CDI,n ohjelmointi, halpaa, huijausta, vai customia

[tuikku]

.
~280/650, normisetti.
Eipä toinna juuri enempää laittaa, ahdin lopuu ja hiukkassuodattimen eropaine kasvaa vikatilarajan ylitse pitkissä vedätyksissä.
Suurempaa ahdinta ....

[mccone]

Mahtaa olla sama tehon lisäys W221 350 cdi 4 matic? On siis 235 hp vakiona. Varmaan kysytty aiemminkin mutta kun en profiilista löytänyt niin missäs päin ohjelmaa olisi tarjolla?

[ssuvik]

Tuikun kans tuossa oli vähän juttua ohjelmoinnista, ja hän kertoi että map-anturi kannattaisi vaihtaa 3bar versioon, ja cooleri myös toisenlaiseen. Anturin jo tilasin, mutta minkälainen cooleri sinne pitäisi vaihtaa? Onko jollakin kertoa joku hyväksi todettu malli?

E: Olinpas nolo. Auto siis E320CDI -04

[koyama]

Tuikun kans tuossa oli vähän juttua ohjelmoinnista, ja hän kertoi että map-anturi kannattaisi vaihtaa 3bar versioon, ja cooleri myös toisenlaiseen. Anturin jo tilasin, mutta minkälainen cooleri sinne pitäisi vaihtaa? Onko jollakin kertoa joku hyväksi todettu malli?

E: Olinpas nolo. Auto siis E320CDI -04

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 10#p962110" onclick="window.open(this.href);return false;
Riittävä ns. normiviritykseen.Ja halapa

[Jumpstart]

Voisiko joku liittää mukaan 3bar mapin varaosa numeron. Osaisi hankkia itsekkin sen varastoon odottamaan tuikun luona vierailua...

[epk]

A006 153 99 28

[jussilampi]

Voisiko joku liittää mukaan 3bar mapin varaosa numeron. Osaisi hankkia itsekkin sen varastoon odottamaan tuikun luona vierailua...

Eikö tuo V-6 mee suoraan ilman map-vaihtoa , nuihin suoriin kutosiin niitä ilmeisesti vaihtaneet, vaikka saa kyllä riittävät tehot siihenkin ilman osien vaihtoa,mutta jos ei riitä, on asia erikseen,kiinan kuuleria ym.

[tuikku]

.
V6,ssa on kolmen baarin mappi vakiona.

350cdi 224hv,n teho tulee olemaan suunnilleen sama kun vanhemmassakin moottorissa, pakoputken lähtö ahtimelta on parempi, mutta ahdin on pieni => tilannetta ei oikein voi hyödyntää.

[ssuvik]

Tuota 3barin mappia ei ilmeisesti kannata vaihtaa, kuin vasta ohjelmointipajalla?

[tuikku]

.
... menee vikatilaan, pitää muuttaa ohjelmaan.

[Kumipää]

Tuota 3barin mappia ei ilmeisesti kannata vaihtaa, kuin vasta ohjelmointipajalla?

Ei, muuten tulee ongelmia, se näyttää alipainetta, ja ohjelma yrittää korjata sitä suuremmaksi.
Mahtavaa suhinaa ja sakkausta.. ai mistäkö tiiän

edit: tuikku kerkeskin jo

[Jumpstart]

.
V6,ssa on kolmen baarin mappi vakiona.

No aina parempi. Tyhjähän tässä on sitten hötkytä tämän asian tiimoilta. Kiitokset.

[harrikka95]

Heitän tähän väliin kysymyksen että missä löytyis vaasaa lähin sellainen ammattimies starin kanssa joka poistais EGR:n käytöstä asian mukaisesti?
Auto on E W211 270CDI-03 kiittää ja kumartaa etukäteen

[tuikku]

.
Noinkohan staarilla onnistuu.

[arska10]

Heitän tähän väliin kysymyksen että missä löytyis vaasaa lähin sellainen ammattimies starin kanssa joka poistais EGR:n käytöstä asian mukaisesti?
Auto on E W211 270CDI-03 kiittää ja kumartaa etukäteen

Juu ei onnistu starilla. Pitää tehdä ohjelmaan muutos.

[harrikka95]

.
Noinkohan staarilla onnistuu.

En minä tiedä millä onnistuu, tuskin kirveellä tai jakarilla ainakaan, oon vaan lukenut jostain että sen saa pois niin ettei aiheuta ongelmia. En kysyisi jos tietäisin.

Niin että onko niitä sellaisia jokka sen homman hallittee miten lähellä Vaasaa??

[jjyks]

Joskus threadia lukiessa tuli vastaan kyseinen tieto, mutta nyt en vain löytänyt.

Eli olisi tarkoituksena hiukan päivittää W124:sta uudempaan, ja pari W210:ä pistänyt silmään. Facelifteissähän on tuo tehokkaampi kone, ja lastuttaessakin tehoa näyttäisi saavan enemmän mutta mitä eroa niissä käytännössä on? Kummatkin taitavat olla om611 tyyppisiä? Saako helposti vaihdettua eroavat osat?

[arska10]

Vuosimallit mitä olet katsellut olisi hyvä ilmoittaa jos on yli -00 niin onnistuu softalla jos on alle niin moni ei halua noita tehdä. Koska niissä on kerta poltoiset prommit jotka vaatii tinamaasti ja erillisen prommin poltto laitteen.

[jjyks]

Faceliftihän tuli juuri tuossa 00, eli siitä eteenpäin tarkoitin noilla "tehokkaammilla". Hyvä tietää, että jättää nuo pre-faceliftit huomiotta. Onko noissa 00-02 väykyissä joitakin eroavaisuuksia keskenään?

[S202]

Ainakin -99 mallin ceehen meni portin kautta ohjelma, se oli sitä ensimmäistä mallia cdi hukkaporttiahtimella.

[xr]

Joskus threadia lukiessa tuli vastaan kyseinen tieto, mutta nyt en vain löytänyt.

Eli olisi tarkoituksena hiukan päivittää W124:sta uudempaan, ja pari W210:ä pistänyt silmään. Facelifteissähän on tuo tehokkaampi kone, ja lastuttaessakin tehoa näyttäisi saavan enemmän mutta mitä eroa niissä käytännössä on? Kummatkin taitavat olla om611 tyyppisiä? Saako helposti vaihdettua eroavat osat?

kunhan väykky on CDI koneella niin on silloin helposti lastutettava myös C mallit 202/203
200/220 cdi 1998 ja 1999 oli hukkaportti ahtimella uudemmassa on vnt ahdin kulkevuuden kannalta ei ole mitään merkitystä

[xr]

...

[tuikku]

.
Kaikki alkupäänkin autot menee kaapelilla, kunhan on vaan cdi.

Nelipyttyiset alkupään cdi,t:

100/125 heppaiset hukkaportillisella ahtimella => ahdin + pienet suuttimet näissä määrää, että max ulos saatava teho luokkaa 150-160, riippuu tekniikan kunnosta.
116/143 heppaiset vnt-ahtimella, ovat vähän uudempia, kun edelliset. Ahdin toimii alipaineella ja käytännössä pienien suuttimien kanssa rajaa max tehon johonkin 180 luokaan.
122/150 heppaiset sähkötoimisella vnt ahtimella, ruiskutuspaine noussut 1600baariin, paaaaaljon erilaisia suutinvariaatioita, niistä riippuen tehoa tulee välille 190-200.

[jjyks]

Ok, kiva kuulla kavereilta jotka ainakin tietävät asiasta. Automaatilla olevia pre facelift väykkyjä vain löytyy omasta hintaluokasta paljon siistimpiä, eli noita voisi sitten pikkuhiljaa rahatilanteen mukaan päivitellä isommalla ahtimella ja suuttimilla. Onko noissa pre-facelifteissä kuitenkin kaikki tarvittava, että saa VNT ahtimen toimimaan?

[tuikku]

.
Kyllä

[Eetyzk]

-

[rubE]

Terve, en viitsi alkaa selaamaan 62 sivua joten kysyn tässä suoraan.

Mitenkä oot ottanu tehoa irti w202 200cdi:stä pelkällä ohjelmalla? n 150hp?
Miten manuaalissa on kestäny kytkin sen lisääntyvän väännön?
Kuinka tuo 50hp/n 100nm lisäyksen huomaa käytännössä? Eli paljonko on about 0-100kmh? Jos vakiona noin 11-12sk?
Kuka laittaa täällä lapissapäin, oulu-tornio-rovaniemi alueella hyviä ohjelmia joille kehtaa auton viedä edes?
Missä hintaluokassa ohjelmointi liikkuu?

Ja mites tuikku jos sinä sen laitat niin mihin hintaluokkaan se sijoittuu ja missä päin asustelet?

[tuikku]

Itteeki kiinnostais tuo ohjelman räppääminen.

Tarviiko siihen muutakun ohjelmointilaitteet (Esim. MPPS?) ja siihen kaveriksi vaikka WinOLS?
Pääseekö näillä lataan ohjelman pihalle EDC15:sta ja tuolla WinOLS:llä muokaan softaa?
Ei tarvi muuta? Launc Diaguni löytyy testausvaiheen kaveriksi.

Se on sitte eri juttu mitä taikoja siel softas tehdään, mutta tuos ois pihas just auto siihen hommaan johon vois harjottella.

EDIT: Tilasin sitte MPPS V16 kiinasta, saa nähä saadaanko sitä muuta aikaseksi ku rikkinäisiä ecuja.

No, eipä oikeastaan, alkuun pääsee.

[tuikku]

Terve, en viitsi alkaa selaamaan 62 sivua joten kysyn tässä suoraan.

Mitenkä oot ottanu tehoa irti w202 200cdi:stä pelkällä ohjelmalla? n 150hp?
Miten manuaalissa on kestäny kytkin sen lisääntyvän väännön?
Kuinka tuo 50hp/n 100nm lisäyksen huomaa käytännössä? Eli paljonko on about 0-100kmh? Jos vakiona noin 11-12sk?
Kuka laittaa täällä lapissapäin, oulu-tornio-rovaniemi alueella hyviä ohjelmia joille kehtaa auton viedä edes?
Missä hintaluokassa ohjelmointi liikkuu?

Ja mites tuikku jos sinä sen laitat niin mihin hintaluokkaan se sijoittuu ja missä päin asustelet?

Joo, suunnilleen.
Kunnossa oleva kytkin kestää, kunhan jättää suutinkartat rauhaan.
Käyttäjät mahtais olla parempia tähän vastaamaan, ei siitä kuitenkaan kuurakettia tule, ennenminkin mukavuuspäivitys.

No, halpahan se on, Kajaanissa asun.

[S202]

Terve, en viitsi alkaa selaamaan 62 sivua joten kysyn tässä suoraan.

Mitenkä oot ottanu tehoa irti w202 200cdi:stä pelkällä ohjelmalla? n 150hp?
Miten manuaalissa on kestäny kytkin sen lisääntyvän väännön?
Kuinka tuo 50hp/n 100nm lisäyksen huomaa käytännössä? Eli paljonko on about 0-100kmh? Jos vakiona noin 11-12sk?
Kuka laittaa täällä lapissapäin, oulu-tornio-rovaniemi alueella hyviä ohjelmia joille kehtaa auton viedä edes?
Missä hintaluokassa ohjelmointi liikkuu?

Ja mites tuikku jos sinä sen laitat niin mihin hintaluokkaan se sijoittuu ja missä päin asustelet?

9s pintaan. Katalysaattorit vielä tyhjäksi.