Mistä tiedät, että "pakopuolella virtaa huonosti" ? Projekti ollut jäissä yli kuukauden muiden kiireiden (ja pakkasen) vuoksi. Ei siis valitettavasti ole muuta tarjota kuin mututuntumaa. Käyttäytyminen tällä hetkellä: Kun antaa kunnolla kaasua ja ahtopaineet nousee, auto lyö polttoaineens...

Jos viidelläsataa saa kunnollisen pöntön eli kyseessä ei ole samalla tavalla se halvin kuten katalysaattoreissa eli ihan p*ska, niin kovin paljon ei kannata alkuperäistä puhdistuttaa. Olettaen, että osaa korjata (korjauttaa) ne viat, joiden vuoksi pönttö tukkeutuu. Jättäisin kuitenkin orkkispöntön ...

Om642 euro4/5 dpf on ikäänkuin keskipöntön paikalla w205:ssa(huomasin että sinulla onkin eemeli, joten ei varmaan samalla paikalla, mutta irtopönttö kuitenkin) Pesut eivät ole ilmaisia ja kun uusi maksaa alle 500€, niin varmaan hartaasti täytyy miettiä pesun mielekkyyttä? W212 voipi olla kalliimpi ...

Juu ja ei... Periaatteessa kun poltot sujuu, niin DPF puhdistuu. Mutta kun sinne kertyy sitten sellaistakin, joka ei pala, sen noen lisäksi. Esim öljystä, sen valinnan kanssa pitää olla oikeesti tarkka. Eikä öljyä saa kulua. Polttoaineen pitää olla laadukasta. Jne, turhan kuormituksen välttämistä. ...

Nyt jos viitsitte kouluttaa hölmöä... Autona siis E280CDI vm 2007, eli tuo OM642. Pakopuolella joku virtaa huonosti, ja luultavasti edessä on DPF:n puhdistus. (toki matkan varrella tulee puhdistettua EGR ja imusarjan läpät yms) Kysymys tuli mieleen kun luin Peugeot foorumia. Joku sanoi että HDI-kone...

MJPfin kirjoitti: ↑La 16.12.2023 16:36 Olen kuullut käytettävän CM parkkihallia tuohon tarkoitukseen.

Joo meilläpäin se on toi Prisman parkkihalli.

Kuulemma.

Ei sillä että minä siellä ikinä olisin mitään tehnyt.

Ihan ku Mazdan wankel, jättää parkkiruutuun.

Tosissaan:
1. Onko tankissa polttoainetta?
2. Tuleeko tankista polttoainetta suuttimille asti?

Heips kaikille, uusi foorumilainen tässä. Ensinnäkin sivumaininta että älyttömän mukava lueskella tätä foorumia kun tietoa ja tekijöitä löytyy! (Ei todellakaan ole kaikissa merkeissä sama.) :D Tuollainen E280CDI (vm 2007 eli V6) tarttui Euroopan matkalta mukaan. Ruosteeton värkki mutta turbon siivet...

Tarttui Saksasta mukaan E280CDI farkku vm 2007. Oli seissyt ilmeisesti kuukausikaupalla, sen tuloksena akku tyhjänä ja nyt kone täynnä vikakoodeja, mm. SRS varoitusvalo palaa ja jotain turbon vikakoodeja muistissa. Oisko PK-seudulla jollain Star lukijaa ja hetki aikaa lukea/nollata koodit? Edit: löy...