W202 220cdi vuotaa suuttimen juuresta?

[mictian]

Kertokaas mitähän on käynyt, ja mimmonen homma, rupesi pakokaasu haisemaan ohjaamossa, ja kone piti mielenkiintoista tsuptsuptusp ääntä, eikun konepelti auki ja moottorin muovit pois, keulan puolimmaisen suuttimen juuresta tulee pakokaasut pihalle, eli varsin mittava vuoto siis.

Ei taida onnistua suuttimen ihmettely ilman erikoistyökaluja, ja toisaalta miten tommonen voi vuotaa noin totaalisesti?

-nimim olisi hyvä konevikainen puhkiruostunut mersu tarjolla hyvään kotiin

[sonikki]

Eihän siellä ole kuin markan kuparitiiviste mennyt. Jos ei ole pahasti pukannut vielä pikeä suuttimen välistä ja asiaan reagoidaan heti, niin helpoimmillaan homma menee niin, että suuttimen kiinnityspultti auki, suutin pois, uusi pohjatiiviste paikalleen ja suutin uudella pultilla takaisin paikoilleen.

[mictian]

Jooh, ensin anteeksipyyntö, voisi opetella käyttämään hakua, tästäkin aiheesta löytyy n+1 ketjua jo aiemmin.

Mutta pistää tosiaan mietityttämään mitä tehdä, kunnolla jos haluaa tehdä, ei onnistu ilman erikoistyökaluja, ja teetettynä sitten maksaa, varsinkin miten tasalaatuisia nuo on, jos nyt korjauttaa yhden, niin alkaako sitten kuukauden päästä muut vuotaa, mikä lie maanantaikappale moottori sattunut kohdalle, mittarissa ole kuin 401tkm ja nyt jo pitäisi konetta korjata

Ja vielä Tuuralle, kai tuosta tonnin-puolitoista vaihdossa saa, toki jos tuon joku ostaa suoraan haluaa niin siitä vaan, kori ei ole puhkiruostunut, etuovien alareunat on kyllä kadonneet "jonnekkin", mutta siitä enempi tarinaa nettiauton puolella, jos nyt innostun uudempaa hommammaan...

[sonikki]

Jos nyt torxit ja momenttiavain luokitellaan erikoistyökaluiksi, niin kai siinä sitten sellaisia tarvii. Itse en ole sen eksoottisempia työkaluja vielä tarvinut
Jos ulosvetäjää tai kalvainta tarkoitit, niin niille ei ole läheskään aina tarvetta, joten jos mielenkiintoa löytyy, kannattaa tuota vähintäänkin yrittää edes itse korjata. Jos saat suuttimen irti, putsattua ympäristön ja vaihdettua pohjatiivisteen, eikä silti pidä, kalvaus on tässä tapauksessa huomattavasti helpompi (halvempi) teettää, kuin se että veisit as is kunnossa laitettavaksi.
Tuohon omaan eemeliin vaihdoin 3-4v. sitten yhden vuotavan tiivisteen, eikä ole muihin tarvinut koskea, joten ei niitä kaikkia ole pakko vaihtaa.

[mictian]

Jahas, kävin tuossa kysymässä läheisestä mb/bmw korjaamosta aikaa, "jos jätät sen nyt niin voidaan tehdä heti, tai sit on jonoa 2 viikon päähän", no auto jäi sinne, ja noin tunnin päästä tuli puhelu että valmis, saa tulla hakemaan.
Vajaat 90e jäi hintaa tuolle lystille, olisihan tuon ehkä itsekkin saanut tehtyä, mutta remppakaljoihin olis menny jo ton verran

[jenkkuli]

Jos nyt torxit ja momenttiavain luokitellaan erikoistyökaluiksi, niin kai siinä sitten sellaisia tarvii. Itse en ole sen eksoottisempia työkaluja vielä tarvinut
Jos ulosvetäjää tai kalvainta tarkoitit, niin niille ei ole läheskään aina tarvetta, joten jos mielenkiintoa löytyy, kannattaa tuota vähintäänkin yrittää edes itse korjata. Jos saat suuttimen irti, putsattua ympäristön ja vaihdettua pohjatiivisteen, eikä silti pidä, kalvaus on tässä tapauksessa huomattavasti helpompi (halvempi) teettää, kuin se että veisit as is kunnossa laitettavaksi.
Tuohon omaan eemeliin vaihdoin 3-4v. sitten yhden vuotavan tiivisteen, eikä ole muihin tarvinut koskea, joten ei niitä kaikkia ole pakko vaihtaa.

millä saa kotikonstein suuttimen irti w210 270cdi -00 tiiviste vuotaa(sipsuttaa suuttimen juuresta)

[sonikki]

Ota suuttimen kiinnityspultti irti ja käynnistä moottori ja anna käydä niin kauan että helppaa.

Jep, tuolleen ne lähtee. Toki pulttia ei kannata kokonaan aukaista ja kone tietysti kuumana + tarvittaessa antaa kierroksia.
Jos se on kauankin vuotanut ja liimaantunut piellä, niin voi tarvita ulosvetäjää/kalvainta, mutta harvemmin jos ongelmaan reagoidaan heti.

[jenkkuli]

Jos nyt torxit ja momenttiavain luokitellaan erikoistyökaluiksi, niin kai siinä sitten sellaisia tarvii. Itse en ole sen eksoottisempia työkaluja vielä tarvinut
Jos ulosvetäjää tai kalvainta tarkoitit, niin niille ei ole läheskään aina tarvetta, joten jos mielenkiintoa löytyy, kannattaa tuota vähintäänkin yrittää edes itse korjata. Jos saat suuttimen irti, putsattua ympäristön ja vaihdettua pohjatiivisteen, eikä silti pidä, kalvaus on tässä tapauksessa huomattavasti helpompi (halvempi) teettää, kuin se että veisit as is kunnossa laitettavaksi.
Tuohon omaan eemeliin vaihdoin 3-4v. sitten yhden vuotavan tiivisteen, eikä ole muihin tarvinut koskea, joten ei niitä kaikkia ole pakko vaihtaa.

millä saa kotikonstein suuttimen irti w210 270cdi -00 tiiviste vuotaa(sipsuttaa suuttimen juuresta)

Ota suuttimen kiinnityspultti irti ja käynnistä moottori ja anna käydä niin kauan että helppaa.

ei vaan noussu

[jenkkuli]

Jos nyt torxit ja momenttiavain luokitellaan erikoistyökaluiksi, niin kai siinä sitten sellaisia tarvii. Itse en ole sen eksoottisempia työkaluja vielä tarvinut
Jos ulosvetäjää tai kalvainta tarkoitit, niin niille ei ole läheskään aina tarvetta, joten jos mielenkiintoa löytyy, kannattaa tuota vähintäänkin yrittää edes itse korjata. Jos saat suuttimen irti, putsattua ympäristön ja vaihdettua pohjatiivisteen, eikä silti pidä, kalvaus on tässä tapauksessa huomattavasti helpompi (halvempi) teettää, kuin se että veisit as is kunnossa laitettavaksi.
Tuohon omaan eemeliin vaihdoin 3-4v. sitten yhden vuotavan tiivisteen, eikä ole muihin tarvinut koskea, joten ei niitä kaikkia ole pakko vaihtaa.

millä saa kotikonstein suuttimen irti w210 270cdi -00 tiiviste vuotaa(sipsuttaa suuttimen juuresta)

Ota suuttimen kiinnityspultti irti ja käynnistä moottori ja anna käydä niin kauan että helppaa.

ei vaan noussu

Malttia ja odotusta auton käydessä niin kyllä se sieltä ulos tulee.....vähän voisi herätellä naputtelemalla kevyesti suuttimen runkoon.

ei noussu konetta käyttämällä 4-5h sain crc:ja naputtamalla vähän liikuteltua sit kone käyntiin ja kunnolla kierroksia ja eikö vaan noussu vähän ja loput nylkyttämällä. muuten mihinkä se pultin toinen pää menee kun oli aivan piessä.

[Risto113]

Pulttihan vaihdetaan aina, venyy, ja niissä on lukite valmiina.
Ettei ole vanhaa lukitetta?
Toinen vaihtoehto on, että laitettu jotain muutakin mönjää, koska puhkottu pultin kolosta vesitilaan.

Pultinkolon alla on todella ohut seinämä vesitilaan, ja voi puhjeta jos ei putsaa kierretapilla (ja esim. paineilmalla) kierreliiman jämiä pois sieltä.
Tai jos käytetään vanhaa venynyttä pulttia.