vakionopeuden säädin ja kulutus

[kaarik]

Onko tutkittu, miten vakionopeuden säätimen käyttö vaikuttaa polttoaineen kulutukseen?

[Mikko K]

LISÄÄ

[Ville H]

Onko todella näin että vakionopeudensäädin lisää kulutusta? Ihmeelliseltä kuulostaa!

[Matti R]

Onko todella näin että vakionopeudensäädin lisää kulutusta? Ihmeelliseltä kuulostaa!

Riippuu tietysti mihin vertaa. Jos ylämäessä cruise pyrkii pitämään tasaisen nopeuden, kun taas normaalilla kuskilla nopeus hieman tippuu, niin selvähän se on että bensaa palaa enemmän.
Onkohan muuten uusissa tempomateissa mahdollisuus jonknlaiseen economy-asentoon, joka ottaisi huomioon myös kulutuksen eri ajotilanteissa?

[Jani]

Periaatteessa saattaa tasaisella pudota kulutus, yleensä kyllä nousee.
Säädin ei esim. osaa ennakoida ylämäkiä.
Itse pedaalilla ohjaten kaasun annosteluliikkeet lienee pienempiä ja tarkempia
Vaikuttaahan tuohon myös laitteen herkkyys nopeuden muutoksille, ja itse laitteen toimintanopeus.
Ei se kulutus kuitenkaan litratolkulla nouse.
Esim. saapissa oli vaikutus omien kokeilujen perusteella n.0.5l/100km.

[M.K]

Sen minkä kulutukset EHKÄ häviää, sen mukavuudessa voittaa.
Mikä onkaan mukavampaa huomatta, kuin että takana tulevat yleensä aina "hyytynevät" ylämäen kohdalle sattuessa.
"Heikot sortuu mäkitiellä, tempo sen kun porskuttaa"

Varuste joka pitää olla.

[pyhimys]

Sen minkä kulutukset EHKÄ häviää, sen mukavuudessa voittaa.
Mikä onkaan mukavampaa huomatta, kuin että takana tulevat yleensä aina "hyytynevät" ylämäen kohdalle sattuessa.
"Heikot sortuu mäkitiellä, tempo sen kun porskuttaa"

Varuste joka pitää olla.

sen minkä kulutuksessa häviää sen sakoissa voittaa
itsellä ainakin tahtoo vaivihkaa vauhti aina nousta ilman cruisea

[petska]

vakionopeuden säädin laskee kulutusta tasamaalla mutta mäkisellä lisään.. ainakin useimmiten...tai riippuu vähä tietysti säätimestä mutta kun tuppaa ylämäessä kaasuttaan pitääkseen vauhdin samassa ja se aiheuttaa kulutuksen nousemista...yleensä....

[Mariini]

Niin no, automaatilla osaa ainakin olla pihi, vai mitä mietitte tästä: Olen nyt koulun takia sahannut noin 150km matkaa tuolla w210 320cdi:llä ja pohjat on tällä hetkellä 5.3l/100km. Keskinopeus 78km/h ettei mitään hyssyttelyä.

Ja jotku volkkarin tdi:tkö taloudellisia Seattien nokalla...

[jva]

SLK:ssa vakionopeudensäädin lisäsi kulutusta parhaimmillaan jopa noin litran/100km..mitattuna noin 250km pituisella usein ajamallani reitillä.
Mielenkiintoista kyllä, nykyisellä autolla käy päinvastoin..eli pääsääntöisesti pääsee hiukan vähemmällä kuin ilman cruisea. Tosin kulutus on niin paljon riippuvainen ajotilanteista että sanoisin että nykyisin ei ole kulutuksessa eroa..mutta SLK:lla siis oli mielestäni selkeä ero.

[jkvi]

Ja jotku volkkarin tdi:tkö taloudellisia Seattien nokalla..

Mariini; Aikas paljonhan tuo on noihin TDI:n verrattuna

[eerola]

...Tosin kulutus on niin paljon riippuvainen ajotilanteista että sanoisin että nykyisin ei ole kulutuksessa eroa..mutta SLK:lla siis oli mielestäni selkeä ero.

SLK:ssa noita muuttujia on enemmän kuin "tavallisessa" autossa.
1) Katto ylhäällä vai alhaalla.
2) Windblockeri paikalla vai ei.
3) Ilmastoihti päällä vai ei.
4) Vaihteisto S:llä vai W:llä.
5) Kuskin taipumus hauskanpitoon.

Näistä seuraa että tempomaatin vaikutusta SLK:ssa on itseni ollut aika hankala arvioida. Mutta se on varma, että kaupungissa katto alhaalla ja ilmastointi päällä menee enemmän kuin matka-ajossa, tavaratila maksimoituna ja ilmastoihti offilla.

Vakavasti ottaen: Kyllä tempomaatti tuntuu lisäävän kulutusta hiukan. Sekä C:ssä että SLK:ssa. Mutta jva:n mainitsema ero tuntuu niin isolta että sitä on aika vaikea allekirjoittaa.

[jva]

Vakavasti ottaen: Kyllä tempomaatti tuntuu lisäävän kulutusta hiukan. Sekä C:ssä että SLK:ssa. Mutta jva:n mainitsema ero tuntuu niin isolta että sitä on aika vaikea allekirjoittaa.

No, sanotaan niin että suuri ero voi hyvinkin selittyä myös sillä että ei tarvitse tehdä kuin muutama reipas täyskaasuohitus niin kulutuslukemat kasvaa hyvinkin helposti..joten sikäli ilmoittamani jopa litra/100km oli varsin "epätieteellisesti" saatu..

Mutta sitä pitäisin kuitenkin varmana että vakionopeudensäätimellä ajaen kulutus oli suurempi..ei ehkä noin paljoa, mutta suurempi kuitenkin.

[Mariini]

Mariini; Aikas paljonhan tuo on noihin TDI:n verrattuna

Aattelepa ite: MB E 320cdi, 3.2l tilavuutta, kuus mukia, automaatti ja fyysinen koko ja paino hieman isompi kuin joku "taloudellisuusajojen ykkönen" Seat Leon.

Seat Leon VAG 1.9 tdi 4 mukia ja manuaaliaski. Viittä litraahan ne mainostaa sillä, tarkemmat pääsee muutaman desin alle. Eli meikä pääsee tuolla Stuttgartin hävittäjällä liki samaan kulutukseen mitä hehkutellaan jollakin 1.3l pienemmällä myllyllä ja kinnerikopalla varustetulla autolla. Eli tähän verrokkiin nähden, tdi ei ole mitään verrattuna cdi:hin.

[kunde]

Itse väitän ,että oma kaasujalka raskaampi elikkä V12 vie tempolla vähemmän.

[Hemingway]

Mariini; Aikas paljonhan tuo on noihin TDI:n verrattuna

Aattelepa ite: MB E 320cdi, 3.2l tilavuutta, kuus mukia, automaatti ja fyysinen koko ja paino hieman isompi kuin joku "taloudellisuusajojen ykkönen" Seat Leon.

Seat Leon VAG 1.9 tdi 4 mukia ja manuaaliaski. Viittä litraahan ne mainostaa sillä, tarkemmat pääsee muutaman desin alle. Eli meikä pääsee tuolla Stuttgartin hävittäjällä liki samaan kulutukseen mitä hehkutellaan jollakin 1.3l pienemmällä myllyllä ja kinnerikopalla varustetulla autolla. Eli tähän verrokkiin nähden, tdi ei ole mitään verrattuna cdi:hin.

Asiaa!