w211 absanturi, akseli ja muut asiaan liittyvät

[jus51]

Tervehdys
Olen koittanut etsiä tietoa mm. palstat ja wis/asra, mutta varmuutta en ole ko. asiaan vielä saanut, josko joku asiantuntija voisi ystävällisesti hieman kertoa? Eli vm 2003 W211 220cdi meni muutaman kerran esp /abs vikatilaan joka kieltämättä aiheuttaa jäisillä teillä hieman tykytystä. Vikamuistiin tarttui muutamaan kertaan "oikea takapyörän pyörimistieto ei ole luotettava". Auto talliin ja nyrkkityökaluilla kaikki arräpäät käyttäneenä muutaman illan muutamia tunteja käyttäneenä sain vihdoin navan irti ja pyörän tuennan purettua. Ei uskoisi että siinä kunnossa ollut anturin kehä on voinut antaa mitään tietoa, oli nimittäin aivan mahentunut ja varmuudella toinen puolikin näyttänee samalta. Mutta ilmeisesti olisi saatava koko vetoakseli perästä irti jotta pystyy sitten kasaamaan paketin kun taitaa jonkin näköistä prässiä tarvita navan takaisin painamiseen ja siinä paikallaan se lienee hankala tehdä, eli miten akseli irtoaa perästä?
(Mutta kyllä hämmästyttää ko anturikehän materiaalin / ratkaisun huonous)
T Jus51

[tese]

Tervehdys
Olen koittanut etsiä tietoa mm. palstat ja wis/asra, mutta varmuutta en ole ko. asiaan vielä saanut, josko joku asiantuntija voisi ystävällisesti hieman kertoa? Eli vm 2003 W211 220cdi meni muutaman kerran esp /abs vikatilaan joka kieltämättä aiheuttaa jäisillä teillä hieman tykytystä. Vikamuistiin tarttui muutamaan kertaan "oikea takapyörän pyörimistieto ei ole luotettava". Auto talliin ja nyrkkityökaluilla kaikki arräpäät käyttäneenä muutaman illan muutamia tunteja käyttäneenä sain vihdoin navan irti ja pyörän tuennan purettua. Ei uskoisi että siinä kunnossa ollut anturin kehä on voinut antaa mitään tietoa, oli nimittäin aivan mahentunut ja varmuudella toinen puolikin näyttänee samalta. Mutta ilmeisesti olisi saatava koko vetoakseli perästä irti jotta pystyy sitten kasaamaan paketin kun taitaa jonkin näköistä prässiä tarvita navan takaisin painamiseen ja siinä paikallaan se lienee hankala tehdä. Eli miten akseli irtoaa perästä.
(Mutta kyllä hämmästyttää ko anturikehän materiaalin / ratkaisun huonous)
T Jus51

Täällä on taatusti parempia asian tuntijoita kuin minä mutta siitä olen yhtä mieltä että nuo hammaskehät ovat herkkiä ruostumaan. Niiden materiaali on oltava sellaista että "lukupäänä" toimiva anturi saa mahdollisimman hyvän kontaktin kehään kuitenkaan koskematta siihen. Eli on oltava suojakäsittelemätöntä rautaa. Pulttilaippakiinnitys siellä perän kupeella, ulkopuolella on joten ei perän sisälle tarvitse kajota.
Vanhemmissa oli kuusiokolopulttaus ja nykyisissä kuten tuo sinun auto siellä torksit.

[jus51]

Näyttäisi kyllä siltä että ainioa laippa on takaosassa ja perän sisään olisi mentävä kun ei pienellä nykimisellä irronnut? No menee muutama hetki ennenkuin on aikaa temuta ritsan kanssa

[kaido2015]

Moikka.
Mulla on 97. v.m W211 220 cdi
Ajaessa syttyy EBS valo ja sen jälkeen moottori
ei toimi enää kunnolla. Jos auton sammuttaa ja
laittaa ajossa uudestaan käymään sitten taas toimi kunnolla.
Akku on kunnossa...Ja ABS on kunnossa.
Mikä vika voi olla?