Liekö etummainen nivel ja laatikon takakumi vai oliskohan tuo laatikko viimeinkin antautunut 
Ensin osanottoniXUX63 kirjoitti:Nonniih - Auto alkoi rajumman vedon jälkeen täristämään niin, ettei paikat pysy hampaissa. Tuntuu että joku sieltä on "poksahtanut". Semmonen klonk-klonk-tyyppinen soundi kuuluu laatikon kohdalta ajaessa millä vaihteella tahansa. En ole saanut autoa vielä pukeille mutta ainakaan auton alta ronkittuna kardaani ei ole irti
Moniurahinhasta lähti samalla vedolla säikeitä jotka hajoitti ainakin flektin kaapelit, ahtopaineen säädön kaapelit sekä hukkaportin letkun.
Muut inventoidaan myöhemmin tänään.
Mutta, lavetti otti päänähän jokatapauksessa eikä tarvinnut jäädä tapahtumapaikalle nuolemaan haavojaan
OT: Talvi tekee tuloaan ja 500E:n kasireikävanteet olis tervetulleet. Vaihdossa 300TDT:n kasireiät. YV
sitten onnittelut päänahasta ja lopuks veikkaus että perä 
Tuohon täytyy vastata että en oo ihan varma. Toinen kesympi nykäisy motarilla jonkun matalan tuninkiauton kanssa, mikä lie olikaan - tumma väriltäänmKA kirjoitti:Sopiiko udella minkälaisen auton/kulkuneuvon takia reviteltiin
Kovempikulkuinen tapaus oli joku biimeri, saksantuontia ja neljällä korsteenilla tuli savut (mitkä ihmeen savut) ulos. Hyväkulkuinen auto se tuntui olevan mutta valitettavasti ne oli bensalla käyviä molemmat joten tietäähän sen miten siinä käy kun... Kiitos osanotosta ja onnitteluista. Sen verran on varovasti kurkisteltu että jonkun verran irtonaista tavaraa oli mutta niinhän sitä aina irtoo kun irroitellaankonjamiini kirjoitti:Ensin osanottoni
Moniurahihna on vaihdettu ja kaapelit sekä letkut korjattu. Mitään ei ainakaan vielä ole tuomittu varsinaisesti hajonneeksi mutta ainakin jotain kärsineeksi Pikkuinen jurnutus tuntuu aina välillä mutta varsinainen kolina on pois eli jotain on kuitenkin tapahtunut. Perä vaikuttaa ehjältä mutta tarkempi analyysi tosiaan vasta kun pääsee pukeille - en siis ole vielä päässyt katselemaan ajan kanssa mutta kyllä se siltä vaikuttaa että kesä on vienyt veronsa ja nyt ollaan kalkkiviivoilla kaiken uusimisessa. Onneksi siihen on kuitenkin HannuS:n ansiosta hyvät mahdollisuudet Ja huomenna on metroautolla masentunut äm-femman omistaja hokemassa:XUX63 kirjoitti:Kovempikulkuinen tapaus oli joku biimeri, saksantuontia ja neljällä korsteenilla tuli savut (mitkä ihmeen savut) ulos.
Tai stockalla Oulussa valittamassa kun raitisilmasuodatin ei pidä diisselin hajua ulkopuolellamKA kirjoitti:Ja huomenna on metroautolla masentunut äm-femman omistaja hokemassa:
"Tässä on pakko olla jotain vikaa..."
no, saman maan tuotteilla ajellaan eli heimolaisiahan sitä tavallaan ollaanVieläBMW kirjoitti:Et penaristin ilmettä keriinny nährä..?
itellä ilmeet peruslukemilla vailla pienintäkään vahingoniloa Rätit on hiukan kärsineet eli murtuilleet mutta ajattelin tosiaan tuossa syssymmällä laittaa vähän perusteellisemmin alustaa ja voimansiirtoa kuntoon. Tuo saattaa nakata vaikka poikittain talvella jos kovin kikkaria käyttääpetska kirjoitti:ettei vaan olis mennyt kardaanista rätti paskaksi
Mulla on itseasiassa alkuperäisestä suunnitelmasta poiketen ihan basic tiiviste. Jos laitan jossain vaiheessa 24-tappisen kanget, niin siinä vaiheessa vaihtuu peltitiiviste. Pitää vaan kattoo tarkkaan mahdolliset muutokset. "nokileka":llahan oli huonoja kokemuksia 5-pyttyisen kanssa mutta täyspitkissä koneissahan ei käsittääkseni muuta ollut kuin muutaman lisäreiän porausJP74 kirjoitti:Mites XUX:lla ja muilla alan miehillä on peltikannentiivisteet pitäneet öljyt / vedet? Katselin yksi päivä ohimennen om606:en turbon peltitiivistettä ja hiukan jäi vaivaamaan, miten tuo pitää juuri tuon kriittisen öljykanavan kohdalla jakoketjun ja ykköspytyn välissä?
"nokileka":lla on 2,9 lohko - sehän eroaa juuri strategisesti sen verran että on männän halkaisija isompi ja näin ollen tiivisteenkin pitäisi olla hiukan erilainen.MeSee kirjoitti:Mulla ei ole ollut kyllä mitään ongelmia ton vajaa mukisen kanssa, vaikka on om605 tiiviste.
Muistaakseni 5 reikää porattiin.
Ei mitään ongelmia tuon tiivisteen kans.JP74 kirjoitti:Mites XUX:lla ja muilla alan miehillä on peltikannentiivisteet pitäneet öljyt / vedet? Katselin yksi päivä ohimennen om606:en turbon peltitiivistettä ja hiukan jäi vaivaamaan, miten tuo pitää juuri tuon kriittisen öljykanavan kohdalla jakoketjun ja ykköspytyn välissä?
Mikä kone?oldsmobile_83 kirjoitti:Mitähä multa hajos lykkääöljyy aikas reippaasti pakoputkeen ja nakuttaa
