W211 ohjelmointia?

[T0MP3]

Moro!

Onko W211stä mahdollista ohjelmoida sumareita toimimaan ledeillä? Siis ilman vastuksia. Ei huvittaisi laittaa vastuksia väliin jotka kuumenee kun hellanlevy.
Ja toinen kysymys, en tiedä onko kyselty jo mutta kai tämä tässä samassa ketjussa menee, eli minkälainen homma on ottaa hiukkassuodatin pois tuosta vehkeestä?
Järki menee jatkuvan vikavalon nollauksen kanssa, eikä ne tankkiin kaadettavat tökötitkään kauaa ole auttanut.

[Obnoxio]

Hei,

Itse testasin just viikonloppuna 25 Wattisia ledisumareita, niin ainakaan autoa käynnistämättä ei vielä herjannut palaneesta polttimosta. En tiedä oisko auto käynnissä herjannut sitten. Polttimot oli väärän malliset, niin eivät olleet kuin hetken kytkettynä.

Tuosta hiukkaspöntöstä. Luulen, että pöntöstä poistetaan vain sisukset ja joku osaava ottaa pöntön pois ohjelmasta?

[CDI203]

Moro!

Onko W211stä mahdollista ohjelmoida sumareita toimimaan ledeillä? Siis ilman vastuksia. Ei huvittaisi laittaa vastuksia väliin jotka kuumenee kun hellanlevy.
Ja toinen kysymys, en tiedä onko kyselty jo mutta kai tämä tässä samassa ketjussa menee, eli minkälainen homma on ottaa hiukkassuodatin pois tuosta vehkeestä?
Järki menee jatkuvan vikavalon nollauksen kanssa, eikä ne tankkiin kaadettavat tökötitkään kauaa ole auttanut.

Kannattaa selvittä miksi hitupönttö vika tulee kokoajan uudeleen eikä vain kuittaila vika koodeja
(ei auta mittän jos pönikän ohjelmoi pois ja syy jää)

[AMG-Riku]

Moro!

Onko W211stä mahdollista ohjelmoida sumareita toimimaan ledeillä? Siis ilman vastuksia. Ei huvittaisi laittaa vastuksia väliin jotka kuumenee kun hellanlevy.
Ja toinen kysymys, en tiedä onko kyselty jo mutta kai tämä tässä samassa ketjussa menee, eli minkälainen homma on ottaa hiukkassuodatin pois tuosta vehkeestä?
Järki menee jatkuvan vikavalon nollauksen kanssa, eikä ne tankkiin kaadettavat tökötitkään kauaa ole auttanut.

Kannattaa selvittä miksi hitupönttö vika tulee kokoajan uudeleen eikä vain kuittaila vika koodeja
(ei auta mittän jos pönikän ohjelmoi pois ja syy jää)

Kannattaako -06 211 om642 380000km tarkastaa että säädöt kohdillaan kun tuntuu aika janoiselta? Kannattaako optinmoida samalla vaivalla lisää vääntöä(tuohan kai vaatisi laatikon ohjelmoinnin myös että hyöntää lisäväännön alhaisilla kierroksilla)? Missä hnnoissa pyöriin jos on toteutuskelpoinen? Vai unohdetaanko suosiolla muiden riskien takia

[CDI203]

Moro!

Onko W211stä mahdollista ohjelmoida sumareita toimimaan ledeillä? Siis ilman vastuksia. Ei huvittaisi laittaa vastuksia väliin jotka kuumenee kun hellanlevy.
Ja toinen kysymys, en tiedä onko kyselty jo mutta kai tämä tässä samassa ketjussa menee, eli minkälainen homma on ottaa hiukkassuodatin pois tuosta vehkeestä?
Järki menee jatkuvan vikavalon nollauksen kanssa, eikä ne tankkiin kaadettavat tökötitkään kauaa ole auttanut.

Kannattaa selvittä miksi hitupönttö vika tulee kokoajan uudeleen eikä vain kuittaila vika koodeja
(ei auta mittän jos pönikän ohjelmoi pois ja syy jää)

Kannattaako -06 211 om642 380000km tarkastaa että säädöt kohdillaan kun tuntuu aika janoiselta? Kannattaako optinmoida samalla vaivalla lisää vääntöä(tuohan kai vaatisi laatikon ohjelmoinnin myös että hyöntää lisäväännön alhaisilla kierroksilla)? Missä hnnoissa pyöriin jos on toteutuskelpoinen? Vai unohdetaanko suosiolla muiden riskien takia

Tuo hitupöntöö juttu koski vialista autoa
säädöt ei muutu mihinkään ohjelma ei muutu,
ainoa mikä muttuu on kun autossa joku paikka kuluu
tai tehty jotain mekaanisia muutoksia
mootorin ohjelamn muutos vaikuttaa laatikoon(väänön tunistava systeemi)
näistä aika paljon juttua tuolla tekinikka kohdassa

-262

[AMG-Riku]

TIEDOKSI MIKSI OLI JANOINEN: Imusarjan läppä lerpatti(kiinnike antanut periksi/tää kai on se tyyppivika), nyt korjattu ja auton kulutusmittarin mukaan kulutus selvästi pienentynyt (arviolta 1.0-1,5l/100km.)

Moro!

Onko W211stä mahdollista ohjelmoida sumareita toimimaan ledeillä? Siis ilman vastuksia. Ei huvittaisi laittaa vastuksia väliin jotka kuumenee kun hellanlevy.
Ja toinen kysymys, en tiedä onko kyselty jo mutta kai tämä tässä samassa ketjussa menee, eli minkälainen homma on ottaa hiukkassuodatin pois tuosta vehkeestä?
Järki menee jatkuvan vikavalon nollauksen kanssa, eikä ne tankkiin kaadettavat tökötitkään kauaa ole auttanut.

Kannattaa selvittä miksi hitupönttö vika tulee kokoajan uudeleen eikä vain kuittaila vika koodeja
(ei auta mittän jos pönikän ohjelmoi pois ja syy jää)

Kannattaako -06 211 om642 380000km tarkastaa että säädöt kohdillaan kun tuntuu aika janoiselta? Kannattaako optinmoida samalla vaivalla lisää vääntöä(tuohan kai vaatisi laatikon ohjelmoinnin myös että hyöntää lisäväännön alhaisilla kierroksilla)? Missä hnnoissa pyöriin jos on toteutuskelpoinen? Vai unohdetaanko suosiolla muiden riskien takia

[CDI203]

Moro!

Onko W211stä mahdollista ohjelmoida sumareita toimimaan ledeillä? Siis ilman vastuksia. Ei huvittaisi laittaa vastuksia väliin jotka kuumenee kun hellanlevy.
Ja toinen kysymys, en tiedä onko kyselty jo mutta kai tämä tässä samassa ketjussa menee, eli minkälainen homma on ottaa hiukkassuodatin pois tuosta vehkeestä?
Järki menee jatkuvan vikavalon nollauksen kanssa, eikä ne tankkiin kaadettavat tökötitkään kauaa ole auttanut.

Kannattaa selvittä miksi hitupönttö vika tulee kokoajan uudeleen eikä vain kuittaila vika koodeja
(ei auta mittän jos pönikän ohjelmoi pois ja syy jää)

Kannattaako -06 211 om642 380000km tarkastaa että säädöt kohdillaan kun tuntuu aika janoiselta? Kannattaako optinmoida samalla vaivalla lisää vääntöä(tuohan kai vaatisi laatikon ohjelmoinnin myös että hyöntää lisäväännön alhaisilla kierroksilla)? Missä hnnoissa pyöriin jos on toteutuskelpoinen? Vai unohdetaanko suosiolla muiden riskien takia

TIEDOKSI MIKSI OLI JANOINEN: Imusarjan läppä lerpatti(kiinnike antanut periksi/tää kai on se tyyppivika), nyt korjattu ja auton kulutusmittarin mukaan kulutus selvästi pienentynyt (arviolta 1.0-1,5l/100km.)

Niin sillä on sama vaikutus oli sitten syy mikä tahansa(läppä poikittan, EGR paskonunt imusarja, katti tukossa, ahtovuoto jne)
jos ilam ei mene koneesta läpi