W123 -81 230 CE vakionopeuden säädin jälkiasennuksena?

[juhapackalen]

Ostin juuri 1981 230 CE:n ja siinä on yksinkertaisesti niin jäykkä jousi kaasupolkimessa, että jo sadan kilometrin ajon jälkeen rupeaa kaasu-jalka väsymään siihen malliin, että pakko pysähtyä sitä lepuuttamaan. Mitähän osia pitäisi jostain purkuautosta (jossa moinen lisävaruste on) saada ostettua, että saisi siitä siirrettyä minun autoon vakionopeuden säätelijän? Jousenkin varmaan voisi pelkästään varmaan vaihtaa mutta toi kaasupolkimen jatkuva painaminen pitkillä reissuilla ei ole muutenkaan parasta mahdollista hyötyliikuntaa;). Jos jollain olisi moista pakettiratkaisua tarjolla, niin voisi ottaa minuun yhteyttä. Sähköpostitse tai puhelimitse 0 4 0 ja sitten 700 kahdeksan yksi ja 97.

[juhapackalen]

Eikö kenelläkään ole oikeasti tietoa moisesta projektista?

[S202]

No itse katsoisin sen polkimen vivuston kuntoon, ja sen jousen onko joku vaihtanut. Miten lie bensamoottorissa, onko sielä samanlainen servomoottori moottorin päällä joka kääntää kaasuvipua, dieseleissä on sellainen ja lisäksi boksi kojelaudan alla rattiakselin vieressä ja viiksi. Nopeusmittarilta nopeussignaali.

[Efraim]

Olen samaa mieltä edellisen kirjoittajan kanssa, että ensiksi pitää selvittää syy kaasun jäykkyyteen. Vakkarin moottorikaan ei mahdottomia jaksa vääntää pidemmän päälle, joten se ei ole ratkaisu jos/kun kaasupoljin ei liiku. Vivuston korjaaminen on varmasti helpompi työ kuin vakkarin asennus.

Tempomatin jälkiasennuksesta puhutaan myös tässä ketjussa: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=176915

[jaakko.putkisaari]

Helpoin tietty jos jollakulla myynnissä 123 peräisin oleva vakkari paketti täydellisenä, niin silloin olisi blug in play. Tosin en nyt muista kuin tuon nopeusmittarin kanssa oli, tarvitseeko oman mittarinsa, vaiko riittäisi pelkästän hall anturin lisäyksen, jolla nopeustieto saadaan boxille.

Tuossa omassa 123 230e on vakkari tehdas asennettuna ja onhan sa makia peli matka ajossa.
Mutta kuten jo edellä mainittiinkin tutkisin ensin tuon polkimen jäykkyyden syyn, tuossa m102 230 moottorissa kun tuo vipuhässäkkä on aikamoinen, alkaen akselista joka on nivelellä tulipellissä, tuossa jos on ylös alas väljää paljonkin ei lainkaan ihme jos jäykkä liikkeinen vivusto..