Ulkolämpömittari EI TOIMI

[maketap]

missähän vika ensin alko näyttään 50+ astetta pari päivää,ja sitte
pimeni kokonaan.
oisko kellään samallaisia kokemuksia.
auto on 202 -95-
onko anturissa vika vai mittarin päässä.

[petri.n]

Anturihan se.

[maketap]

onko tietoa paljonko maksaa se anturi
entä onko helppo vaihtaa

[Jani Haataja]

Mulla toimii mittari -15-+15 asteen välillä hyvin ja muilla lämpötiloilla näyttää vähän mitä sattuu...

[petri.n]

Ennen kesäkuuta -95 valmistettuun maksaa 63e ja jälkeen kesäkuun -95 maksaa 15e. Ensimmäisessä tulee vielä koko johto mukaan. Jälkimmäisessä vaihtoehdossa tarvitsee vaihtaa vain anturi.

[MaQe]

Omassa 202:ssa on tyhjä näyttö, jonka olenkin edellisten autojen opettamana ajatellut kuuluvan ulkolämpömittarille, joka on pimentynyt. Missä tuo anturi sijaitsee ja onko kuinka herkkä rikkoutumaan, eli joutuuko vaihtamaan joka vuosi vai kestääkö Mersussa pidempään (anturithan lienee alihankintaa)?

[petri.n]

Etupuskurissa kuljettajan puolella. Irroita puskurin alalevy, lähtee pois vetämällä. Ne on ne ritilä levyt.

[TKL]

Etupuskurissa kuljettajan puolella. Irroita puskurin alalevy, lähtee pois vetämällä. Ne on ne ritilä levyt.

Otinpa sitten samalla tuollaisen anturin kun kävin hakemassa ohjausiskarin.
Nyt näyttää vaan siltä että tuota anturia ei sittenkään ole tuossa mallissa ? (C220D Classic -97)
Otin ritilän pois jossa tyhjä reikä eikä takanakaan näkynyt mitään johtoa joka siihen olisi joskus mennyt. Voisiko tuo johto olla jemmassa tuolla jossain "parempia" malleja varten vai lieneekö kokonaan erilaiset johtosarjat
Ainakaan johtonipusta joka menee pillille/valoille ei näkynyt ylimääräistä tumpelon silmin..

[MaQe]

Pakkohan tuo oli käydä itsekin tarkistamassa ja niinhän se sitten oli ettei tuossa ´96 Elegancesakaan näytä anturia, sen paremmin kuin johtosarjaakaan sille olevan. Ritilässä oli kyllä reikä, johon voisi esim. anturin tökätä. Eipä tuota varustetta tosin kaivannut edellisessäkään autossa sen jälkeen kun se siinä toistamiseen pimeni.

[TKL]

[quote="MaQe"] Ritilässä oli kyllä reikä, johon voisi esim. anturin tökätä. /quote]

Voishan sinne jotain muutakin tökätä
Nimim. ylimääräinen anturi, tarviiko joku

[e500]

Laiskuuttani kyselen, missäs tämä anturin johdon liitin sijaitsee? Anturihan lähtee johtona rekisterikilven alta joten liitin on jossain konehuoneen puolella. Onko mitään käsitystä mikä mahtaisi olla anturin resistanssa 25 asteen lämpötilassa?

[Jani]

Laiskuuttani kyselen, missäs tämä anturin johdon liitin sijaitsee? Anturihan lähtee johtona rekisterikilven alta joten liitin on jossain konehuoneen puolella. Onko mitään käsitystä mikä mahtaisi olla anturin resistanssa 25 asteen lämpötilassa?

Liitin taitaapi olla sulakerasian sisällä ainakin w124:ssä
Anturin resistanssi pitäisi olla
3680-3820 ohm@ +20ast.
9700-9900 ohm@ 0ast.

[e500]

Kiitos vinkistä. Mittari seilaa nyt +58 ja +40välillä, välillä pimenee kokonaan. Meneekö näyttö kokonaan pimeäksi jos esim anturi irroitetaan? Haarukoin tässä että onko pelkkä anturivika vai voisiko olla vikaa muuallakin.

[Matti R]

Kiitos vinkistä. Mittari seilaa nyt +58 ja +40välillä, välillä pimenee kokonaan. Meneekö näyttö kokonaan pimeäksi jos esim anturi irroitetaan? Haarukoin tässä että onko pelkkä anturivika vai voisiko olla vikaa muuallakin.

Ilmeisesti nyt kyse kakkosnelosesta?
Anturi rikki, samalla tavalla alkoi näyttämään minullakin. Haulla löytyy juttua:
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=10443

[e500]

Kiitoksia vaan ohjeista. Arvelinkin että liittimessä ei ole vikaa, ja jos se tuolla sulakerasian sisällä on niin tuskin hapettuu tms. Taidampa purkaa tuon anturinpään ja katsoa mitä sieltä löytyy. Jollei vastuselemetti ole vallan korrodoitunut niin ehkäpä pienellä nysväyksellä tulee kuntoon.

[e500]

Selvisi anturin toimimattomuuden syy: Ilmeisesti epoksi johon NTC anturi on valettu, on aiheuttanut korroosiota NTC vastuksessa. Anturi sinänsä vakuuttavasti tehty, piti oikein nähdä vaivaa jotta sai NTC:n esiin. Vertasin noita 25 ja 0 asteen lämpötilojen resistansseja datalehtiin, ja Epcos:n valikoimasta löytyy NTC joka vastaa mersun anturin ominaiskäyrää. Eikun NTC vastusta tilaamaan....korjaus maksaa pari euroa.

[Classic]

Olen aiemmin jo täällä ihmetellyt oman C-sarjalaisen lämpömittarin puuttumista. Onkohan kukaan tutkinut asiaa pidemmälle, että olisko mittaristossa kuitenkin vakiona se lämpömittarimoduli aina tehtaalta lähtiessä ja se anturi sitten laitetaan vain mallikohtaisesti ? Voisiko olla näin onnellisesti, että pelkän anturin + johdon asennuksella saisi tuon toimimaan ?

Nyt kun ilmat ovat jälleen menossa nollakeleihin, niin tuon tienpinnan lämpötieto olisi itseasiassa tärkeä.

Noilta Vehon äijiltä ei tahdo oikein saada vastauksia tähän kysymykseen, olen kysellyt jo pari kertaa saamatta mitään kunnon vastausta ts. eivät tunnu tietävän.

[Jani]

Olen aiemmin jo täällä ihmetellyt oman C-sarjalaisen lämpömittarin puuttumista. Onkohan kukaan tutkinut asiaa pidemmälle, että olisko mittaristossa kuitenkin vakiona se lämpömittarimoduli aina tehtaalta lähtiessä ja se anturi sitten laitetaan vain mallikohtaisesti ? Voisiko olla näin onnellisesti, että pelkän anturin + johdon asennuksella saisi tuon toimimaan ?

Ei ole mittaria valmiina, paikka kyllä on.
Eli ei riitä pelkkä johto+anturi, täytyy mittari laittaa myös.

[paloviita]

Omassa kakkosnelosessa on ollut jo pari vuotta yleiselektroniikasta pikkurahalla ostettu vastus. Hyvin toimii, vastuksen kosteussuojaukseen kannattaa kiinnittää huomiota. Itse päällystin sen sikaflexillä

[e500]

NTC antureita tulossa, ja muutama jää ylimääräiseksi. Yvtä jos irto NTC kiinnostaa.

[HandiCap]

Vähän eri kantilta, mutta melkein samasta asiasta.

Lämpötilan mittari näyttää kyllä oikein, silloin se sen suostuu näyttämään, mutta näyttö pimentynyt silloin tällöin, nyt talvella useammin kuin kesällä, ja nyt hoksasin miten lämpötilan saa näkyviin jos sitä välttämättä tarvii:

Mittaristosta pikkasen painasee juuri siitä lämpötilan diginäytön kohdalta, niin sekunnin kuluttua lukemat ilmestyvät näkyviin. Saattaapa olla näkyvissä useita minuuttejakin, mutta mitäpä tuota jatkuvasti vahtaamaan

Eli todennäköisesti jokin liitin on hiukan irrallaan mittariston takana (tai joku juotos, en tarkemmin tiedä). Varmaankin lämpötilan saisi näkymään jatkuvastikin, mutta se vaatisi mittariston purkua ja pientä fiksaamista.
Pitää varmaan tuossa "kevväämmällä" vaihtaa samalla kun vaihtaa sen mittariston valonsäätöpotikan.

[mattijs]

Lueskelin ulkolämpötilamittarin ongelmista, mutta en löytänyt vastaavaa ongelmaa kuin minun mersussa. Eli mittari näyttää noin 8 -10 astetta enemmän pakkasta kuin viralliset lukemat ovat. vaihdoin anturin siten, että katkaisin vanhan johdon vasemman etulampun alta ja kytkin uuden anturin johtoineen siitä eteenpäin. Vaan ei tapahtunut mitään muutosta, eli lukemat edelleen virallisiin verrattuna heittävät tuon 8 - 10 astetta. Mittari lienee kalliimpi ostos, onkohan tuolle mitään "keskikämmenpeukalolla" tehtävissä.