nostetaas jos vaikka jollakulla olis tietoa

lohkari+sisähaara paikalleen laitettuna 475€,jos kiinnostaa laita yv

heips
onkos kukaan vaihdeilut kampuran hihnapyörää yms. tuohon 1.8l kompura koneeseen.kaikki tieto olis terve tullutta,vanhemat 200k ja 230k on jo koluttu eli homma hallussa siltä osin,eli tuon uudemman tiedot ja kokemukset kiinostas,kyse on vuoden 2003 moottorista

eli autossa etu vasemalta kuuluu kokoajan "suhinaa" ja jousitus ikään kuin hakisi paikaansa(korkeutta) kokoajan,eli keinuu kuin valtameri alus,onko kellään tietoa/kokemusta kyseisestä vaivasta?

ohjelma ei ole vielä valmis,mutta palataan asiaan sitten kun kaikki toimii

penkissä käyty 228hv ja 338nm,nykäys oire on piostettu,mutta menee silti laihalle n.3500 kieroksen kohdalla ja vaatiin tuon ohjelman korjauksen,ohjelmointi valmis varmaan alku viikosta,siten tulee ISO tietopaketti kaikille uteliaille koko onkelmasta,ja se on sitten faktaa ei arvailua

no nyt pidetään hulluja jännityksessä,palataan huomenna asiaan penkityksen jälkee,onkelman poisto maksoi muutamia kymppejä ja aikaa kului noin 0,5 tuntia

paha juttu vika löyty,eli eipä nyvi eikä nykässe,vetää koko alueen puhtaasti,huomenissa sit rullille kattoo mitä se antaa ulos

ei sillä ole väliä onko softa vakio vai duunattu,pointihan on ,että täytyy sen auton toimia nykimättä kaikilla sofitilla ja kalikoilla ja tehoilla,mielestäni homma on päin persettä jos auto nykäsee tai nykii,eli vaikka kulkis 300,mutta nykäsee jossain välissä... ei hyvä,saan tuon nykäyksen pois sata...

kyllähän vika on merkittävä,jos pelit ei soi joka tilanteessa ja vedossa puhtaasti,tehon puuttesta ei ole kysymys,vaan siitä nykäsystä joka on tosi ärsyttävä ja v...umainen.menee viritys hommat hukkaan jos ei pelitä ainakin yhtä hyvin kun mitä insinööri on suunnitellut, MAF uusi bosch,koiteltu myös ...

no perjantai aamuna on sitten penkki aika,joten eiköhän tuo rupea sitten selviämään

Tulee nyt kyllä vähän myöhässä, mutta onko ohjelmalle tehty mitään tuon hihnapyörän uusimisen jälkeen? Tuolla tulppa ongelmalla tarkoitin juurikin vanhaa tulppaa, joka ei enään kestä puristuksia, toisaalta en tiedä minkä mallinen tulppa tuossa on, voisi ajatella pikkuisen kylmempääkin ja eri mallis...

[quote="Antti V"]Liikaa ahtoja tietyllä kierrosluvulla, eli tässä se 3500-4000 ja huonohkot tulpat, ei anna kunnon kipinää :arrow: detonoi :arrow: nakutuksen esto toimii. Kierroksilla se tasoittuu, joten uutta tulppaa kehiin.[/quot uudet tulpat :arrow: ei vaikutusta suuntaan eikä toiseen

Antti V kirjoitti:Liikaa ahtoja tietyllä kierrosluvulla, eli tässä se 3500-4000 ja huonohkot tulpat, ei anna kunnon kipinää detonoi nakutuksen esto toimii. Kierroksilla se tasoittuu, joten uutta tulppaa kehiin.

mikäs olis sopiva tulppa tuohon vaivaan,tällä hetkellä ihan vakio densolaiset

eli laitoin tohon clk 200k(141kw)tuon isomman alahihnapyörän ja ilmeni seuraavanlainen ongelma:kun vetää ns.rivakasti nykäsee voimakkaasti n3500rpm kohdalla ja vetää taas siitä eteen päin ihan normaalisti,jos kaasuttaa huomattavasti maltillisemmin niin nykäystä ei ilmene,eli onko jollakulla ollut va...

kiitos

Webasto laitettu tehtaalla vakiovarusteena W220. Autosta ei löydy kellolaitetta eikä vastaan otinta kaukosäätimelle. eikä myöskään tunnu saavan kahalta ( webaston maahantuoja ) ohjeita " tai ei ole tietoa " miten kaukosäädin laitteisto tuohon malliin kytketään. Normi W210 webastoon joka m...

onko tietoa mitä tarkoittaa vika koodi b2121tulee ilmeisesti ilmastointi laitteesta

eli autossa on ilmeisesti ns.automaatti vebasto,toimii auton käydessä,jos haluat käyttää muuten,niin tarvitset: -johto sarjan kello laitteella,sarjan mukana tulee muitakin tykö tarpeita esim kiertovesi pumppu yms -kauko säädin systeemin -sekä kyseisten laitteiden asennuksen,koko lystille kertyy hint...

AAVEE kirjoitti:Vaiha se nakutustunnistin niin ei oo sytty liian myöhäsellä.
Myöhänen syttykin nykyttää. Myös jos tunnistimen johto
on irti tai poikki niin ECU tarjoo vaan myöhästä / liian vähästä
ennakkoa.

no niin nyt päästiin asiaan,tuohan pitää kokeilla

olen ajanu95ja98 bensaa molemia,täytyy kokeilla vielä tuo v-pover ja katsoa onko vaikutusta

haku suoritettu ei oikein löytynyt apua eli kone nyppii ärsyttävästi tasa kaasulla juurikin tuolla perus käyttö alueella (2000-3000 rpm) ja myös pieniä nykäyksiä myös tyhjä käynnillä,mieluumin kuumana kuin kylmänä. sähkö puolelle vaihdettu seuraavat osat: -tulpat -puolat -sytkä johdot ja tulpan hatu...

no,tuo clk200k, uusi tuttavuus tuntu tossa pers tuntumalta liikkuvan ihan ryhdikkäästi,eli oletus arvona oli tehot tallella ja sillai,se 141kw niin kun italian versiossa pitääkin olla,varmistus asiaan tuli tänä aamuna kun kävin Harisella ihan piruuttaan dynolla...158,3 kw ja 308nm ahdot 0,47bar,mutt...

eli mikähän eaton tyyppi on tuossa clk200k versiossa,onko se m45 vaiko m62 kyseessä on -98 auto ja kone on 200 141kw

tänään meni alle 18" i am gay vanteet 7,5" eteen ja 8" taakse renkaat 225 eteen ja 245 taakse...hyvin mahtuu

mikähän vois olla vikana,kun ahdin toimii n.80% ajasta,mutta välillä ei lähde ahtamaan vasta kun antaa kierroksia reipaasta eli lähelle rajoitinta,sen jälkeen voi taas ttoimia monta päivää,ei lakka toimimasta ajossa vaan esim kun auto on seisonut yön yli tai jotain sellaista,siis luulisin että vika ...

kiitos täsmälisestä vastauksesta

eli mistäköhän otsikon mukainen teho ero johtuu,kun olen nähnyt noita kahdella kw määrällä,vai onko kaikki 120kw:sia vai toisin päin

kyllä käy kaikilla ja ,jos vaijerilla säätää 100rpm ylemäksi kaikki onkelmat poistuu,mutta kun tuo vaijerista säätö ei ole oikea ratkaisu

siispä kysymys kuuluu:onko 124ce 300 12v -89, jouset saman korkuiset kuin vastaavassa sedan mallissa?