W208 Ilmastointiapua?

[pete28]

Auto CLK 230 Kompressor Vm.-98 . Sen verran sain jo itse selvitettyä vikaa että järjestelmä on tosiaan aivan tyhjä kylmäaineesta joten kompuran ei kai kuulukkaan lähteä pyörimään. Mutta saisiko tuon Ac-kompuran jotenkin pakko-ohjattua päälle että saisi tarkistettua että se toimii ennenkuin vien auton kylmäaineen täyttöön? Ilmastintilaite on manuaalinen? Ei mitään ylimääräisiä näyttöjä, vain se EC-nappi kojelaudassa.

[tuomasnuutti]

Auto CLK 230 Kompressor Vm.-98 . Sen verran sain jo itse selvitettyä vikaa että järjestelmä on tosiaan aivan tyhjä kylmäaineesta joten kompuran ei kai kuulukkaan lähteä pyörimään. Mutta saisiko tuon Ac-kompuran jotenkin pakko-ohjattua päälle että saisi tarkistettua että se toimii ennenkuin vien auton kylmäaineen täyttöön? Ilmastintilaite on manuaalinen? Ei mitään ylimääräisiä näyttöjä, vain se EC-nappi kojelaudassa.

Kyllä saa pakko-ohjattua mutta ei suositeltavaa ilman alan ammattilaisen tekemänä.
Kunnon voi tarkistaa myös ilman kylmäainetta, riittää kun on riittävä paine järjestelmässä, esimerkiksi jokin inerttisistä kaasuista.

[pete28]

Kuinka tuo pakko-ohjaus sitten tehdään? Haluiaisin tarkistaa että kompressorin magneettikytkin toimii. Ei ole järkevää laittaa uusia kylmäaineita jos joutuu ne heti tyhjentämään kompuran vaihdon takia.

[etrade]

Akusta virtaa johdolla missä sulake välis.

[tuomasnuutti]

Kuinka tuo pakko-ohjaus sitten tehdään? Haluiaisin tarkistaa että kompressorin magneettikytkin toimii. Ei ole järkevää laittaa uusia kylmäaineita jos joutuu ne heti tyhjentämään kompuran vaihdon takia.

Yksi pakko-ohjauksen konsti on huijata paineanturia.

[sportsman]

Niin tiedät varmaan , että kun kojetaulun EC-napissa palaa punainen valo, niin ilmastointi on tällöin pois päältä .
Kompurasta näkee jos sen on päällä , hihnapyörän sisäkehä pyörii..

[pete28]

Joo tämän tiesin että valon palaessa on pois päältä. Ja sain tosiaan testattua magneettikytkimen toiminnan syöttämällä kompressorille 12 voltin jännitteen ja kokeilemalla kompressorin hihnapyörästä käsin että lukittui. Kone ei siis ollut käynnissä joten kompressorikaan ei liene siitä tykännyt huonoa Nyt ei sitten muuta kuin auto ilmastointihuoltoon tiiveystarkastukseen ja kaasujen täyttöön. Kiitokset kaikille vastaajille

[etrade]

Vie sellaiselle pajalle missä on piippari eli kylmäainehaistelija niin pystyvät nopeasti tarkistamaan onko reikiä kylmäpiiris. Lauhdutin, kompura ja letkut mitkä näkyvis. Imulinjan lämpötila, eli kompuralle tuleva paksumpi letku, olis myös hyvä laittaa ylös niin pystyy ens keväänä itse mitata lämpötilan jos tuntuu että ei tule tarpeeksi kylmää. Kylmäainevajaus jos imulinjan lämpötila lämpöisempi kun juuri täytetty.

[pete28]

Joo pidetään mielessä. Katselinkin tuossa jo yhtä liikettä joka mainosti myös tekevänsä ihan tyhjälle systeemille koeponnistuksen ja laittavansa väriaineen sinne kylmäaineen sekaan. Se on oikein hyvä koska työmaalta saan lainaksi lampun jolla se väriaine näkyy jos on vuotoa

[etrade]

Kuivaimen lämpötila oltava sama ennen ja jälkeen. Kuivain tukos jos lämpötila kylmempi höyrystimen puolella.

Lämpötilojen tutkiminen ja kirjaaminen ylös on helppoa tee-se-itse diagnosointia ja noita voi verrata mita esimerkiksi testeri tai auton oma diagnostiikka näyttää.

[pete28]

Kuivainhan varmastikin täytyy vaihtaa koska järjestelmä on aivan tyhjä on vaarana että sinne on päässyt ilmaa ja kosteutta.

[etrade]

Kuivainhan varmastikin täytyy vaihtaa koska järjestelmä on aivan tyhjä on vaarana että sinne on päässyt ilmaa ja kosteutta.

Jos vain rahaa riittää niin vaihtoon ehdottomasti.

[sportsman]

Ehkä itse teettäisin vain ensin vain perustäytön ja siinähän yleensä tehdään samalla tiiveyskoe sekä laitetaan vuodon väriaine sekaan . Hintaluokka lienee sen 50 euroa .

[etrade]

Ehkä itse teettäisin vain ensin vain perustäytön ja siinähän yleensä tehdään samalla tiiveyskoe sekä laitetaan vuodon väriaine sekaan . Hintaluokka lienee sen 50 euroa .

Jep.
Suurin osa noista ilmastointihuolloista on noita sokkotestejä kun ei ymmärretä kylmätekniikasta muuta kuin osataan painaa automaattilaitteen käynnistys nappia.

Aika uskomatonta että lainsäätäjä on antanut joka autokorjaajalle mahdollisuuden leikkiä kylmämiestä.

[pete28]

Työni puolesta itse joudun huoltamaan ilmastointilaiteitta, tosin hiukan isompia järjestelmiä. Mutta kylmätekniikka on kuitenkin sen verran hallussa että pääsee vähän vahtimaan päältä että hommat tulee kunnolla tehtyä

[tuomasnuutti]

TUKES vaatii erikseen ajoneuvopuolelle ilmastointi / kylmäteniikan työn luvat, pelkkä talotekniikan kylmämiehen pätevyydet eivät riitä.

[pete28]

TUKES vaatii erikseen ajoneuvopuolelle ilmastointi / kylmäteniikan työn luvat, pelkkä talotekniikan kylmämiehen pätevyydet eivät riitä.

No en ollut itse tekemässäkään vaan kirjoitin että ymmärrän niistä vehkeistä sen verran että pystyn katsomaan että tekevät korjaamolla kunnon työtä. Jos olis kaikki tarvittavat työkalut kotona niin tekisin itse ja sitähän ei TUKES tietäisi mistään että mitä omalle autolleni teen

[tuomasnuutti]

TUKES vaatii erikseen ajoneuvopuolelle ilmastointi / kylmäteniikan työn luvat, pelkkä talotekniikan kylmämiehen pätevyydet eivät riitä.

No en ollut itse tekemässäkään vaan kirjoitin että ymmärrän niistä vehkeistä sen verran että pystyn katsomaan että tekevät korjaamolla kunnon työtä. Jos olis kaikki tarvittavat työkalut kotona niin tekisin itse ja sitähän ei TUKES tietäisi mistään että mitä omalle autolleni teen

Kyllä lainsäädäntö kieltää omalle autollekin kylmäaineiden työt itse tehtynä... kylmäaineluvat täytyy olla kunnossa.
Kylmäaineiden hallussapitokin on luvanvarainen. Samoin ko.aineiden myynti ilman TUKEKSEN rekisterissä oleville.

[pete28]

Joo varmasti kieltääkin niinkuin paljon kaikenlaista muutakin ja kyllä minäkin autoni vien alan korjaamolle vaikka itse osaisinkin tuon homman tehdä. Ihan siitä syytä että kunnon työkalut tuohon hommaan maksaa niin paljon ettei ihan muutamankaan täytön takia kannata niitä hommata. Tuo ei kuitenkaan pahanhintainen huolto ole, 50-100 egee sisältäen kaikki tarvittavat aineet.

[tuomasnuutti]

Joo varmasti kieltääkin niinkuin paljon kaikenlaista muutakin ja kyllä minäkin autoni vien alan korjaamolle vaikka itse osaisinkin tuon homman tehdä. Ihan siitä syytä että kunnon työkalut tuohon hommaan maksaa niin paljon ettei ihan muutamankaan täytön takia kannata niitä hommata. Tuo ei kuitenkaan pahanhintainen huolto ole, 50-100 egee sisältäen kaikki tarvittavat aineet.

Eihän nuo tarvittavat laitteet niin paljoa maksa. Osaava kylmämies tulee toimeen vähän vaatimattomillakin laitteilla.
Mutta tuo alan koulutus vaaditaan, joskaan ne kaikki luvanhaltijatkaan ei itseasiassa mitään kylätekniikasta tiedä. Niitäkin ttäytyy monesti infomoida ja jelpata kuinka homma oikeaoppisesti tehdään....kaikki tieto kun ei ole kirjallisuudesta saatavana.

[DBFI]

Aika uskomatonta että lainsäätäjä on antanut joka autokorjaajalle mahdollisuuden leikkiä kylmämiestä.

Voisko veikata että etradella on luvat kunnossa? Siitä johtuen myös täysin objektiiviset kommentit aiheeseen.

Eihän nuo tarvittavat laitteet niin paljoa maksa. Osaava kylmämies tulee toimeen vähän vaatimattomillakin laitteilla.
Mutta tuo alan koulutus vaaditaan, joskaan ne kaikki luvanhaltijatkaan ei itseasiassa mitään kylätekniikasta tiedä. Niitäkin ttäytyy monesti infomoida ja jelpata kuinka homma oikeaoppisesti tehdään....kaikki tieto kun ei ole kirjallisuudesta saatavana.

Eli ne luvat ei takaa mitään osaamista mutta silti tärkeitä? Oleellista että luvanhaltija kyselee ohjeita itseoppineilta. Jotenkin taas hukkasin juonen. Tulee mieleen luvat omakotitalon öljypolttimen asennuksesta...

[pete28]

Joo varmasti kieltääkin niinkuin paljon kaikenlaista muutakin ja kyllä minäkin autoni vien alan korjaamolle vaikka itse osaisinkin tuon homman tehdä. Ihan siitä syytä että kunnon työkalut tuohon hommaan maksaa niin paljon ettei ihan muutamankaan täytön takia kannata niitä hommata. Tuo ei kuitenkaan pahanhintainen huolto ole, 50-100 egee sisältäen kaikki tarvittavat aineet.

Eihän nuo tarvittavat laitteet niin paljoa maksa. Osaava kylmämies tulee toimeen vähän vaatimattomillakin laitteilla.
Mutta tuo alan koulutus vaaditaan, joskaan ne kaikki luvanhaltijatkaan ei itseasiassa mitään kylätekniikasta tiedä. Niitäkin ttäytyy monesti infomoida ja jelpata kuinka homma oikeaoppisesti tehdään....kaikki tieto kun ei ole kirjallisuudesta saatavana.

No paljon on niin suhteellinen käsite.. Kunnollinen vakuumipumppu,mittarisarjat,letkut,vuodonetsintälaitteet,kylmäaineet,öljyt jne. Tulee äkkiää semmonen summa mikä minulle on paljon jos vertaa siihen että on kuitenkin suhtkoht halpaa viedä auto sinne ilmastointihuoltoon. 15 vuotta kylmäasennushommia laivoilla takana ja voisin väittää että kyllä se on mukavampaa ja turvallisempaa tehdä noitakin hommia jos työkalut on kunnollisia.

[etrade]

TUKES vaatii erikseen ajoneuvopuolelle ilmastointi / kylmäteniikan työn luvat, pelkkä talotekniikan kylmämiehen pätevyydet eivät riitä.

Tuo ei pidä paikkaansa.
Aina saa paremmilla tai parhailla luvilla tehdä vähäpätöisempiä töitä.
Olennaisinta kuitenkin että on oltava firma ja siellä vastuuhenkilö kylmätöille.

Kaikki löytyy helposti http://www.tukes.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

[dealer]

Itse asiaan sen verran että lähestulkoon varmaa on se ettei ilmastointi ainakaan kauaa pelaa jos järjestelmä on omia aikojaan täysin tyhjentynyt --> jossain on vuoto.
Sen verran voi itsekin katsoa ettei kuivain ole ruostunut puhki (kai se tässä on kuten väyrysessä) ja ettei keulan kennossa ole tummaa märän näköistä laikkua.
Järjestelmän täyttöön sellaiseen paikkaan jossa voidaan heti täytön jälkeen piipparilla (tai muuten) kokeilla vuotaako, ja jos niin mistä. Jos on automaatti-ilmastointi saattaa joutua myös vikakoodit tyhjentämään että saa muutenkaan toimimaan.
Turhaan noita pakko-ohjauskokeiluja miettii, tarpeeksi kun yrittää säästää ja säätää niin ei saa koskaan kuntoon tai edes tietää missä vika.

Ja juu, paljon on sellaisia ilmastoinnin täyttäjiä jotka eivät järjestelmän tutkimisesta ja korjaamisesta ymmärrä yhtään mitään. Ei edes senkään vertaa kuin vaikkapa minä

[tuomasnuutti]

TUKES vaatii erikseen ajoneuvopuolelle ilmastointi / kylmäteniikan työn luvat, pelkkä talotekniikan kylmämiehen pätevyydet eivät riitä.

Tuo ei pidä paikkaansa.
Aina saa paremmilla tai parhailla luvilla tehdä vähäpätöisempiä töitä.
Olennaisinta kuitenkin että on oltava firma ja siellä vastuuhenkilö kylmätöille.

Kaikki löytyy helposti http://www.tukes.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.tukes.fi/fi/Toimialat/Kylmal ... atimukset/" onclick="window.open(this.href);return false;

[pera8x]

jos ihan hirveesti on pelle pelottoman vikaa ja haluaa säästää, niin tuuppaa sinne järjestelmään propaanit. se on halpaa ja toimii hyvin kylmäaineena. eikä ole ilmastollekkaan niin myrkkyä.

[etrade]

jos ihan hirveesti on pelle pelottoman vikaa ja haluaa säästää, niin tuuppaa sinne järjestelmään propaanit. se on halpaa ja toimii hyvin kylmäaineena. eikä ole ilmastollekkaan niin myrkkyä.

Tuos ei periaattees tarvi olla kylmälupia mutta pitää olla kaasuluvat mitkä saa huomattavasti helpommin.
Ongelma tuos tulee että pitää laittaa propaanille sopivat kompressori öljyt ja letkut pitää sopia kyseselle seokselle sekä paisuntaventtiili pitää toimia propaanilla. Putkiston mitoitus myös propaanille.

Ainut paikka missä tullu propaani eteen kylmäkonees on pikaruokaloiden ranskalaisten annostelijat eli se laite kun mäkkärin työntekijä täyttää häkin ranskalaisista ja laittaa häkin sen jälkeen rasvakeittimeen. Kysesis laitteis oli täytös noin 50-60 grammaa niin varmasti tuo haastetta laittaa oikea määrä R290 eli propaania auton kylmäkiertoon.
Kolari tilantees propaani saattaa syttyä aika herkästi, mutta yhdisteis on aina propaani tai butaani pienenä määränä sitomas kompuraöljyn kylmäaineeseen.
R134a mikä käytös autois ei olekaan yhdiste vaan puhdas kylmäaine missä ei tarvita butaania tai propaania eli voi turmallisesti (edit: turvallisesti) kolaroida autonsa

Tuosta diilerin kertomuksesta tulee mielee K-kaupan mainos missä käytetään "yhden pysähdyksen taktiikkaa" .
En tiedä onko halvempi tuo yhden pysähdyksen taktiikka kun kiertää nyrkkipajoja, mutta tulee ainakin kerralla kuntoon

[pera8x]

kolaritilanteesta en olisi niin huolissani tuon propaanin takia. järjestelmässä pyörii vajaa kilo propaania ja tankissa 60 kiloa pensa...

[tuomasnuutti]

Tuollaiset propaani ilmastointilaitteet kannattaa unohtaa ajoneuvokäytössä, vaatisi mitoitukseltaan aivan eri kokoluokan komponentit kuin CFC-kylmäaineilla ( halogenoidut hiilivety-yhdisteet ) tai CO2-aineilla. Ammoniakkiakaan ei voi suositella tässä tapauksessa.

[dealer]

...pitää laittaa propaanille sopivat kompressori öljyt ja letkut pitää sopia kyseselle seokselle sekä paisuntaventtiili pitää toimia propaanilla. Putkiston mitoitus myös propaanille.

Niinpä, vaihtoehtona sille että olisi maksanut 50 euroa ilmastoinnin huollosta. Itse tein ja säästin, jälleen

Tuosta diilerin kertomuksesta tulee mielee K-kaupan mainos missä käytetään "yhden pysähdyksen taktiikkaa" .
En tiedä onko halvempi tuo yhden pysähdyksen taktiikka kun kiertää nyrkkipajoja, mutta tulee ainakin kerralla kuntoon

Jos vuoto ei ole kovin suuri eli kone ei herjaa vaan täyttää järjestelmän niin täytön jälkeen auto käyntiin ja ilmastointi max kylmälle, sammutus ja piipparilla katsoo mistä vuotaa.
Ei ole aikaaviepä / kallis toimenpide. Useimmat vuodot löytyy näin.