AIRMATIC/Farmarin takapussit topic

[aziz]

Pitäsi ensi viikolla vaihtaa etupäähän ylätukivarret, alatukivarret, raidepäät, reaktiotangot, koiranluut ja alapallot. Autossa on airmatic ja siksi kysynkin tietäviltä mitä kannattaa ottaa huomioon kun työhön alkaa? Lähinnä ilmajousen irroituksessa/takaisinlaitossa. Nosturi, prässi, alapallon irroitustyökalu löytyy, st*rkin löytyy mutta on vielä laatikossa Nivelien ja puslien vaihto on tuttua muuten.

Jousitolppahan voi olla yläpäästä paikallaan, eli ei tarvii muuta kuin alatukivarresta irti. Ei siisi tarvii mitään erikoistoimintaa.

[CDI320CLS]

Hyvä juttu, kysyin siksi kun ajattelin, että ylätukivarren pultteja ei saa pois ilman jousitolpan irroitusta.

[aziz]

Hyvä juttu, kysyin siksi kun ajattelin, että ylätukivarren pultteja ei saa pois ilman jousitolpan irroitusta.

Piti olla vaan sopivan kokoiset hylsyjen jatkot sinne konehuoneen puolelle niitten pulttien irrottamiseen. Muistaakseni oli hieman ahdas paikka se tulipellin puoleinen. Oliko se niin, että pultit oli konehuoneen puolella ja mutterit siellä sisälokarin puolella?

[anamankeli]

Voiko mahdollisesti olla takapussi paskana kun ei jaksa nostaa ihan ylös asti.. starilla kun pumppaa iskarin paineet yli kuuteen kiloon niin laskee samantien neljään baariin ja auto laskee vähän..

[CDI320CLS]

Hyvä juttu, kysyin siksi kun ajattelin, että ylätukivarren pultteja ei saa pois ilman jousitolpan irroitusta.

Piti olla vaan sopivan kokoiset hylsyjen jatkot sinne konehuoneen puolelle niitten pulttien irrottamiseen. Muistaakseni oli hieman ahdas paikka se tulipellin puoleinen. Oliko se niin, että pultit oli konehuoneen puolella ja mutterit siellä sisälokarin puolella?

Mutterit ovat konehuoneen puolella. Käytin ilmajouset irti, pultin saaminen pois jousen takaa olisi ehkä ollut mahdotonta. Nyt kaikki vaihdettu, aikaa meni kaksi iltaa.

Kuvia vaihdetuista osista ja uudesta tallista. Talli alkaa olla valmis.

https://picasaweb.google.com/1161911702 ... directlink

[Satimakki]

-03 w211 armatic sytytti visit workshop valon ja stari kertoi viat 5503: Keskusvaraajan täyttymisaika katkaisuun saakka on liian pitkä ja 5508: Paineputkijärjestelmä vuotaa. Mikään nurkka autossa ei tipahda vaikka kuinka kauan seisottas. Mistähän sitä vikaa kannatas lähtä kaivamaan?
Toisaalta Visit Workshop valo katosi kun sammutti auton eikä ole sen jälkeen syttynyt.

[RAM]

Laitoitko CLSsään tarviketta vai ihan mersun osaa alustaan?

Jos laitoit tarvikellaatua, niin paa alkuperäset talteen, jos ovat vähääkään kunnossa.... Kokemusta on enemmän kuin haluaisin

[kaikkosenmike]

Sinne lähti hinurin lavalle yksinäinen lintta. Pitkään vittuili ennenku herkes nostamasta. Oireina perus perän putoilu joskus vrk kesti ylhäällä joskus 15min ei suhinoita ei kuplia. No joskopa nuo tuolla mersupajalla löytäis nyt sen syyllisen ni ei tarvii enää miettiä millon linttaa millon ei. Sanoovat että p*ska on p*erseestä, paljon en rankkais näitä ilmapussivirityksiä korkeemalle....

Nyt viikon asiaa nieltyäni ja datsunilla ajeltuani täytyy vähän pyörtää sanoja ja todeta että hyviähän nää on jos pussit kestää 11vuotta ja 240tkm ni eikai ne sentään ihan kakkaa ole

[kaikkosenmike]

Ihan noin tiedoksi että puolalainen kauppa http://www.redmars.pl/pol_m_Zawieszenie ... e-106.html" onclick="window.open(this.href);return false; myy orkkis bilsteiniä 443€/kpl viikon toimitusajalla. Aiemmin ei voinut tilata suomeen mutta soitin sinne ja tekivät sopimuksen suomen pankkien kanssa että toimii paypal. Olokee hyvät . Itselleni kerkesin tilata arnott parin. Myyvät kuulemma vaikka 100kpl vaikuttamatta hintaan

[epk]

nii mikä osa ? etuiskarit sen 600e kpl näemmä.

[kaikkosenmike]

A2113200825 ja A2113200725

[CDI320CLS]

Kl varaosista tilaisin Lemförderiä mitä löytyi, vanhat osat on tallessa. Saahan niihin osan puslista vaihdettua.

[TA76]

No niin, kolmisen viikkoa sitten laitettiin S211K:hon Veholla uusi Airmatic DC:n pumppu, kun alkoi näyttämään Airmatic: Malfunctionia mittaristossa.
Eipä siinä mitään, tyyppivika, johtosarja oli sulanut ja polttanut pumput ja releet. Omaan piikkiin meni.

No, nyt sitten toista kertaa nostin auton ylös kun pesetin sitä, meni pesukadusta läpi. Siitä ulostullessani ihmettelin vimmattua sihinää. Kun auton sammutti, putosi kuskinpuoleinen etukulma alas. Jaksoi nousta takaisin kun käynnistin auton, mutta eihän se ylhäällä pysy ollenkaan.

Olisiko pussi ottanut aiemmin nokkiinsa kun pumppu oli rikki, saiko uusi pumppu tuon lopullisesti hajalle, vai olisiko pesu sen rikkonut?
Oikeastaan toivon että pumppu on asennettu virheellisesti, niin ei menisi omaan piikkiin taas tämäkin..

[kaikkosenmike]

Ei linttoo enee. Kiitos Autohuolto Gynther. Moitteet postnordille pakettini hukkaamisesta

[TA76]

No niin, kolmisen viikkoa sitten laitettiin S211K:hon Veholla uusi Airmatic DC:n pumppu, kun alkoi näyttämään Airmatic: Malfunctionia mittaristossa.
Eipä siinä mitään, tyyppivika, johtosarja oli sulanut ja polttanut pumput ja releet. Omaan piikkiin meni.

No, nyt sitten toista kertaa nostin auton ylös kun pesetin sitä, meni pesukadusta läpi. Siitä ulostullessani ihmettelin vimmattua sihinää. Kun auton sammutti, putosi kuskinpuoleinen etukulma alas. Jaksoi nousta takaisin kun käynnistin auton, mutta eihän se ylhäällä pysy ollenkaan.

Olisiko pussi ottanut aiemmin nokkiinsa kun pumppu oli rikki, saiko uusi pumppu tuon lopullisesti hajalle, vai olisiko pesu sen rikkonut?
Oikeastaan toivon että pumppu on asennettu virheellisesti, niin ei menisi omaan piikkiin taas tämäkin..

Vehon arvio aiheesta oli, että jousipalje rikki. Tilasivat osan, 1750EUR(!) ja "edulliset" työt päälle. Kuulemma osa sellainen, että sitä ei suostuta kuljettamaan lentorahtina, joten kestää..Vielä ei kukaan ole sen tarkemmin tutkinut, että mikä mättää systeemissä.

[DBFI]

No niin, kolmisen viikkoa sitten laitettiin S211K:hon Veholla uusi Airmatic DC:n pumppu, kun alkoi näyttämään Airmatic: Malfunctionia mittaristossa.
Eipä siinä mitään, tyyppivika, johtosarja oli sulanut ja polttanut pumput ja releet. Omaan piikkiin meni.

No, nyt sitten toista kertaa nostin auton ylös kun pesetin sitä, meni pesukadusta läpi. Siitä ulostullessani ihmettelin vimmattua sihinää. Kun auton sammutti, putosi kuskinpuoleinen etukulma alas. Jaksoi nousta takaisin kun käynnistin auton, mutta eihän se ylhäällä pysy ollenkaan.

Olisiko pussi ottanut aiemmin nokkiinsa kun pumppu oli rikki, saiko uusi pumppu tuon lopullisesti hajalle, vai olisiko pesu sen rikkonut?
Oikeastaan toivon että pumppu on asennettu virheellisesti, niin ei menisi omaan piikkiin taas tämäkin..

Eiköhän siellä ole palkeessa vuoto ollut ja se hajottanut pumpun. Johtosarjavika ei oikeastaan pumppua saa rikki. Rele saattaa pahimmillaan jäädä päälle jolloin myös pumppu voi "sulaa". Sanoisin että omaan piikkiisi nuo kuuluisivat ehkä pois lukien se johtosarjakorjaus tyyppivikana mutta kyllä korjaamonkin olisi pitänyt etsiä mikä sen pumpun on rikkonut kun ei se juuri normi ajossa rikki mene jos ei ole mitään vuotoja.

[TA76]

No niin, kolmisen viikkoa sitten laitettiin S211K:hon Veholla uusi Airmatic DC:n pumppu, kun alkoi näyttämään Airmatic: Malfunctionia mittaristossa.
Eipä siinä mitään, tyyppivika, johtosarja oli sulanut ja polttanut pumput ja releet. Omaan piikkiin meni.

No, nyt sitten toista kertaa nostin auton ylös kun pesetin sitä, meni pesukadusta läpi. Siitä ulostullessani ihmettelin vimmattua sihinää. Kun auton sammutti, putosi kuskinpuoleinen etukulma alas. Jaksoi nousta takaisin kun käynnistin auton, mutta eihän se ylhäällä pysy ollenkaan.

Olisiko pussi ottanut aiemmin nokkiinsa kun pumppu oli rikki, saiko uusi pumppu tuon lopullisesti hajalle, vai olisiko pesu sen rikkonut?
Oikeastaan toivon että pumppu on asennettu virheellisesti, niin ei menisi omaan piikkiin taas tämäkin..

Eiköhän siellä ole palkeessa vuoto ollut ja se hajottanut pumpun. Johtosarjavika ei oikeastaan pumppua saa rikki. Rele saattaa pahimmillaan jäädä päälle jolloin myös pumppu voi "sulaa". Sanoisin että omaan piikkiisi nuo kuuluisivat ehkä pois lukien se johtosarjakorjaus tyyppivikana mutta kyllä korjaamonkin olisi pitänyt etsiä mikä sen pumpun on rikkonut kun ei se juuri normi ajossa rikki mene jos ei ole mitään vuotoja.

Niin, jälkiviisaana olisi pitänyt nyt ainakin luetuttaa jollaine starin omistalla vikakoodit ennenkuin Junge Sterne -takuu meni umpeen. Nämä kaikki viat ilmestyivät sopivasti takuun umpeutumisen jälkeen, mutta ehkä kehittyivät pidemmän ajan kuluessa tosiaan.

EDIT: ja näyttäisi, että tällaisen osan saaminen Saksasta Suomeen kestää viikon. Suosittelen kaikille Airmaticin omistajille keskeytysvakuutusta, jolla voisi kustantaa vuokra-auton pajaviikon ajaksi..hieman korpeaa tuo, että vikaa ei kuulemma ole tutkittu ollenkaan, eli ei ole mitenkään 100% varmaa että se vika on juuri siinä osassa minkä tilasivat. Osaa kuitenkin odotellaan, ja pahimmassa tapauksessa sitten seuraavaa osaa jos vika ei olekaan tuossa.

[TA76]

No niin, kolmisen viikkoa sitten laitettiin S211K:hon Veholla uusi Airmatic DC:n pumppu, kun alkoi näyttämään Airmatic: Malfunctionia mittaristossa.
Eipä siinä mitään, tyyppivika, johtosarja oli sulanut ja polttanut pumput ja releet. Omaan piikkiin meni.

No, nyt sitten toista kertaa nostin auton ylös kun pesetin sitä, meni pesukadusta läpi. Siitä ulostullessani ihmettelin vimmattua sihinää. Kun auton sammutti, putosi kuskinpuoleinen etukulma alas. Jaksoi nousta takaisin kun käynnistin auton, mutta eihän se ylhäällä pysy ollenkaan.

Olisiko pussi ottanut aiemmin nokkiinsa kun pumppu oli rikki, saiko uusi pumppu tuon lopullisesti hajalle, vai olisiko pesu sen rikkonut?
Oikeastaan toivon että pumppu on asennettu virheellisesti, niin ei menisi omaan piikkiin taas tämäkin..

Eiköhän siellä ole palkeessa vuoto ollut ja se hajottanut pumpun. Johtosarjavika ei oikeastaan pumppua saa rikki. Rele saattaa pahimmillaan jäädä päälle jolloin myös pumppu voi "sulaa". Sanoisin että omaan piikkiisi nuo kuuluisivat ehkä pois lukien se johtosarjakorjaus tyyppivikana mutta kyllä korjaamonkin olisi pitänyt etsiä mikä sen pumpun on rikkonut kun ei se juuri normi ajossa rikki mene jos ei ole mitään vuotoja.

Niin, jälkiviisaana olisi pitänyt nyt ainakin luetuttaa jollaine starin omistalla vikakoodit ennenkuin Junge Sterne -takuu meni umpeen. Nämä kaikki viat ilmestyivät sopivasti takuun umpeutumisen jälkeen, mutta ehkä kehittyivät pidemmän ajan kuluessa tosiaan.

EDIT: ja näyttäisi, että tällaisen osan saaminen Saksasta Suomeen kestää viikon. Suosittelen kaikille Airmaticin omistajille keskeytysvakuutusta, jolla voisi kustantaa vuokra-auton pajaviikon ajaksi..hieman korpeaa tuo, että vikaa ei kuulemma ole tutkittu ollenkaan, eli ei ole mitenkään 100% varmaa että se vika on juuri siinä osassa minkä tilasivat. Osaa kuitenkin odotellaan, ja pahimmassa tapauksessa sitten seuraavaa osaa jos vika ei olekaan tuossa.

EDIT: osan saamiseen maahan ja alle kesti loppuviimeksi puolitoista viikkoa. Ei näitä näyttänyt olevan kellää varastossa, eli toivottavasti ei mene hetimiten toinenkin jousitolppa vaihtoon. Taidan seuraavalla kertaa tyytyä n. 1000eur halvempaan tarvikeosaan. Sain vanhan jousipalkin mukaan, ilmeisesti uudemman paketissa. Päällä lukee "Best before 4.11.2014"...toivottavasti hieman pidempään kestää.

Nyt löytyisi ylimääräinen kuskinpuolen rikkinäinen tolppa, pantiksi tms.

[veltsu_]

Pistetääs tänne semmonen kysymys ku mulla tuossa farkussa takana vaan ilmajouset ja huomenna tulis operaatio muutossarjan asennus niin miten toisesta ehjästä pussista saa ilmat pois vai lähteekö suosiolla ilmajousi pois paikaltansa vaik ilmaa pussissa?

[CDI203]

Pistetääs tänne semmonen kysymys ku mulla tuossa farkussa takana vaan ilmajouset ja huomenna tulis operaatio muutossarjan asennus niin miten toisesta ehjästä pussista saa ilmat pois vai lähteekö suosiolla ilmajousi pois paikaltansa vaik ilmaa pussissa?

Puukolla kun sivusta tökää
muita konsteja kääntä tason tunistin sopivaan asentoon,
letkuirti sähköä sopivasti pussin ventiiliin.
*:rila tuhjentää pussin

[veltsu_]

Pistetääs tänne semmonen kysymys ku mulla tuossa farkussa takana vaan ilmajouset ja huomenna tulis operaatio muutossarjan asennus niin miten toisesta ehjästä pussista saa ilmat pois vai lähteekö suosiolla ilmajousi pois paikaltansa vaik ilmaa pussissa?

Puukolla kun sivusta tökää
muita konsteja kääntä tason tunistin sopivaan asentoon,
letkuirti sähköä sopivasti pussin ventiiliin.
*:rila tuhjentää pussin

jos nyt ensin kokeilis ilman moran käyttöä

mistä tuo tason tunnistimen mahtaa löytää?

[CDI203]

Pistetääs tänne semmonen kysymys ku mulla tuossa farkussa takana vaan ilmajouset ja huomenna tulis operaatio muutossarjan asennus niin miten toisesta ehjästä pussista saa ilmat pois vai lähteekö suosiolla ilmajousi pois paikaltansa vaik ilmaa pussissa?

Puukolla kun sivusta tökää
muita konsteja kääntä tason tunistin sopivaan asentoon,
letkuirti sähköä sopivasti pussin ventiiliin.
*:rila tuhjentää pussin

jos nyt ensin kokeilis ilman moran käyttöä

mistä tuo tason tunnistimen mahtaa löytää?

perämurikan vierstä
(tanko irti ja säädin asentoon missä olis jos auto oilsi liian korkealla)

[S.S.S]

Pakko kysyä vielä tuosta kompressorin kuivaimen huollosta...

Eli kompressorin näyttäisi saavan melko helposti irti autosta, mutta mitä tapahtuu kun irrotan kompressorilta jakotukille menevän letkun? Tipahtaako auto samantien alas (Airmatic), tuleeko kaikki paineet ulos takasäiliöstä, vai tapahtuuko yhtään mitään? Pitääkö systeemi tyhjentää jotenkin paineista (Starilla) ennen letkun irrotusta?

Kuivaimen ryyneiksi taitaa käydä ihan vanhemmissa kuorma-autojen kuivaimissa käytetyt irtoryynit?

[Farmaristi]

W211 -07 farkun persus tontissa, ei nouse enään ylös, ei millään. Vain takana ilmajouset.
Mistä päin maailmaan porukat ovat tilailleet näitä jousia?
Nettiosoitetta kaipaisin, tietoa hinnasta, toimitusajasta jne...
Ja mikä mahtaa olla tuo ADS, sitä kun on tarjolla jousen mukana tai sitten ei.
ebay:stä on tullut katseltua (uk / de), mutta valikoima ja kirjo on aika valtava, löytyy mm Arnottia, orggista ynnä muuta.
Jospa joku käyttäjistä antaisi apua ja -tietämystä asiaan.

Kiitollisena vastauksia odotellen.
-farmaristi

[Crea]

http://www.x1-autoteile.de/index.php?si ... 5258621582" onclick="window.open(this.href);return false;

tuolta ainakin löytyy.

[ainuman]

Pistetääs tänne semmonen kysymys ku mulla tuossa farkussa takana vaan ilmajouset ja huomenna tulis operaatio muutossarjan asennus niin miten toisesta ehjästä pussista saa ilmat pois vai lähteekö suosiolla ilmajousi pois paikaltansa vaik ilmaa pussissa?

Irrota ilmaputki pussista ja paina vaikka paperiliittimestä suoristetulla langalla putken liittimestä. Tämä avaa venttiilin ja ilmat tulee ulos, mitään tähtiä tai puukkoja ei tarvita....

[BrFC]

Morot,

Jos on tarvetta airmatic jousille (etu/taka) niin yyveetä voi laittaa.

[RikuK]

W211 -07 farkun persus tontissa, ei nouse enään ylös, ei millään. Vain takana ilmajouset.
Mistä päin maailmaan porukat ovat tilailleet näitä jousia?
Nettiosoitetta kaipaisin, tietoa hinnasta, toimitusajasta jne...
Ja mikä mahtaa olla tuo ADS, sitä kun on tarjolla jousen mukana tai sitten ei.
ebay:stä on tullut katseltua (uk / de), mutta valikoima ja kirjo on aika valtava, löytyy mm Arnottia, orggista ynnä muuta.
Jospa joku käyttäjistä antaisi apua ja -tietämystä asiaan.

Kiitollisena vastauksia odotellen.
-farmaristi

http://suomenvaraosakeskus.fi/" onclick="window.open(this.href);return false; Tuolta sai keväällä Bilsteinin takapussia 400 eur/kpl. Ei paljon kannata ulkomailta tilailla.

[epk]

tarkan markan mies säästää silti reilun satkun ulkomailta

tuossa vaikka yks, 679e pari / 349e yks kpl (kuluineen).

http://www.hood.de/i/bilstein-40-076638 ... 698175.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[tnurkkal]

Heps

Ei jaksa millään lukea kaikkia viestejä läpi.

Voisiko joku tietävä kertoa, miten päin tuo jousituksen kompuran ilmanpuhdistimen tulee olla, siis mihin suuntaan nuoli?

Autoni kävi vastikään kolarikorjauksessa. Ilmanpuhdistin oli irronnut kolarissa ja se oli kiinnitetty uudestaan kolarikorjaamossa nuoli poispäin kompurasta. No nyt lakkasi kompura tuottamasta ilmaa(perä maassa, vaikka kompura käy), niin tuli mieleeni että onko suodatin vahingossa laitettu väärin päin ja syötetty kompuralle kaikki suodattimeen kertyneet liat?

Mistä tuo kompura muuten kannattaisi hommata?

T. Tero