Mahtava projekti ja aina hieno nähdä kun lukuisten muiden ja todella monenlaisten projektien parissa toimiva tekee itselleen!

Tää on mahtava projekti, iso arvostus!

Sergey kirjoitti:tosiaan, onhan tuossa vähä muutaki puuhasteltu ku vaan kammettu kone keulille.

Kyl. Etenkin kaikki noi turvavarusteisiin ja ajonestoon liittyvät jutut on ollu varmaan mielenkiintosia selvittää, tuskin löytyy montaakaan anturia valmiina

keijo17 kirjoitti:maukas peli

Kyllä!

Veikkaisin kyllä että kyseisen operaation saisi tehtyä halvemmallakin kuin 60k€.

Sway-bar kirjoitti:Tomppa_,

Oletko vetänyt joskus materiaalin päälle topcoatin?

En. Periaatteessa kyllä ihan kokeilemisen arvoinen juttu.

Materiaali ei voi olla kauhean huonoa, jos tällä on päällystetty kokonaisia Lamboja ja muita erikoisautoja. Näillä näkymin kyseinen materiaali kestää myös ulkopinnassa, ainakin kesäoloissa. Kyseisellä teipillä on päällystetty pari vaikeaa pintaa (takaspoileria) ja huolellisesti tehtynä ja lämmitett...

Sway-bar kirjoitti:Saako kauttasi muutakin kuin CA-421?

Tarvittaessa löytyy oikeastaan mitä tahansa 3M:n teippiä/kalvoa. Tota kiiltävää Foliatec:iä saa parhaiten suoraan Harlineltä, joskin sielläkin tilaustavaraa.

jarnox kirjoitti:mistä tuota 3M teippiä saa???

Esim. mun kautta (kuitilla). 122cm leveetä, 78€/metri. Yv:llä lisää infoa.

Motonetin "hiilariteippi" valitettavasti kuuluu just tohon hiilikuitujäljitelmät on aivan törkeen hirveen näköisiä!!! -osastoon. Foliateciltä taas löytyy lakatun hiilarin näköstä teippiä, kestää myös ulkopinnassa ja taipuu nätisti: http://archive.pixbox.fi/arkivet/dolt/640x480/28285617.jpg...

ajattelin 124 mersusta päällystää nuo keskikonsoolin jalopuu osat hiilikuitu teipillä. onko kukaan tehny moista :?: etten turhaan osta teippiä jos ei onnistu kun arveluttaa nuo puhalluksen säätönapit ja lämmönsäätö että taipuuko se teippi nätisti :?: antakaa vinkkeä mersun tuunaajat :D On tehty, ei...

Vielä kaikki lasit tummiks Muutenkin kyllä varsin maukas vehje.

EVO X kirjoitti:

tomppa_ kirjoitti:vanne liian leveä

10" vanteelle minimi koko on 245.. sen takia se ei mene läpi. 9.5" vanteelle se 235 on laillinen.

Kiitos tästä, täytyy siis koittaa kikkailla jotain. Edellisellä omistajalla on siis käyny "hyvä tuuri" viime leimalla...

Vähän niinku offtopiikkia muttei kuitenkaan. Eli, kaverilla on E36 Bimmerissään takana 10" vanteella 235/40 R17 kumit ja nyt katsastuksessa tuli hylky niistä tekstillä "Rengas/vanneyhdistelmä ei yhteensopiva" koska vanne liian leveä, onko näin? Rekisteriotteessa merkitty rengaskooksi ...

Eli, ongelma on se että kauko-ohjattavalla keskuslukituksella varustettu W124 seisoi talven pihassa ja akku pääsi tyhjäksi. Ovet oli tietty lukossa ja lukkopesiä ei ole käytetty varmaan koskaan -> avaimella avaus ei pelitä koska avain ei mene lukkoon, ei konttiin eikä oveen. Nyt autoon pitäisi kuite...

Verottajan kohdalla syytetty on syyllinen, kunnes toisin todistaa. Harmillista sinänsä. Minulle on eräs korkeassa asemassa Verohallinnossa istuva virkamies henkilökohtaisesti todennut kysyessäni, että pitääkö vanha sananlasku " maksa ensin, valita sitten " verottajan kohdalla paikkansa, e...

Eli mitä eroa on otsikon mukaisissa autoissa, jos esim ahtaa 2.6:sen ja haluaa leimalla käyttää 2.5 16v:tä vertailuautona?

Cocobobs kirjoitti:Kuka tietäs mestoja mistä bongais alustasarjoja? googlella en löytäny ku pari hassua sarjaa

http://kitupiikki.net, sieltä ainakin.

Isän 230E:hen tehtiin kansiremppa kun 3. sylinterin pakoventtiili vuoti, avaimet käteen-paketin hinta oli aika tasan 700€, sisältäen uuden venttiilit ja kumit, koneistuksen, nesteet ja työt. Paikkana oli Hyvinkään Kaupunginportin Auto.

Nostan vanhaa aihetta ylös, itselle kuitenkin pian ajankohtaista. Eli autona on W201 -87 2.6 moottorilla (ei vähäpäästöinen) ja 5-vaihteisella manuaalilla ja siihen olisi tarkoitus vaihtaa dieselkone. Vaihtoehtoina on joko 2.5 dt tai 3.0 12v vapari, jälkimmäiseen vaihtoehtoon varaosa-autokin on jo k...

Omaani ei ole merkitty vähäpäästöseks, siinä ei siis tule ongelmaa.

Tehoero KAT- ja katittoman moottorin välillä ei muutoinkaan välttämättä ole suuri, esim 190E:ssä tehoero on 4 hv (118 vs. 122).

Tehoero ei ole suuri mutta putkien hinnassa ainakin pikaisen kyselykierroksen mukaan on.

Nostan nyt vähän vanhaa aihetta ylös mutta miten tuo ECU:n opettaminen uusille tavoille käytännössä tapahtuu ja missä? Ja mihin hintaan?

Eli 190E 2.6 M103:sen kanssa tuli vastaan seuraavaa ongelmaa auton seistyä vajaan vuoden: -Lähtee apuvirralla (jopa ihan nätisti) käyntiin, mutta ei tunnu lataavan akkua -Pyörittää kylmänä tyhjäkäyntiä tasaisesti, n.800rpm, lämmettyä muuttuu vähän vaivalloiseksi -Vastaa kaasuun vähän viiveellä ja jo...

Täällä olis ainakin kiinnostusta M103 koneiseen W201:n rööriin. Eikä ees tarttis olla rosteria

Tää topiikki meni muuten aika sukkana suosikkeihin.

tenavatähti300 kirjoitti:ooppelin recarot menee melkein heittämällä w201:seen. tuli tuossa joku vuosi takaperin laitettua tuohon vanhaan tenavaan jonkun ooppelin puolinahkarecarot.

Mut mites noi kaupan hyllyltä tulevat "kuppi"penkit?

Lainaan topiikkia hieman -aiheessa kun ollaan- kysymällä onko porukalla kokemuksia yleismallisten, esim FK, X-Racer yms. sport-jakkaroiden asentamisesta teinitähteen? Miten kiskojen ja istuinkorkeuden kanssa? Leveyssuunnassa ei vissiin pitäisi olla ongelmia.

jep jep , mikäs sarja tulossa ? h&r:rän -40 jouset ei ainakaan tiputa paskaakaan (ainakaan neloskoneisen). Eibachin ja eräiden muitten 40 satsi tiputtaa todellisuudessa enempi. H&R:n settiä mietin. Samaa oon kyllä kuullu mm. Volvoista ettei madallus oo ihan toivottu. Mulla on kyllä toi kuto...

jep jep , mikäs sarja tulossa ? h&r:rän -40 jouset ei ainakaan tiputa paskaakaan (ainakaan neloskoneisen). Eibachin ja eräiden muitten 40 satsi tiputtaa todellisuudessa enempi. H&R:n settiä mietin. Samaa oon kyllä kuullu mm. Volvoista ettei madallus oo ihan toivottu. Mulla on kyllä toi kuto...

Eli onko toivoakaan saada 201:sen alla pyörimään 17"x8" et 30 vanne 215/40 R 17 rengastuksella? Vaikka kaarien mankeloinnin avulla? Ja ettei ihan helpolla päästä, autoa pitäis vielä laskea H&R:n 40mm setillä ja ykkösen kumeilla. pitäis mennä ilman mitään muokkauksia. Varman päälle nii...

Eli onko toivoakaan saada 201:sen alla pyörimään 17"x8" et 30 vanne 215/40 R 17 rengastuksella? Vaikka kaarien mankeloinnin avulla? Ja ettei ihan helpolla päästä, autoa pitäis vielä laskea H&R:n 40mm setillä ja ykkösen kumeilla. pitäis mennä ilman mitään muokkauksia. Varman päälle nii...

Lainataanpa tätä topiikkia, ku niin vierestä sivuaa... Eli onko toivoakaan saada 201:sen alla pyörimään 17"x8" et 30 vanne 215/40 R 17 rengastuksella? Vaikka kaarien mankeloinnin avulla? Ja ettei ihan helpolla päästä, autoa pitäis vielä laskea H&R:n 40mm setillä ja ykkösen kumeilla. Ju...