Se laturi juuri ja juuri mahtuu tulemaan yläkautta pois kun irrottaa ahtoletkun kaasulapältä ja ruuvaa irti sen altoletkun muovisen lähdön irti siitä kaasuläpältä.... näin olen saanut laturi taiteiltua pois yläkautta... se tulee vain yhdessä asennossa eikä tilaa oo milliäkään ylimääräistä... :D Voi ...

Tuossa videon miten lataussäädin vaihdentaan. https://www.youtube.com/watch?v=aVvPzwtxdrM&ab_channel=%D0%90%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D1%8C%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D1%83%D1%82%21%D0%90%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D1%8C%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D1%83%D1%82%21 Ja jos näyttää että on liukupinnat k...

Periaatteessa voisi onnistua mutta käytännössä se taitaa olla mahdoton toteuttaa... kun ei se taida sokkona käsikopelolla onnistua...

Ottaa vaan laturin pöydälle niin on helppo vaihtaa.

Tosin kannattaa miettiä että vaihtaako koko laturin.... valeon vaihtolaite ei taida olla kun n. 160€

Mitä se näyttää pakopaineeksi??? Voi olla anturi rikki ja näyttää autolle kauheaa vaastapainetta... Ottaako kierroksia tyhjäkäynnillä???
Eihän katti ole tukossa???

Oletteko tarkistaneet ettei johdoissa ole vikaa???
Kannattaa koittaa jonkun kanssa vaihtamalla johdot päikseen että se vika on varmasti itse muxissa.

Katsoppa tarkemmit tuota... En ole itse luonnossa nähnyt miten se w204:ssa on mutta näyttää, että anturi olisi erillisessä pellinpalassa kiinni joka on ruuvattu moottoriin. W211 korisessa olen tuon vaihtanut ja siinä sen mahtuin juuri ja juuri vaihtamaan purkamatta muuta. Siinä letkut antoivat hiuka...

Kyllä se moottorin takaa löytyy

Onhan noista juttua vaikka kuinka...
Senhän voi tarkistaa tai tarkistuttaa onko venymää jos epäilyttää ja vaihtaa sitten tarvittaessa.
Mitään vaihtosuositustahan ei varsinaisesti ole.
Laita hakukenttään om651 +jakoketju niin tulee juttua.

Olisiko syytä kertoa minkälaisella moottorilla autosi on varustettu???

Eikö se rauta-avain aukase lukon ihan mekaanisesti ei siihen sähköä tarvita. En ole omasta w211:sta rauta-avainta ikinä käyttänyt mutta ainakin w140:ssa avain toimii niin että 45° kääntämällä aktivoituu keskuslukko ja lukot aukeaa. Jos ei oo virtaa niin kääntämällä avaimen 45->90° aukeaa lukko mekaa...

Katso ny kuitenkin että tuo letkunpätkä on ehjä joka pitäisi olla tuossa kuvassa punaisen rinkulan keskellä.


Ja tarkista että läppä ei jumittele kiinni reunoistaan muovikehykseen. Sitä voi varovasto silottaa vaikka 800 paperilla jos se ahistaa.

Onkos ne ilmamassamittarit tuossa moottoriversiossa irrotettavissa?
Jos on niin koita vaihtaa vase ja oikea päikseen ja seuraa siirtyykö vika.
Jos siirtyy niin taitaa olla anturi selvä.

Imusarjan alla 3-4 sylintelin kohdalla

Eikö se akun kuva mittaristossa viittaisi että laturi ei lataa?

Mitäs vaatimuksia can-väylän johdolle sitten on???
Ihan normi johtoahan ne on.

Ottaa vaan saman paksuista johtoa ja kiertää can high ja low johdot pariksi toistensa ympäri... Korjatkaa jos olen väärässä.

Minulla oli aikoinaan ongelmana ajovalon jakaumalevyn säätimen kuluneisuus. Niin toinen ajovalo meni aina vikatilaan ja sammui pimeällä heti sen jälkeen mun meni koskemaan pitkiin valoihin. Sain korjattua hammasrattaan ja on toiminut jo vuosia... http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=1...

Ilmamäärä on suurehko...
(oletan että tuossa kuvassa autolla ajateen tasakaasulla suoraa tietä)
Itsellä on n. 80 vauhdissa maffi lukema n. 38-40... ja ahtopaine on 0,2-0,3 bar.

Olisiko jossain ahtovuoto. Tarkistappa ahtoilman lämpötila-anturin o-rengas.

Sanoisin että apurungon puslat ja aurauksensäätötangot uusiksi takaa niin lakkaa kulkemasta kuin ajokoira. Toki muitakin varsia voi olla pehmeinä.
Menee puslat ajan kans pehmeiksi niin ei pysy rattaat suorassa.
Ei löydy välyksiä sellaisita puslista.

Jyrinään voi olla syynä kardaalin lisäksi myös renkaiden laakerit tai takakelkan puslat. Itsellä kun meni turbon säädin rikki niin teki juuri noin... kunne lopulta meni vikatilaan heti käynistyksessä.... Eli menee silloin "vaparina" Toki syitä voi olla muitakin... ahtopaineanturi, pakopaineanturi, a...

Tarkista etu ja taka-akselin antureiden yhdystangot

Ahh... Sellainen asia vielä, että joissakin autoissa vaihdelaatikon lämpötila näkyy vain kun on R tai D valittuna muuten näkyy moottorin lämpötila.
Näin on ainakin minun vanhusten w211 220CDI:ssä -07.

Eli tästä lähtien jos tuollanen tulee itselle ajankohtaiseksi niin käy ensin jollakin viripajalla ja antaa heidän ottaa alkuperänen softa talteen... sitten tuohon pakolliseen päivitykseen ja jos se on paska niin käy siellä samaisella viripajalla palauttamassa entisen takasin.

Mittaristoon/lämmönsäätiemin ja vaihekepin valoille käy ihan T5 lasikantapolttimet... alkuperäset taitaa olla 1,2W. On siellä joku T10 lamppukin mutta sen näet kun purat. Takaoven lasihissi on todennäköisesti rikki. Takalasin ja lämmittimien kohdalla kannattaa tarkistaa monitoimirele ja ylipäätään k...

:!: Niin tässä tapauksessa vaihdelaatikon lämpötila on se joka ratkaisee eikä moottorin. :!: Eli sinun pitää saada tietää vaihdelaatikon todellisen lämpötilan... Eli jollakin testerillä tai torgue-softalla (ei välttämättä toimi joka autossa) Vaihdelaatikon lämpötilaa on todellisuudeaa aika vaikea sa...

Niin tuo huohotinhan liittyy tuohon imuputken kylkeen ennen turboa. Koita putsailla paikat mahdollisimman hyvin niin varmaan näkisi paremmin mistä se lähtee kostumaan... Tuo huohottimen liitos tuohon imuputkeen on aika varma paikka mistä kans tihkuu öljyä hiljallee. Kun siinä ei oo mitään klemmariak...

Ylempi kuva osoittaa että turbon imuputki/liitoskohta turboon tihkuu hiukan öljyä sotkien hiljalleen ympäristön.

Alimman kuvan nuoli osoittaa huohotusputken lämmitintä/sen liitintä.

Villi veikkaus on että kaasujouset jumittavat hiukan... tai eivät liiku tasaisesti niin sulkija kuvittelee että jotain jää väliin.
Konepellinkin kaasujouset liukuvat huonosti joskus. Yleensä auttaa kun pyyhkii sen varren puhtaaksi ja voitelee sen jollakin hyvällä öljyllä.

Ei onnistu!
Tuollanen puristin on aivan liian pitkä!

Itsellä on tämmönen. Ja tällä sain vaihdettua.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000038662

Ei sillä tikun pituudella ole merkitystä kunhan on tarpeeksi pitkä. Siinähän on se salmiakki muovissa joka rajoittaa sen oikealle kohdalle öljypohjassa.
Ohessa havannollistava kuva. Eli vasemmanpuoleinen tapaus.