Reikä näkyy kokonaan, mutta ei mielestäni rallata...

Hei, jakoketju ei vielä äännä, mutta kiristäjän varsi näkyy olevan jo sen verta pitkällä, että vaihto lienee edessä. Niin kertokaapa nyt päälliköt, että kannattaako lähteä itse roplaamaan?? Autollahan on ajettu noin 300 000 km, eikä sen jälleenmyyntiarvo ole ainakaan kasvanut - joten on melko selvää...

Nii-in, tekijämiehellä on kahdenkymmen vuoden kokemus, erikoistyökalut valmiina ja helikopterin kuvia henkseleissä. Yksinkertaisellä kirvesmiehellä on silmissään lasittunut katse... ja moottorin paikalla metallimöhkäle. Rohkaisevaa silti kuulla, ettei kyseinen "motti" tuota kaikille harmai...

Hei, kiitti vastauksista ja neuvoista!
Tietääköhän muuten kukaan keski-suomen alueelta ns. "tekijämiestä", joka olisi syventynyt kyseisen moottorityypin saloihin?

Kysynpä nyt vielä, että mitenkä yleistä noiden runkolaakereiden, tai laakereiden ylipäänsä, rikkoutuminen tuossa moottorityypissä on?

Ohessa vielä ääninäyte moottorin tyhjäkäynnistä. Ajassa 0:07-0:08 kuuluu ehkä selvimmin mainitsemani outo "sirkutus".

Liekö heinäsirkka tehny pesän johonkin lohkon uumeniin...

Notes: ^ The noise occurs after a mileage of approx. 20,000 km or after an oil change. ^ Noise can be clearly heard in area of 1st crankshaft main bearing. ^ Noise can no longer be heard when the poly-V belt is removed. ^ It is essential to compare the noise of the complaint vehicle! ^ Noise is irre...

Jep, jep! On toki mahdollista, että jokin apulaitteista aiheuttaa ylimääräisen äänen. Toisaalta mersun omassa tiedotteessa mainitaan juuri moniurahihnan poiston paljastavan laakerivian. "Noise can no longer be heard when the poly-V belt is removed."

Hei, kaikki OM642 moottorin ystävät! Tietääköhän kukaan, että millainen on se ääni, joka kuuluu, kun kyseisen moottorin runkolaakeri on menossa? Tämän viestiketjun ohesta löytyvällä You Tube -videolla ääni on melko korkea (vähän kilkattava). Oma noin 300 tkm ajettu "mylly" on pitänyt eriko...

Kiitti vastauksesta! Tuo selittikin jo paljon...

Käytin autoani hiljattain huollossa, vaihteiston adaptaatiossa. Ennen varsinaista toimenpidettä oli kuitenkin tarkistettava moottorin kunto, ettei vaihtamiseen liittyvät ongelmat vain johdu moottorin puutteista. Autoa hakiessani sain sitten käteeni tulosteen koskien turbon toimintaa. Selvityksen muk...

Ja minkäköhän siinä nyt on väärin jos vaihtaa vaihdetta 2k nurkilla? En huolestuisi yhtään tuosta, sitten kun vaihdot tulee 3500-4000 nurkilla niin miettii uudestaan. En ole mikään ekspertti, mutta päättelen, että kyse on väännön puuteesta, josta sitten seuraa tämä kierrosten nousu. On myös esitett...

Ok! Onhan kyseessä varmasti "kuristettu" malli, eli 280cdi, eikä esim. 320cdi? Jälkimmäisessä on kuitenkin huomattavasti enemmän vääntöä...

Hei, pystyykö kukaan kertomaan, että millä kierrosluvuilla 280 cdi "normaalisti" (pintakaasulla) kiihdyttäessä vaihtaa vaihdetta? Itsellä nostaa kierrokset 1800 rpm pintaan. Jos on vähänkään mäkeä, niin saattaa mennä jopa yli 2000 rpm. Eli jos kone on kunnossa ja väännöt kohdallaan, niin e...

Hei, ei ole ollut Staria käytössä. Mihin laatikon ongelmiin muuten adaptaatio voisi ylipäänsä auttaa? Ja onko mitään keinoa/tapaa varmistaa, että adaptaatiot on nollattu tai nollaantunu? Ja vielä, vaikuttaa siltä, että ongelmat tässä kyseisessä vaihteistossa liittyy aina enemmän tai vähemmän alkupää...

Hei, onko mahdollista, että vaihteiston (W211) resetointi kotikonstein aiheuttaisi ongelmia laatikon toiminnassa? Eli jos vaikkapa vain koemielessä tehty nollaus, niin mitä tästä voisi pahimmillaan olla seurauksena? (...pitäisikö aina suorittaa ns. "sopeutusajo" tms.?) Ongelmana on se, ett...

Arvoisat tietäjät! Auto on MERCEDES-BENZ E-SARJA T-Model (S211) E 280 T CDI (211.220) vuodelta 2007, Facelift-malli (ja ongelma lienee vaihteistossa...??) Autolla on ajettu vajaa kolmesataatuhatta kilometria. Moottorin koodi on OM642 (v6), kolmen litran kone (ns. "kurahaara") Vaihteiston k...

Hei! Onko väliä sillä, mitä merkkiä momentinmuunnin on? Toiset suosivat Sonnaxin tuotteita (kun puhutaan siis kunnostetusta laitteesta), mutta vaikkapa Autodocilta löytyy Sachsin muuntimia samankaltaiseen hintahaarukkaan (620 €) - niin mitä ystävät hyvät suosisitte ja minkä laittaisitte hankintanne ...

Vaihde päällä parkissa (sekä kiihdyttäessä pienellä vaihteella) kuuluu ylimääräinen hankaava ääni, ikäänkuin jokin luistaisi. Liekö turbiini mennyt? Polttoainetta ei kulu aiempaa enemmän, eikä vaihteiston käyttäytyminen sinällään muuttunut. Myöskään testerillä ei antanut mitään herjaa koskien vaihd...

Hei, tietääks kukaan luotettavaa tapaa, jolla voisi varmistaa momentinmuuntimen kunnon? Epäilen, että juuri turbiini olisi menossa (kun pitää ääntä jne.). Auto on edelleen sama E 280 T CDI ja vaihteistona 722.9. Turbiini on merkinnältään: A 221 250 22 02. Kiinnostaisi myös tietää, olisiko mahdollist...

Vaihde päällä parkissa (sekä kiihdyttäessä pienellä vaihteella) kuuluu ylimääräinen hankaava ääni, ikäänkuin jokin luistaisi. Liekö turbiini mennyt? Polttoainetta ei kulu aiempaa enemmän, eikä vaihteiston käyttäytyminen sinällään muuttunut. Myöskään testerillä ei antanut mitään herjaa koskien vaihde...

Ok! Itsekään en kyl uskonut, että ilmaus onnistuisi "kotikonstein". Toisaalta paluuputken liittäminen "nippaan" muutti tätä oletusta. Ilmakuplien hiljalleen liikkuessa kohti jarrunestesäiliötä jatkoin polkemista - kunnes paluuna tuli pelkkää nestettä. Samalla "räpläsin"...

Facelift w211 ilmattu "kotikonstein". Kiitos kaikille kommentoijille! Vehon kaveri oli siis oikeassa. Aikaa meni jonkinverran, mutta lopulta ilmat tuli pois! Jee!!

Kyseisessä autossa ei ole SBC-jarruja, joten se ei ole ongelma. Kyse on ollut siitä, pystyykö ns. ABS-yksikön ilmaamaan kotikonstein - vai täytyykö käyttää "pajalla"...??

Eli kotikonstein tuota ei siis saa ilmattua. Sen verran tuota on tullut jo rassattua, että kiinnostaisi tietää miksi? Kuuleman mukaan (tutun tuttu Veholta) yksikön saisi ilmattua vaikkapa siten, että auto on käynnissä....

Kyseessä on juurikin ns. facelift -malli. (vm. 2007)

Hei, vaihdoin juur kuskinpuolen jarruputken taakse! Putki "räjähti" (aiemmin) katsastuksessa ja pääsi tyhjenemään aina ABS-yksikköä myöten. Normaali ilmaaminen ei tunnu onnistuvan, joten onko ainoa keino käydä asianmukaisella korjaamolla? Kaverin kaveri oli sitä mieltä, että ilmaaminen kyl...

Hei, kiitti vastauksista! Varsinainen syy, miksi edes aloin miettiä vaihtoa, liittyi "sivuääneen", jonka otaksuin kuuluvan juuri vaihteistosta. Ääni on ollut hieman laahaava ja kuulunut ainoastaan kiihdyttäessä. Vertauskohtana voisi pitää potkurikoneen ääntä kiitotien päässä (jolloin moott...

Hei, sanokaas nyt viisaat, että kannattaako lähteä vaihtamaan automaattilaatikon tilalle manuaalilaatikkoa. Kyseinen auto on Mercedes-Benz E 280 CDI 3.0 vuosimallia 2007. Kilometrejä mittarissa n. 291 000. Itselleni on muodostunut sellainen käsitys, että automaattilaatikon pito on pidemmässä juoksus...