124 250d kiekkamittari

[cvan]

elkkäs mittari ei toimi antura löytyi koneen alapäästä siitä lähtee 2johtoa mutta mittarille tulee virran lisäksi yksi johto elikkä missä toi anturan johto käy?

[Jari Ke]

elkkäs mittari ei toimi antura löytyi koneen alapäästä siitä lähtee 2johtoa mutta mittarille tulee virran lisäksi yksi johto elikkä missä toi anturan johto käy?

EDS boksilla veikkaan. Tosiaan en koskaan ole koukkinu johtoa et missä kaikkialla se menee. Kun rinkimittai ei toimi niin toimiiko kaikki muut mittarit? YJ -rele ekkana auki ja tinausten kunnostus.

Tässä kuvassa käsittääkseni tuo EDS boksi joka on irrallaan näkyy pikkasen kuvan alareunassa (akku otettu pois) Ja se punakantinen alumiiniloota on se Ylijännite rele. Kuvassa oikealla pilkottaa kahden muun releen takaa. Yx tai kax sulaketta siinä kirkaan suljettavan kannen alla.

[cvan]

juu kaikki muut mittarit ja kello toimii,edelinen omistaja kertoi että kiekka mittari toimii silloin tällöin. autohan on 250d -88 .ajettu vain 330 tuhatta

[Dixon]

Enno perehtyny toho mersun anturiin mut yleesä hall/vr anturiin menee 3 johtoa. maa ja vaikka + 12v ja sitte signaali jollekkin kojeelle.

Eli jos mesen anturi maadottuu pultti kiinnityksestä ni sille tulee jostakin plussa ja sitten menee vain se yks johto mittaristoon.

Voin olla väärässäkin mut noin on noi anturit tähän asti toiminu jota oon ropannu.

[eskelju]

Laitan pari kuvaa, jotka saattaa avittaa hahmottamaan asiaa ,tai sitten ei...
Kuva w124 250D sähkökaaviosta ohessa:
K1/1 - yj-rele
N8/2- moottorinohjausyksikkö
L3-Käyntinopeusanturi

Johto kiekkamittarin taakse on kelta-vihreä väriltään ja lähtee kaaviossa N8/2 yksikön vasemmasta reunasta (gn ge merkintä). x1 on liitin johon tulee ruskea-kelta(br ge) johto ja valkoinen (ws) johto ja ne näköjään menee käyntinopeus anturille, L3. Kelta-vihreassä johdossa joka menee mittarille tuosta kaavion N8/2 yksiköstä on vielä yksi 6/7 johdon keräilyliitin ennen mittaria (X26) se ei näy tuossa kaaviosta otetussa kuvassa. Miten nuo tuolla akun luona sitten ovatkaan pakattu ? Onnnekseni en ole joutunut vielä sitä selvittämään.


Kuva mittarin takaa (250D -91)

[veskola]

Eli nyppää N8/2 irti ja mittaa resistanssin nastojen 10 ja 12 väliltä, pitää näkyä anturin resistanssi. Oliskohan ollut anturin resistanssi luokkaa 500-700 ohmia. Toinen pinni on yleensä lähes maissa kun 'rele' on paikoillaan. Sitten mittaa samalla vaivalla M8/2 käyttöjännitteen, lienee nastassa 9 noin 12V. Ei nyt selviä lähteekö nastasta 2 vai 6 signaali eli vahvistettu kanttiaalto mittaristolle mutta johdon väristä voi päätellä ja voi koittaa mitata onko yhteyttä. Keltaista ja/tai vihreää jos on niin on luultavasti rpm kyseessä ja se ruskea pitäisi olla maissa.

Anturihan on induktioanturi, joka ei tarvitse käyttöjännitettä, vaan siihen indusoituu siniaalto kun hammaskehän hampaat vilistävät ohitse.

[Nozki]

Niin tai näin, niin näissä vehkeissä YJ-releen vika ilmenee usein alkuvaiheessa kierrosmittarin pimenemisenä. Tai en nyt mene vannomaan, että usein, mutta mun autossa se ainakin oli niin, ja samansuntaista Jari tuolla edellä vihjasi. Itsekin kokeilisin ensiksi ylijännitereleen toiminnan varmistusta. Vaikka eihän se tietenkään edellä kuvattuja mittauksia sinänsä tarpeettomaksi tee.

[kuuno]

Juu ja eikös se kiekka anturi oo startin puolella kutkin kopan reunassa?

[veskola]

Startin kehältä se mittailee kuten ehkä jo mainittiinkin ja kuten kytkentäkuvasta näkyy niin boksille tulee sähköt ylijännitereleen kautta, eli jos siellä on katkos niin koko systeemi on pimeänä tai pätkii.

[cvan]

tyhmempi kysymys missä se YJ-rele tarkaleen sijaitsee ,kuva ois kiva sorry tossa ylempänähän se on kuvan kassa pitää tutkia tuo ensin

[Jari Ke]

tyhmempi kysymys missä se YJ-rele tarkaleen sijaitsee ,kuva ois kiva sorry tossa ylempänähän se on kuvan kassa pitää tutkia tuo ensin

Hiukka OT:ta
Tämä on jo toinen kerta lyhyelle aikaa. Vastaus on het toisena postauksena ja sitä ei huomata. Eikö mun postaukset näy kaikille vai onko ulosanti heikko

Täytyy mennä kielenilmaisukurssille tai johonkin

[veskola]

Ei tarvitse, tuota on kyllä liikkeellä laajemmaltikin.

[cvan]

mitä toi YJ-rele tekee "töikseen",jos siinä on vika ja vain kiekka mittari ei toimi?

[veskola]

Katkoo sähköjä sieltä ja täältä.

Ei tuota kannata enempää ihmetellä, mittaat tuleeko kierroslukua vastaanottavalle boksille käyttösähkö ja maadoitus niin homma on kunnossa.

[eskelju]

Kaaviosta tietysti voi päätellä osin tuon yj-releen hommat, mutta noihan se menee niiku Veskola oikasee , ja asiaa on selvitetty monissa paikoissa...tälläkin sivustalla. Noita vaan on eri mallisia...

http://www.benzworld.org/forums/w124-e- ... -test.html" onclick="window.open(this.href);return false;
ja korjausta jos innostuu ja tarpeen.
http://www.youtube.com/watch?v=zPSSXSVMiJk" onclick="window.open(this.href);return false;