Hyvä juttu, nyt löytyi ja tilattu on. Englannista 9,5 puntaa kpl.

Tällainen varaosaliike myy kaikenlaista:
www.gsfcarparts.com/

Tervehdys, mistä olette ostaneet/tilanneet uusia?

Vaasan käyttöautolla 84,40€ kpl, joten 16 tulee turhan kalliiksi noilla hinnoilla. Tässä on hydraulinostajat, mutta vain keinuista olisin kiinnostunut.
Kertokaapa viisaammat.

Manu300cea24 kirjoitti:Taitaa olla säädön tarpeessa ruisku.
Kovat on päästöt kyllä! Vissiin myös soppa maistuu?

Seokset ensix kuntoon.

Jep. Vien säädettäväksi. Kerron sitten diagnoosin.

Näin tällä kertaa, konttorilta annettiin punainen lappu.
CO-pitoisuus 7,38 ja HC-pitoisuus 2200.
Mikäs tässä nyt on sitten kunnolla pielessä?
Kierroksia kun antoi lisää tuli palamatonta putkesta myöskin lisää.
Auto on w126 500se vm-84.

elikkä tapin reijässä on 6mm pultille kierteet,joka oli jo kaikilla tiedossa. mutta kun lisäät pulttiin 17/19millin kannalla olevia muttereita niin avot sulla on ulos vetäjä :D Käytin 6mm x 90 mm pulttia. Otin pihdeillä kannan takaa kiinni ja koputtelin vasaralla. Uskomattoman lujassa!! Lopulta vää...

Jos nyt oikein muistan niin,sen tapin sisällä on kierteet siihen sopiva pikkupultti huolella kiertteille ja nyt olis liukuvasara poikaa! Tuon jo tiesitkin? Ainakin tuon 102 tapit lähti lähes leikiten vaikka juuri se kannessa ollut tappi tuntui olevan todella tiukassa! Vaikka yleensä soveltelen kaik...

Kaiken muun oon saanu irti, paitsi tappi joka menee nokkaketjun ylemmän ohjurin läpi kanteen. Kertokaapa kokeneemmat kuinka toimia.

VIKA luultavasti paikallistettu.. Auto oli taas seissyt hallissa 2 vrk, ja totesin että suodattimen päältä lähtevään läpinäkyvään letkuun oli päässyt ILMAA. N. 4cm. putken yläosasta oli tyhjänä naftasta. Letku on muuttunut todella kovaksi ja ei ole juureen asti kiinni suodattimen liittimessä. Tämä l...

Moro.

Tuo sammuttimen toimivuus on todettu oikeaksi. Eli vika ei ole siinä.
Tarkastan nuo kaikki mahdolliset vuodot ym. vielä tänään.

Hieman on tosiaan 1. suuttimen runko ja ympärystä kostea naftasta.
Ei tosin tirsku, mutta kenties sekin riittää. Pitää tarkastaa.

Kun auton saa käyntiin hinaamalla ja käyttää hetken ja sammuttaa. se ei lähde käyntiin kuin hehkuttamalla, joten hehkut toimii. KAIKKI hehkut ovat uusia KAIKKI johdot ovat myös uusia. Hehkut on tosiaan kannaltaan 22 vai oliko 23 millisiä, eli ne iosot kuitenkin. Olen ruvennut epäilemään suuttimien k...

Lisäyksenä edelliseen. Laitoin ns. kuudennen hehkun rivin jatkoksi ja maadoitin sen kaapelilla akulta ja vaikka vanha hehkutulppa olikin, sen kärki muuttui tulipunaiseksi.

Laitoin hehkutuksen päälle ja mittasin viimeisen sylinterin hehkulta virran. N. 12.8 volttia. Hehkut on siis uusia. 5 johtoa jotka tulevat hehkureleeltä yhdistyvät liittimen avulla. Tästä lähtevä johto kulkee rintapellin hehkkulle ja siitä hehkulta hehkulle. Vastusta en mitannut, koska johdot ja heh...

frt kirjoitti:koitappa säätää venttiilit

Imu puolelle säädin 0.10 ja pakopuolelle 0.3.
HUOM! 7 venttiliä oli välyksettömiä. Säädöllä ei kuitenkaan ongelma korjaantunut.

jari_w123 kirjoitti:Vuotaako polttoainejärjestelmä jostain,entä miten kone käy käynnistyttyään?

Ykkössylinterin suuttimen kumiletku on hieman kostuttanut suuttimen runkoa. mutta itse suuttimen päälinja ei vuoda. Käynnissä kone käy tasaisesti, eikä naftaa silmämääräisesti vuoda.

Terve. Saisikohan hieman ideoita/ehdotuksia muilta, että mikä mahtaa autoani vaivata. Vika: Ei käynnisty kuin hinaamalla. Auto on lämpimässä hallissa joten pakkanen ei vaivaa. HUOM! Kun käyttää lämpimäksi auto starttaa uudelleen moitteetta, kunnes on jälleen jäähtynyt n. 2 tuntia. Käynti on tasaista...

Joo elikkäs tuossa aiemmin oli kirjoittelua kyseisen moottorin saundeista ja tunnistin samat äänet omastanikin. Ylimääräinen ääni alkoi ns. suhinana moniuraremmin tienoilta. Lopuksi ääni olikin n. 500 km jälkeen kuin sikaa olisi tapettu. Älytön ulina ja vingunta. Syykin selvisi. Aluksi viskon akseli...

Kiitos hyvistä neuvoista ja vinkeistä!
Venttiilinkoppa on ollut auki ja tällöin on tarkastettu kaikkien pulttien ja öljysillan kiinnitys. Elikkäs öljypohjaa irroittamaan. Tässä vaiheessa todella toivon että öljypumppuun liittyvä vika löytyy. Kiitos vinkeistä!

Oisko paineen rajoitusventtiili juminut auki. Löytyy öljypohjasta kuten pumppukin. Kampiakseli pyörittää ketjun välityksellä öljypumppua. Onko koneen käynnissä kuulunut nakutusta ennen oireita? Ettei vain olisi kiertokangen laakerit piloilla. Voi olla ettei nakutus kuulu ventiileistä vaan alakerran...

Sulla on tietysti liian lirut öljyt. Tai siellä on nyt jotain tosi pahasti pielessä? Ei ainakaan nuo lämpösenä olevat paineet kovin terveelle kuullosta. :( Olisko pumppu jo tiensä päässä? Paksumpaan öljyyn siirtyminen saattais ehkä auttaa, mutta miten tässä moottori mallissa öljypumppu toimii? Onko...

Wikke kirjoitti:Tervetuloa foorumille!

Onkohan öljynpaineanturi kunnossa?

On kunnossa.

Autoni on w126 260se -86. Mikähän mahtaa vaivata? Kylmänä öljynpaineet on normaalit eli vastaavat kierroksiin. Moottori ei nakuta tuolloin. Auta armias kun kone lämpenee reiluun 80 :een asteeseen venttiilit alkaa nakuttamaan. Lämmöt ei nouse tuota enempää, joten uskon että kannentiiviste on ehjä. Lä...