Ei kolikkohommista niinkään, mutta miksi nopeusmittarin asteikko loppuu kesken? Auto on minimissään 240, ehkä 320, jonka euromallissa asteikko jatkuisi aina 240 (260?) km/h saakka. Vai kuinka on ML:ssä, josta luulen kuvan olevan?
Onko jenkeissä huippunopeus tosiaan rajattu alle 200 km/h:n? Olen kyllä tietoinen paikallisista nopeusrajoituksista, mutta....
Toinenkin juttu: eikö uusienkin Mersujen käyntinopeusmittareissa ole punainen alue? Vai onko tuo dieselin mittari? Kumma kuva, johon kaipaisin selvennystä.
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Toveri mainitsi kerran, että W123:n jenkkimittaristossa olisi joissain malleissa enemmän vauhtia loppupäässä kun euromalleissa, en tosin ota aiheeseen sen suurempaa kantaa, koska oman W123:n mittaristossa on jenkkimallin turbodieselin mittari ja se loppuu 200km/h lukemaan, aivan kuten euromallikin.
Mutta olisin kuitenkin sitä mieltä, että eroja voi olla.
Tärkeintä ei ole vauhdin määrä, vaan miltä se tuntuu.
Ameriikantuliainen Pontikka Firebird, nopeusmittarin max. näyttö 120 mph.
Kulki kyllä 235, siis jotain 145 mph, ainakin tehtaan mukaan.
Jostain syystä myös monissa muissa vehkeissä nopeusnäyttö on tapissa peräti 100 mph lukemissakin ja onpa näyty nopeusmittarin max. näyttönä jopa 80 mph.
Amerikkalaisen tapakulttuurin mukaan siis uudella mantereella ei ajeta koskaan ylinopeuksia, kun ei kerran mittaritkaan näin osoita
Sama puhtoisuus ilmenee myös tv-ohjelmien tarjonnassa: paheellista nänninpäätäkään ei saa näkyä kuvissa, mutta muuten päitä voidaan leikellä leffoissa niin että hurme roiskuu .
Mesedesi kirjoitti:Toveri mainitsi kerran, että W123:n jenkkimittaristossa olisi joissain malleissa enemmän vauhtia loppupäässä kun euromalleissa, en tosin ota aiheeseen sen suurempaa kantaa, koska oman W123:n mittaristossa on jenkkimallin turbodieselin mittari ja se loppuu 200km/h lukemaan, aivan kuten euromallikin.
Mutta olisin kuitenkin sitä mieltä, että eroja voi olla.
Mitä itse olen pääasiassa kuvien perusteella 123-jenkkimallien mittaristoja katsellut, niin osassa jenkkimittaristoista on vähemmän asteikkoa kuin euromallisessa. Joidenkin jenkki-300D:en km-asteikko loppuu jo 140 kohdille ja joissain on ihan normaalisti 180 asti. Vuosimallilla ei ole yhteyttä tähän
Kaapo kirjoitti:Ameriikantuliainen Pontikka Firebird, nopeusmittarin max. näyttö 120 mph.
Kulki kyllä 235, siis jotain 145 mph, ainakin tehtaan mukaan.
Jostain syystä myös monissa muissa vehkeissä nopeusnäyttö on tapissa peräti 100 mph lukemissakin ja onpa näyty nopeusmittarin max. näyttönä jopa 80 mph.
Mulla oli aikanansa muutoautona Californiasta tuotu El camino. En enää millään muista sen max. näyttöä, muttei se todellakaan ollut paljon..
Joskus tuntui, kun motarilla polkaisi kickdownin pohjaan, vaikka nopeusmittarin neula oli jo oikeassa reunassa, niin TH-350 tarjosi vielä kakkosta pesään.
w220 S320 -99
Ford Escort Turnier -82 (MR)
Lincoln Continental Mark V Coupe Cartier Edition -77 (MR)
Mua taas jäi ihmetyttämään tuo punaisen alueen puuttuminen rundarista.
Autonhan mainitaan olevan M112, eli muistaakseni 2.4 V6?
Lisäksi harvemmin dieseleiden rundareissa edes numeroita on tuonne 8:lle tuhannelle...
Hääautona olleessa jenkkimallin SL380:ssa oli muistaakseni mittari vain 80mph asti (tai 100). Tuntui hurjalta ajaa 130 ku mittari näytti itäänpäin, ja ihan rankasti. Outoa toimintaa tuollaiset mittarit.
.
