..

Auto 320 cdi vm-00 Ongelmia vaihteeksi? Parina päivänä sattunut että vaihdelaatikko heittää vapaalle kovemmassa kiihdytyksessä, siis lämä pohjassa.. mistähän moinen voisi johtua? Se vaan käy pienen hetken täysin vapaalla ja sen jälkeen toimii ihan normaalisti. Viime viikolla vaihdettu laatikkoon ölj...

Automaatti on.Viime viikolla vaihdettiin öljyt ja suodatin. Vanhat öljyt ei olleet pahan näköiset eikä "mujuakaan" ollut seassa, eikä mitään muutakaan normaalista poikkeavaa.. Keulan osalta tuo tuntuu pehmeältä, siis jouset.. Niin turbo, en tiedä.. Kait se on saanut saksan baanoilla kenkää...

Mulla ollut nyt n.4 kk 320 cdi. Nyt kilometrejä 225000, ostaessa 200000. Tänä aikana mennyt laturi, n.1500 euroa. Turbo 2000 euroa, jarrut ympäriinsä muutaman satasen. Jouset ja iskaritkin tuntuu siltä että menevät keväällä vaihtoon. Nyt vaihdelaatikko kenkkuilee että väliin heittää "vapaalle&q...

[/quote] Pitääkö tuo mainitsemas vääntöarvo paikkansa,kuulostaa matalalta arvolta? Tällä lastulla mitattu vastaavasta autosta 580Nm. Virittäjällä huomattavasti kireämpi 320CDI,pelkällä ohjelmoinnilla sekin. Omalla kylällä yks 320CDI poksahti joku vuosi sitten ohjelmoinnin seurauksena,samasta osoitte...

. Käytä siellä testerissä vaan, silloin näkee, jos jotkin arvot ei ole tehtaan raameissa. Ei se ohjelmointi mitään "peittele". Ei ne edes huomaa sitä veholla, jos et kerro. Äkkiseltään mietittynä polttoaineen määrää tosiaan voisi rajoitaa arin jo mainitsematkin ilmamassamittari, tai ahtop...

mattipi kirjoitti:Putsaileppa tuo pakokaasuntakaisinvirtaus systeemi... tahi ota koko turhake pois.

Ei ole käytössä. Vakio tehokin oli 155 kw syksyllä, joten ei pitäisi olla tukossa.

No mutta tuohan olisikin yksinkertaisen siistin näköinen vanne ja kohtuu hinnoissakin.. Meneekö väyryseen taka 9½x18 vanne 265/35 renkaalla.. ET pitää ilmeisesti olla silloin tuo 30 vai meneekö 35 ? Eteen sitten 8½x18 vanne ja 235/40 renkaat.. ja ET 35. Muuttuuko ajo ominaisuudet kuin kehnoksi levei...

Mutta et vieläkään sanonut, oliko se MB:n testerissä kiinni vai muussa? Jos on lastutettu, MB:nkään testeri ei välttämättä vikaa näytä. Virilastu pois, alkuperäinen tilalle. Testerillä vikakoodien nollaus, jonka jälkeen päivä-pari ajoa. Testeriin kiinni, vaihdetaan testerin osoittama komponentti. P...

petri.n kirjoitti:Oliko uusi turbo vai vaihto turbo?

Uusi turbo, juuri samanlainen.. Aivan kuin sillä olisi löpön puute, mutta paha sanoa..

Mieleen tulevia asioita: -imuilmavuoto (cooleri, liitokset, putkisto) -turbon hukkaportti jumittaa -venttiili joka ohjaa hukkaporttia, jumittaa tai ei saa ohjausta oikein -ilmamassamittari (pitäisi kyllä antaa vikakoodia ainakin MB:n omalla Star-Diagnostic -laitteella. Oireet sopisivat hyvin). Jos ...

Kyseessä lastutettu 320 cdi. Autosta hajosi turbo alkutalvesta, samalla myös ahtoputki halkesi. Tätä ennen pirteyttä ja voiman väriä oli kiitettävästi. ? Kenen tekemä ohjelma ja minkä verran voimaa/vääntöä? Oma ei savuta vaikka vakiona pukkas lakua, savu vaihtui ohjelmalla voimaan. Ja kulutus piene...

Kyseessä lastutettu 320 cdi. Autosta hajosi turbo alkutalvesta, samalla myös ahtoputki halkesi. Tätä ennen pirteyttä ja voiman väriä oli kiitettävästi. Mutta remontin jälkeen potkua ei tunnu olevan sitäkään vähää mitä oli ennen lastutusta. Omituisinta se että mitään vikaa missään ei ole, virhekoodej...

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=25972


Ja kyllä pysyy kiinni, eikä tärise eikä tutise.

Maskiin ei onnistu tuon kokoisilla lampuilla, ei saa tukirautoja mitenkään asennettua ja maski muutenkin aika "pehmeä"

Alkaa syykin löytyä coolerin ja ahtoputken pettämiseen. Turbo päästää öljyä läpi, eli cooleri on pikeentynyt tukkoiseksi jonka vuoksi halkesi ahtoputki ja coolerin pääty.. loistavaa

Coolerille menevä ahtoputkihan se on halki noin 4-5 cm repeämä.. Eikä sillä hyvä, itse cooleri on päätystä halki :shock: Taisi hukkis jumia tai jotain ? Tietääkö joku mistä voisi ostaa täys alumiinisen välijäähyn mallia "bolt on" ? Tietty tuon vanhan vois lähettää malliksi, mutta säästyisi...

No katos vain. Just nilkutin väyrysellä kotiin ilmeisesti haljenneen ahtoputken takia. Jumalaton suhina kuuluu pellin alta kun yrittää antaa kaasua, melkeimpä tyhjäkäynnillä sai huputella loppumatkan. Taitaa olla kulutustavaraa nuo väykyn ahtoputket, tuskin cooleri kuitenkaan halkesi :D Noh, huomenn...

Pientä pähkäilyä nuista suuttimista.. 320 cdi suuttimet riittää n. 40 hv/kpl 220 cdi suuttimet n. 45 hv/kpl amg cdi suuttimet n. 55 hv/kpl Ja nyt kun on kuusi sylinteriä niin.. Omat riittää noin 240 hv 220 cdi suuttimet n.270 hv amg cdi suuttimet n. 330 hv Eli olenko nyt käsittänyt tän suuttimien ri...

Nuista suuttiimista.. Jos nyt vaikka vaihtaisi nuo suuttimet, 220 CDI suuttimet riittää teoriassa noin 45 heppaa/kpl ? Minkälainen koko ero nuilla on verrattuna taas AMG:n suuttimiin? Tietty voisi olla parempi laittaa suoraan nuo isommat.. Turbossahan ei ole kuin se millin ero pakopesän puolella ver...

onnittelut täältäkin

P.M.N. kirjoitti:Kansa vaatii lisätietoja. . Mites väännöt?. Tehtiinkö muuta? EGR? Mitä kustansi?.

Tässä lappu , väännöt ei alkupäässä realistisia kun automaatti, näin mika tuumasi..

No niin, karalan luona tuli tehtyä reissu, reilu 1000 km oli matkaa yhteensä :D Eli täysin vakio 320 CDI penkitettiin tehoihin 175 kw. Kuulemma varaa olisi vielä pikkuisen ollut, mutta savutus lisääntyy tuosta ylöspäin mentäessä. Nyt savutusta ei ilmene kuin täysikaasulla eikä silloinkaan huomattava...

Väsäsin just tuollaisen rosteri kilpitelineen paikoilleen. Tuli ihan jämäkkä, eikä nyt niin huonon näköinenkään mitä ois voinut kuvitella. Laitoin sen siihen puskurissa kiinni olevan muovin ja rosterilevyn väliin, rosterilevyyn pienet lovet joista valojen kiinnikkeet kääntyy eteenpäin. Käytännössä s...