W211 P0192 ongelma

[teharjula]

MB E 220 CDI W211 (vm. 2004) on vikatilassa: P0192 FUEL PRESSURE SENSOR VOLTAGE TOO LOW. Polttoaineensuodatin vaihdettu, Suuttimet ja polttoainapumppu mitattu ja toimii. Kyseinen sensorinkin vaihdettu. Heittää kuitenkin tuo virheen ja sytyttää moottorin merkkivalon sekä vähentää tehoja.

Onko kellään ideoita missä vois olla vika?

[arska10]

.

[J.Kulmala]

MB E 220 CDI W211 (vm. 2004) on vikatilassa: P0192 FUEL PRESSURE SENSOR VOLTAGE TOO LOW.

Onko kellään ideoita missä vois olla vika?

Kannattaisi tutkia Starilla tarkemmin sähköjärjestelmää.

[CDI203]

MB E 220 CDI W211 (vm. 2004) on vikatilassa: P0192 FUEL PRESSURE SENSOR VOLTAGE TOO LOW. Polttoaineensuodatin vaihdettu, Suuttimet ja polttoainapumppu mitattu ja toimii. Kyseinen sensorinkin vaihdettu. Heittää kuitenkin tuo virheen ja sytyttää moottorin merkkivalon sekä vähentää tehoja.

Onko kellään ideoita missä vois olla vika?

Johdot/liitimet tarkistella, vaikka 3€ yleismittarilla

[J.Kulmala]

Johdot/liitimet tarkistella, vaikka 3€ yleismittarilla

Tarviiko sitä edes noin kalliita laitteita, kun ottaa pari pätkää sähköjohtoa ja 4.5 V pariston ja kieli sensorina.
Asiaan, ei välttämättä kannata tuon ikäistä autoa alkaa tutkimaan yleismittarillakaan. Paras laite on Stari.

[teharjula]

Kyllä tuota on testereillä luettu ja juuri tuo p0192 koodi siellä on päällä. Se jäi sanomatta että ongelma tulee vastaan kun kone lämpiää. Eli toimii hetken aikaa kun vika kuitattu mutta sitten kun kone lämpenee niin tapahtuu.

[J.Kulmala]

Sitä sensoria olisi syytä tutkia Starilla tarkemmin, jos vaikka yhteensopivuus ei ole oikea.
Starilla kyllä pääsee tutkimaan muitakin asiaan liittyvää.

Kyllä tuota on testereillä luettu ja juuri tuo p0192 koodi siellä on päällä. Se jäi sanomatta että ongelma tulee vastaan kun kone lämpiää. Eli toimii hetken aikaa kun vika kuitattu mutta sitten kun kone lämpenee niin tapahtuu.

[teharjula]

Ei oo vieläkään tullut vietyy starille.. Jotain sähköhäikkää se varmaan on kun nyt lämpömittarikin sekoilee. Pompii välillä ylös alas... Löytyykö jostain kuvia miten noi sensorit liittyy moottorin ohjausyksikölle.
.

[CDI203]

Ei oo vieläkään tullut vietyy starille.. Jotain sähköhäikkää se varmaan on kun nyt lämpömittarikin sekoilee. Pompii välillä ylös alas... Löytyykö jostain kuvia miten noi sensorit liittyy moottorin ohjausyksikölle.
.

Löytyy ainkin
*:rista ja WIS:istä

[teharjula]

Vielä sama tilanne päällä kun ei oo saanut vietyy mihinkää tarkempiin tutkimuksiin.

Nyt on myös auton lämpömittari alkanut sekoilemaan eli lämmöt saattaa pompata yli sadan asteen ja sitten saman tien takas Nollaan asteseen. (saattanut tehdä heiti startin jälkeen vaikka auto kylmä) Auto myös välillä nykii silloin kun lämpömittari hyppii ylös alas. Yleensä aloittaa tuon jumpan kun on ajanut tasaisella kaasulla ja sitten päästää jalan kaasulta. Lämpömittari yleensä jumppaa hetken ja sitten rauhoittuu ja näyttää taas todellista lukemaa.

[teharjula]

Huomasin että kaasipolkimen asento sensori antaa vaan samaa arvoa 4.7 w211. Luin samoilla laiteilla tosta ML niin siinä ainakin lukemat vaihtu kun polkas kaasua.

[MiHe]

W211 Kaasupolkimella on kaksi hall-anturia, signaaleista pinni 4 pitäisi tulla 0,2-2,25V pinni 5 antaa 0,4-4,5V (pinnit 3 ja 6 maa, 1 syöttö 5V). Sitä en tiedä paljonko anturit eroavat mallien välillä...

[teharjula]

Tähän ongelmaan löytyi ratkaisu. Moottorin ohjausyksikön johtosarja oli viallinen. Sen vaihto poisti kaikki edellä mainitut ongelmat. Ennen korjausta auto kertoi myös polttoaineen kulutuksen väärin... Oli muka 3l sateselle. mutta nyt siis sekin kunnossa.