Joo tää homma selvis lopulta. Modulissa ei vikaa vaan yksinkertaisesti modulilta ajovaloille lähtevä liitin löystynyt ajansaatossa ja alkanut kuumeta. Tuloksena läks ensin toinen ajovalo ja sitten myös toinen. Seuraavana ois ollut sumuvalot mutta kerettiin vaihtaa. Nyt toimii taas. Jälkeenpäin ajate...

Jatkoa tälle. Vika hävisi seuraavana päivänä. Vaihdoin vain polttimon edellisenä päivänä. Mietin että olisko ollut valojen ohjauksessa joku ylivirtasuojaus tms. - näyttää että vian aikainen polttimo on ollut jotenkin oikosulussa, kanta mustunut. En löytänyt omaa relettä W169:stä ajovaloille enkä sul...

Mittasin liittimeltä. 12V mutta ei kestä kuormitusta kun polttimon laittaa paikoilleen.
Mistä lähteä etsimään vikaa? Onko rele vaiko joku ohjainyksikkö?

Joo - katsoin Vehon sivuilta ja tosiaan huoltoväli on 30tkm sähköautoilla.
Ostit siis välittäjän kautta saksasta? Paljonko kilometrejä mittarissa?

Onko kokemuksia saksasta itse haetuista EQE:eista?
Vähän ajettujen (10-20tkm) hinnat näyttäneet putoavan nopeasti muutamassa vuodessa.
Millainen huolto-ohjelma EQE:lla on - tarviiko vuosihuollon vai onko pidempi väli?

Tietääkö kukaan mikä on A-mesen ajovalojen referenssiluku?
En löydä omastani, ainakaan ei näy irrottamatta umpiota.

Täällä sama ongelma. Tyhjäkäynti seilaa ja lopulta ilmestyy moottorin vikavalo. OBD sanoo P0068.
Ilmiö esiintyy vain pakkasella, eli -10C ja alle.
Voisko olla tosiaan nuo ym. läpän liukukontaktit vaiko jotain muuta?

Kuittaan tämän ketjun kaksi vuotta myöhemmin. Vika oli puolassa mutta katsoin sylinterijärjestyksen väärin. On edestä vasemmalta oikealle kuten sompio kirjoittaa. Tämän vuoksi alunperin vaihdoin väärän puolan. Nyt vika on uusiutunut pakkasyön jälkeen - näyttää että joko Motonetin varaosapuolan elini...

Startti lakkasi pyörimästä, rahisee eikä jaksa vaikka akku vaihdettu tuoreeseen. Osaatteko nimetä paikkoja joissa on kyvykkyys startin vaihtoon A150 (W169) manuaalivaihteinen. Sijainti miel. Vantaa/Kerava/Sipoo ja lahdentietä pohjoiseen - tällä akselilla. Vaatii varmastikin moottorin irroittamista j...

Kertokaas vielä varmuudeksi että miten sylintereiden numerointi menee W169 bensakoneessa - vasemmalta oikealle 1,2,3,4 kun katsotaan auton edestä?

Ja tilannetta tänään- STP injector cleaner lisätty ja takana noin 150km. Moottorin nykiminen vähentynyt selvästi mutta yhä tulee esiin kun vedättää alkaen alhaisilla kierroksilla. Välillä pitkiä aikoja tasaista käyntiä ja hyvää vetoa. Vedon katoaminen hetkittäistä tuolla 1000-2000rpm välillä. Voisko...

Luit mun ajatukset. Just katselin että injector cleaneria tankkiin heti aamusta. Mulla teoria että tulpan hajottua kolmossylinterissä ollut niin hiljaista että suutin jotenkin tukossa..

Puola ja tulpanjohto vaihdettu. Vika edelleen päällä. Diagnostiikka sanoo yhä P0303 engine misfire kolmossylinterissä. Netin mukaan voi aiheutua sytytyksen lisäksi alipainevuodostakin ja puristuksistakin. Common Problems That Trigger Code P0303 Worn out spark plugs, ignition wires, coil(s), distribu...

Jep - puola ja tulpanjohto menee vaihtoon nyt sen kummemmin kokeilematta. Jos ei tuolla niin sitten vika on vieläkin kauempana (ECU).

Katsoin että puolia on vain kaksi - yksi syöttää kahta sylinteriä. Oisko sittenkin että vain tuo 3. sylinterin tulpanjohto on pilalla.

homma etenee: - Diagnostiikka kertoi että että 3. sylinterin sytytyshäiriöt. Kone kävikin jo selvästi vajailla sylintereillä. - tulpat vaihtoon tänään --> 3. sylinterin tulppa poikki, tuli ulos kahdessa osassa. Poikki keraamisen kaulan kohdalta. - koeajo ja vikakoodien nollaus. Vähän aikaa käy ja ve...

ja ei kellään sattuisi olemaan linkkiä kuvaan josta kävisi ilmi mitä kaikkea A180 imusarja sisältää - nopeuttaisi paljon.

En kerennyt vielä kytkemään diagnostiikkaan mutta kun pihassa konepelti ylhäällä kaasuttelin - kova suhina ja pörinä imusarjan suunnasta. Oisko joku läppämekanismi ensin jäätynyt ja sitten hajonnut aiheuttaen moisen ilmiön?

Ok - toi selkeytti. Mulla kerran C-mersu josta kansipahvi menossa ja ihmettilinkin miksi korkissa oli tuota limaa paljon.
Pitää katsoa tuota imusarjaa vielä tarkemmin. Tuntuu että käynnin epätasaisuus korostuu kun vedättää alhaisilla kierroksilla.

Suodattimesta ei tietoa - en usko että koskaan vaihdettu (autolla ajettu n110tkm) Tulpat samoin - arvelen että alkuperäiset Öljyntäyttökorkin sisäpinnassa on vähän liman tapaista - mitä tuo tarkoittaa? Katsoin konetta päällisinpuolin - imusarjan ja moottorin päällä normaalia likaa mutta yhdelle syli...

Vuosimalli 2010 W169 bensakoneella. Seisoi loppuviikosta pari päivää kovimpien pakkasten ajan pihalla vähällä ajolla. Nyt moottorin merkkivalo päällä ja käynti epätasaista tyhjäkäynnillä. Vedätettäessä pörisee ja vetää laiskasti. Onko kellään vastaavia kokemuksia? Autolla ajetaan säännöllisesti, ben...

Jep - ei mikään ihme, sijainti ei ole paras mahdollinen.
Tällainen löytyi asian tiimoilta:
http://www.benzworld.org/forums/w245-b- ... r-fan.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuosta flektin ohjausboksista W169:seissä löytyi paljon kirjoittelua forumeilla. Sijainti on ihan puhaltimen takana ilmavirrassa alttiina vedelle jne. Korroosio saattaa irroittaa signaalijohtimia (2kpl ilmeisesti) jolloin ohjain menettää tiedon ECT:stä ja alka varmuuden vuoksi pyöriä täysillä. Tää p...

Joo mä kävin kans sulakepaneelin läpi ja kaikki näytti olevan ehjiä. Toi termostaattiteoria on tällä hetkellä paras mitä osaan kehitellä. Moottoripuhallin ilmeisesti jää johonkin vikatilaan koska alkaa pyöriä vimmatusti heti startista - ehkä vain Daimlerin omalla diagnostiikalla saa kuitattua vian p...

Diagnostiikka ei anna mitään vikakoodia. Ainakaan tämä kapula joka mulla käytössä. Kytkin moottoripuhaltimen kokonaan irti ja koeajon aikana lämpömittari jatkoi samaa hyppelyään 80-100 välillä. Koska lämpöanturi on aivan termostaatin kohdalla - voisiko itseasiassa jumittava termostaatti oikeasti aih...

Anturi löytyi ja vaihdettu. Melko hankalasti moottorin takana. Piti purkaa ilmansuodatin/ECU asetelma edestä pois. Vika päällä yhä. Pitää kytkeä nyt diagnostiikkaan, tarvii ilmeisesti resetoinnin että poistuu. Näin myös kirjoittelua foorumeilla että tällaiset viat voisi johtua moottoripuhaltimen ohj...

Kiitos - mistäpäin moottori anturi löytyy? Onko kellään kuvaa tms. ettei tarvii etsiä.
Onko helppo vaihtaa - tarviiko erikoistyökaluja tms.?

Moi - tämmöinen häiriö: Ulkolämpö +0'C ja moottorin puhallin pyörii täysillä koko ajan. Moottorin lämmöt nousee normaaliin ja putoaa sitten 80'C. Mittarin neula heittelehtii nopeasti joten vaikuttaa että lämpötila-anturi pätkii. Onko tässä bensakoneessa vain yksi lämpöanturi joka ohjaa myös moottori...

ok - oon katellut manuaalilaatikolla varustettua.
Milloin tuli start/stop automatiikka, vasta 2010?

kiitos.
2008 - facelift, tuliko tuolloin mitään merkittävää varusteisiin tai moottoriin?