Sprinter 311cdi -03 alakierroksilla ei vetoja

[thuhtala]

Elikkäs Rintteris pieni ongelma, pienillä kierroksilla liikkuu kuin täi tervas, ja yli 3000 kierroksen kiskoo kyllä.
Mistähän tämmösen riesan syytä kannatas alkaa metsästään ?

Pikkusen on ilmeisesti käpäälty, koska ennen tätä ongelmaa vetoja oli aika mukavasti, toki rapsutes vedättäes hiukan häiritti...
Nyt ei rapista enää, mutta eipä vedäkkään...

[Mika.T]

EGR:n toimimattomuus tekee usein tuota.

[thuhtala]

No niin !
Viat yleensä jalostuu ajan myötä, ja nyt on sillai, että toisinaan vetää ja yleensä ei, millään kierros luvulla.
Menee kyllä tasasesti, kunhan vain saa sen hilattua ensin vauhtiin...

Toisinaan sen huomaa kiihdyttäes, että aivan niinku päästäis kaasua kesken kiihdytyksen, vaikka polkimen asento ei muutu miksikään.
Ja nyt lämpösillä keleillä, kiihdytykses vähän niin kuin heijjaa, eli 1 sek. kiihtyy hyvin sitte taas hyytyy, ja taas vetää, ja vielä saattaa jossain välis tuntua että tämä perkelehan sammuu nyt tähän paikkaan !

Myös käyntiin lähtö on ongelmallista, lämpösis keliis, joskus selviää vartin odottelulla, ja joskus ottaa 30min.
Yleensä siten, että kun lämpömittari on laskenut n. viisarin vahvuuden alle 80, niin sitte mennään.

Helevatan tympiää odotella jossain kaupan pihas konepelli auki (nopeuttaa jäähtymista n. 10-15min) että, koskas mentäis...
Toki helteillä annan sen rouskuttaa, lyhemmät ajat, ettei tartte alata jäähdytteleen.
Ja pysyy siinä samalla käydes, toki myös kabiini Suomalaiselle sopivammis lämpötiloos

[thuhtala]

Juuri muuten muistin, että se EGR on viä kattomatta...

[thuhtala]

En minä tästä kyllä mitään EGR venttiiliä löydä.
Tokko se ny venttiilikopan allakaan ole.

[CDI203]

En minä tästä kyllä mitään EGR venttiiliä löydä.
Tokko se ny venttiilikopan allakaan ole.

Jos on niin on imusarjan takapässä,
Onko ilmanputsarin vieressä ilmamassamittari

Jonnekin *:rin piuhaan vaivasta jää muistiin vinkki

[thuhtala]

Ei ole ilmamassamittaria, eikä käsikopelolla imusarjan perästä mitään löydy

[CDI203]

Ei ole ilmamassamittaria, eikä käsikopelolla imusarjan perästä mitään löydy

Eli ei ole
EGR:rää

[Tukala]

Tuo käynnistymättömyys nyt ei sovellu tähän seuraavaan, mutta miten lie ahtimen säätimen toiminnan laita??

Ja ajettu km-määrä voisi olla "kiva" lisätieto.

Mulla edellinen W903-korinen oireili vähän samaan tapaan, käyntiinlähdön kanssa tosin ei mitään ongelmia, koskaan. Oli roikalla tai eberillä lämmitetty tai ei ja lämpötilavaihtelua -30 --> + 30 C, aina paukahti tulille.

Tuo turbon säädin taasen oireili, kuten mainitsit, eli n.3000rpm jälkeen löytyi vetoja, tämä ilmaantui toisinaan.
Vika paikallistui ahtimen alipainekellolle säätävään venttiiliin. Löytyy ilmanputsarin/oik.ajovalon "alapuolelta", vierestä löytyy (ali)paineakku.
Omassani tuo venttiili oli tavattoman ruosteinen,liitos hapertunut ja sisällä hienojakoista tomua/hiekkaa pienen taskullisen verran.

[thuhtala]

Täytyypä vilkaasta se venttiili, mitä se on syöny.

Ajomäärää tuosta löytyy 450tkm.

Käyntiin lähtö, todennäkösesti helpottuu, kunhan ilmat vähä viilenee...

[thuhtala]

No niin !
Kävin starin pääs, ja löytyhän sieltä, kampiakselin asento tunnistin, nokka-akselin asento tunnistin, ja ahtopaineen säädin.
pitänee alkaa perkaahan noista, ja miettiä sen jälkeen uudestaan...

[MAMBO]

No niin !
Kävin starin pääs, ja löytyhän sieltä, kampiakselin asento tunnistin, nokka-akselin asento tunnistin, ja ahtopaineen säädin.
pitänee alkaa perkaahan noista, ja miettiä sen jälkeen uudestaan...

joko toimii ja korjaantuko anturien vaihdolla

[arska10]

Melko varmaan kampi akselin asento tunnistin viallinen

[CDI203]

No niin !
Kävin starin pääs, ja löytyhän sieltä, kampiakselin asento tunnistin, nokka-akselin asento tunnistin, ja ahtopaineen säädin.
pitänee alkaa perkaahan noista, ja miettiä sen jälkeen uudestaan...

joko toimii ja korjaantuko anturien vaihdolla

Kumpi vaivoista
Käynistymis vaiva varmaankin, tehotomuus vaiva tuskin