W201 lämpömittarin tulkinta

[Verkke]

Ilmat lämpenee ja valoissa seisoessa lämpö on noussut uhkaavasti lähelle 120 astetta. Laskee kyllä 90 tienoille, jos vauhtia on edes 40 km/h. Punainen alue mittarissa alkaa vasta 120 jälkeen. Mikä mittarin mukaan on siis turvallinen lämpötila?

Luulen ettei ainakaan termarissa ole vikaa, koska kylmällä ilmalla lämmöt ei nouse edes 90 asteeseen.

[markoala]

Toimiiko flekti? Pitäisi 100c kohdalla lähteä päälle.

[jpkl]

Ilmat lämpenee ja valoissa seisoessa lämpö on noussut uhkaavasti lähelle 120 astetta. Laskee kyllä 90 tienoille, jos vauhtia on edes 40 km/h. Punainen alue mittarissa alkaa vasta 120 jälkeen. Mikä mittarin mukaan on siis turvallinen lämpötila?

Luulen ettei ainakaan termarissa ole vikaa, koska kylmällä ilmalla lämmöt ei nouse edes 90 asteeseen.

Täällä jumitteleva termostaatti oireili juuri noin, ei nyt ihan noin korkealle noussut mutta muuten. Vaihdon jäkeen ongelma katosi.

[arska10]

Ilmat lämpenee ja valoissa seisoessa lämpö on noussut uhkaavasti lähelle 120 astetta. Laskee kyllä 90 tienoille, jos vauhtia on edes 40 km/h. Punainen alue mittarissa alkaa vasta 120 jälkeen. Mikä mittarin mukaan on siis turvallinen lämpötila?

Luulen ettei ainakaan termarissa ole vikaa, koska kylmällä ilmalla lämmöt ei nouse edes 90 asteeseen.

Tuleeko paisunta säiliöön kuinka paljon painetta, kun moottori on tyhjä käynillä ja lämmöt korkeat. Kupliiko säiliössä

[Verkke]

Vika on flektissä, en täysin ole ymmärtänyt miten tuo hihnavetoinen flekti toimii, mutta tuolla http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=120439" onclick="window.open(this.href);return false; se on selitetty, joten jatketaan keskusteluja siellä. Yllättävää kyllä lämmöt ovat pysyneet aisoissa, kunhan ei paikallaan käy.

[jarssep]

Mulla visko nasahtaa päälle hieman yli sadassa asteessa. Toiset on oikosulkeneet lämpötila-anturin piuhan kannessa, koneen keulilla. Silloin flekti pyörii koko ajan. Itse en oikein pidä tuollaisista virityksistä koska A se nostaa bensankulutusta ja B se on mun mielestä jotenkin epäasiallista Itse ostin motonetistä n.60 eur sähköisen, työntävän flektin, laitoin sen jäähdyttimen eteen ja laitoin hyttiin sille oman kytkimen. Heti kun lämmöt alkaa nousemaan, laitan kytkimestä jäähdytystä ja ei tartte asvalttityömaan ruuhkassa ym. paljon muuta tuskailla. Sen voi sitten jättää vaikka huoltiksella pyörimään kun hakee tsufeeta. Sulake, yleisrele ja vähän piuhaa, siinä kaikki.

Onhan konehuoneessa muuten kaikki asianmukaiset muovit tallella? Oon melko varma että ilman kuuluu kiertää suunnitellulla tavalla. Oli nimittäin yksi takamoottorinen laite riesanani joskus, ja jos jäähdytysilma ei mennyt just oikeita reittejä, se ylikuumeni vaikka ajoi konepelti auki